sdružení lidí, kterým se líbí vozy značky Toyota
https://toyotaklub.duckdns.org/forum/
Věřím v kvalitu Toyoty než Mazdy, ale znám lidi kteří kupují jen 6 - benzín, najezdí 300.000km a pak koupí další novou - jsou spokojený, až na obrovský balík za servis - celková částka. Orig. značkový servis/náhradní díly Mazdy v CZ je mnohem dražší než Toyota, ale když jim to prochází...ztnext píše:Já se před časem rozhodoval mezi Mazdou 6 a AVE. Dopadlo to jak to dopadlo, ta šestka bylo zklamání i když je to na pohled z venku solidní auto.
vymen tlmice, toyota hovori, ze maju zivotnost 60tis, v servise som sa na to pytal a povedali mi, ze sice odporucaju vymenit po 60tis ale realne vydrzia 90-100tis, takze u teba budu na konci zivota. mna to tiez caka (mam 93tis) a urcite viem, ze tlmice spravia HODNE.MGRR píše:"že" je nesmyslmrazik píše:Ja muzu posoudit chovani na 16" a najetych 80 tKm a i kdyz se avik dost naklani, drzi stopu a na nerovnostech se zadek chova zpusobne - preci jen vzadu neni tuha naprava, ze. Takze u tebe to tipuju na tlumice v haji a take bych se kouknul na kosti stabiku. To co popisujes na to ukazuje. Ona je otazka, jestli ma skutecne najeto tolik, kolik je na pocitadle, ze ?Autu 100% nic není, kilometry sedí.
Snad jen ty pneumatiky (mají strašně tvrdé boky) A8 má taky 17" kola, ale při silném zmáčknutí/tlaku na bočnici cítím pnutí. Gumy/boky na Avensisu jsou tvrdé jako šutr a není to tlakem vzduchu.
Jestli hovorí Toyota, že tlumiče chtějí vyměnit po 60t - tak už mi nesmí do baráku1ac0 píše:vymen tlmice, toyota hovori, ze maju zivotnost 60tis, v servise som sa na to pytal a povedali mi, ze sice odporucaju vymenit po 60tis ale realne vydrzia 90-100tis, takze u teba budu na konci zivota. mna to tiez caka (mam 93tis) a urcite viem, ze tlmice spravia HODNE.MGRR píše:"že" je nesmyslmrazik píše:Ja muzu posoudit chovani na 16" a najetych 80 tKm a i kdyz se avik dost naklani, drzi stopu a na nerovnostech se zadek chova zpusobne - preci jen vzadu neni tuha naprava, ze. Takze u tebe to tipuju na tlumice v haji a take bych se kouknul na kosti stabiku. To co popisujes na to ukazuje. Ona je otazka, jestli ma skutecne najeto tolik, kolik je na pocitadle, ze ?
Snad jen ty pneumatiky (mají strašně tvrdé boky) A8 má taky 17" kola, ale při silném zmáčknutí/tlaku na bočnici cítím pnutí. Gumy/boky na Avensisu jsou tvrdé jako šutr a není to tlakem vzduchu.
autu nic není - je prostě tuhé, tvrdé, na 17" o to víc uskákané. Konstrukčně tuhé podvozky/auta vyrábí už skoro všichni výrobci (kvalita silnic se ve světě zlepšuje, tak auta můžou být tužší), jen v naši zemičce... Kdo je vlastenec, může po světě (hlavně ve státech) vyprávět neuvěřitelný příběh kolik děr, vlnolamů a kanálů musí obět po 1km jízdy. Když natočí, dostane Oscara.Je normalne, ze tlmice sa postupom casu "vybuchaju". Ked chces plavajuce auto kup si volvoMGRR píše:Jestli hovorí Toyota, že tlumiče chtějí vyměnit po 60t - tak už mi nesmí do baráku1ac0 píše:vymen tlmice, toyota hovori, ze maju zivotnost 60tis, v servise som sa na to pytal a povedali mi, ze sice odporucaju vymenit po 60tis ale realne vydrzia 90-100tis, takze u teba budu na konci zivota. mna to tiez caka (mam 93tis) a urcite viem, ze tlmice spravia HODNE.MGRR píše: "že" je nesmysl
Snad jen ty pneumatiky (mají strašně tvrdé boky) A8 má taky 17" kola, ale při silném zmáčknutí/tlaku na bočnici cítím pnutí. Gumy/boky na Avensisu jsou tvrdé jako šutr a není to tlakem vzduchu.
O tom, že by stářím tlumiče tuhly o tom nic nevím
Ale ved ja som to prijal, nikto ti to neberie, ale pisat tu o rovnakej spotrebe A6 a Avisa po tak kratkom case ... no nenhnevaj sa, to je subjektivne potlacanie psychickeho nesuladu k Avisu a odmietania faktov vyplyvajuce z paralelnej komparacie pocitov k minulej A6 - pristinus alacritasMGRR píše: Nevím proč nedokážeš přijmout, že mi nevyhovuje
A ja som si myslel, ze je to ta ista trieda ... no mal by si napisat nemeckemu managementu. (ALE SUHLASIM S TEBOU)MGRR píše: A4 nemá s Ave nic společného, je to malé auto (Audi 80 už vůbec nic)
To plati aj pre Avisa ... potrebujes dlhsiu dobu. Co k tomu dodat.MGRR píše: S8 - požičané se nepočíta
Suhlas, platila to firma. Aj tak to nepotrebujem doma.MGRR píše: Motor S8 je naprosto jiný než v A8. Kdo má S8 neměl by řešit spotřebu. Pokud nemá na benzín a servis, nemá v S8 co dělat.
Ano, to berem. Ja to pisem o Porsche cayenne turbo S. Treba zazit.MGRR píše: Moje A8 4,2 5V (pětiventil) se na dálky vyplatí, protože když jedu DE, jedu 10,5(běžná dálková jízda do 160km/h)-12,5 (rychlá jízda) a velmi rád vyměním trochu benzínu navíc za skvělou cestovní pohodu a motor V8. Pokud je na dálnici nenadálé náledí, sněhová kalamita... Quattro je "dokonalá věc" a obrovská přednost - musí se zažít.
CommonUser píše:Ale ved ja som to prijal, nikto ti to neberie, ale pisat tu o rovnakej spotrebe A6 a Avisa po tak kratkom case ... no nenhnevaj sa, to je subjektivne potlacanie psychickeho nesuladu k Avisu a odmietania faktov vyplyvajuce z paralelnej komparacie pocitov k minulej A6 - pristinus alacritasMGRR píše: Nevím proč nedokážeš přijmout, že mi nevyhovuje
Ak nechces ziadne reakcie, tak to predaj a nepis sem na TTT Forum ospravedlnenie, preco to predavas ... alebo mam brat ako cistu provokaciu ? Tazko to poznat cez citany text.
Fakta jsou taková, že plním nádrž do plna, pak 2x to samé a spotřeba byla 6,6 (ráno auto vrčí 20min, jedu přes Prahu-HK, tam auto vrčí dalších 20min a jedu zpět - Ave měl letní gumy a lepší teoretické předpoklady k nižší spotřebě) Nebuť frustrovaný, že mi Ave nesedí a neokecávej toA ja som si myslel, ze je to ta ista trieda ... no mal by si napisat nemeckemu managementu. (ALE SUHLASIM S TEBOU)MGRR píše: A4 nemá s Ave nic společného, je to malé auto (Audi 80 už vůbec nic)
To plati aj pre Avisa ... potrebujes dlhsiu dobu. Co k tomu dodat.MGRR píše: S8 - požičané se nepočíta
1200km mi stačilo - je to pořád dokola
Suhlas, platila to firma. Aj tak to nepotrebujem doma.MGRR píše: Motor S8 je naprosto jiný než v A8. Kdo má S8 neměl by řešit spotřebu. Pokud nemá na benzín a servis, nemá v S8 co dělat.
Ano, to berem. Ja to pisem o Porsche cayenne turbo S. Treba zazit.MGRR píše: Moje A8 4,2 5V (pětiventil) se na dálky vyplatí, protože když jedu DE, jedu 10,5(běžná dálková jízda do 160km/h)-12,5 (rychlá jízda) a velmi rád vyměním trochu benzínu navíc za skvělou cestovní pohodu a motor V8. Pokud je na dálnici nenadálé náledí, sněhová kalamita... Quattro je "dokonalá věc" a obrovská přednost - musí se zažít.