TOYOTA KLUB Česká Republika

Blahoslaveny ktery prinasi dobre zpravy Moc dekuji, snad to bude dobre. Preji krasnou nedeli

je tu vůbec někdo kdo má motor 2.0 D 93KW a ještě neměl problém s těsněním pod hlavou či prasklou hlavou?, pokud ano prosím o info kolik máte najeto km a rok výroby.Zdá se mi,že těch aut zas neni v republice tolik,ale dle tady toho fóra mi připadá, že co kus to stejnej problém, nevíte někdo jestli se tenhle problém podařilo toyotě nějak v průběhu výroby vyřešit?nebo se to týká všech 2.0D do roku 2009?


díky

tohle by mel byt spis problem motoru D-CAT....

jirkal to je problem internetovych for, kde majitele spise hledaji reseni problemu. Ver, ze majitelu s zadnym problemem je daleko vice.
Treba ja mam D-4D, 10/2006, najeto 92 tKm a ani jeden problem - tuk tuk tuk. Motor slape, egr jsem cistil jen jednou, ja si fakt nemuzu stezovat.

Přesně tak, nikdo tady nepíše, že má auto v pořádku, až nastane problém, tak se píše....

Tak mam 2,2 D-4D 100 kW a stejne priznaky.
Vzhledemk tomu ze mi v servisu v Liberci rekli ... ASI to bude spatne tesneni pod hlavou a vymena cca. 38 kKc (a to pravdepodobne bez DPH), tak jsem se jal to nekde nechat potvrdit - a zajel jsem do servisu do DE, jak to vidi. No a výsledek? "Vaše auto patří dle VIN do série, kde se při stejném problému provádí výměna motoru - ale auto nebylo koupené v DE, tak já vám zjistím, jestli by vám tu výměnu udělali zdarma tady u nás a vy byste si zaplatil pouze náplně ..." takže tady je vidět přístup servisů.
Zatím jsem vždycky jezdil s autem do autorizovaného servisu v Lbc, ale po více otázkách, které jsem jim položil, začínám mít pocit, že o těch autech vím víc než oni a to skoro nic nevím. Také mne zarazilo, když mi řekl, že na autě byla v roce 2008 dělána výměna vstřiků - ale tady v ČR mi to neřekli ...
Aź budu vědět víc, dám vědět, jak to dopadlo.

ja by som okrem gratulacie k vyrieseniu problemu chcel dodat tolko, ze to nemusi byt problem ani tak servisu, ale skor importera, ktory rozhoduje o tom, ake garancne plnenia sa budu v jeho sietach vykonavat.

druha vec je, ze naozaj mam pocit, majitelia svoje auto poznaju lepsie ako servisaci, ktori maju tony mikrofisov...

[quote="jirkal"]je tu vůbec někdo kdo má motor 2.0 D 93KW a ještě neměl problém s těsněním pod hlavou či prasklou hlavou?, pokud ano prosím o info kolik máte najeto km a rok výroby.Zdá se mi,že těch aut zas neni v republice tolik,ale dle tady toho fóra mi připadá, že co kus to stejnej problém, nevíte někdo jestli se tenhle problém podařilo toyotě nějak v průběhu výroby vyřešit?nebo se to týká všech 2.0D do roku 2009?


Nemam auto od nova ale mam naj. 120000 km a zatial maximalna spokojnost,ziadny problem..

motor 2.0 D 93 kW? A ten se dělal už v roce 2006?
Já měl za to, že se dělal až od roku cca. 2008/2009 a zároveň s ním se začal místo 100 kW 2,2 D-4D dělat 110 kW 2,2
Měl jsem za to, že do té doby se dělal ve 2,0 jen 85 kW. který pak byl nahrazen novější konstrukcí s 93 kW.

Potvrdí, nebo vyvrátí to někdo znalý? Díky

2.0 D4D 93kW se zacal montovat s faceliftem generace T25 na konci roku 2006 (myslim 9/2006) a zaroven s tim 6stupnova prevodovka. Mam 10/2006 a uz ten motor mam a nemuzu si ho vynachvalit.
Facelift se dotkl predniho narazniku, prednich a zadnich svetel, jina palubka, jine budiky a par dalsich drobnosti.

Tak to jsem prokaucoval ... v bazosi kde jsem kupoval nynejsiho Versika meli celkem tri Aviky ... teda o cca. 30 - 50 tKc vic, ale taky celkem slusny / jeden dokonce v Exclusivu... vsechny 2007

Nestačím se divit....
Takže cena u mě za výměnu těsnění pod hlavou,vodní pumpu na motoru D4-D vychází na 12000.- obnáší to motor vyndat ven,sundat hlavu,odstrojit ji,poslat na tlakovou zkoušku,orovnat,vyčistit,namontovat zpět a motor namontovat zpět na auto trvá to týden.....
Ať žije značkový servis toyoty a jejich ceny s přístupem k zákazníkovi...
Jak píše Idaho občes by si člověk ukroutil hlavu když vidí co jsou schopni jejich "mechanici" udělat na autě a co si za to říci.....
Podotýkám v ceně výměny je nový motorový olej s filtrem a nemrznoucí směs......

Ještě jednu věc,je to hoooooodně častá porucha a toyota o ní ví ale je to pro ně skvělej kšeft takže proč by to řešila a problém je v materiálech použitých v motoru-jak už bylo zmíněno.....

Co to je casta ?
Na tesneni pod hlavou jsou citlive vsechny dnesni naftaci, to si lze precist u vetsiny ojetin. Je to logicke, kdyz se clovek podiva na tlaky - i kdyz ty nejsou u toyoty nejak strasne. Dale jsou ty chyby nekterych majitelu a u mnoha dovezenych ojetin s neznamym poctem km se tomu nelze ani divit.

Krosmene, kde jsi si to nechal delat? Vzhledem k tomu, ze se musi nechat vyndat motor ven, tak predpokladam, ze cena u Corolly Verso bude +- to same.
Pokud si dobre pamatuji, tak jen vymena vodni pumpy mne prisla v toy servisu na 12000,- (nebo na 6 000 - a tahlo (lanko) razeni na 12000? - tolik stal urcite jen material )

Já mám specializovaný servis na toyoty viz můj podpis takže já sem to dělal sám )))))