TOYOTA KLUB Česká Republika

Duchy nechci ti kazit radost, ale to svetlo v tvem odkazu neni xenon, ale klasika halogen - cena u nas kolem 10 tisic. Pokud se podivame v tom tvem obchode na xenon svetlo tak stoji 641 euro (cca 17 tisic). U nas v obchodech 22 tisic.
Pokud se podivame na cenu halogenove svetla pro avensis T25 do roku 2006, tak stoji 3 tisice, takze vice nez polovinu ceny. Xenonove a pofaceliftove se v druhovyrobe nedela.
ALE je nutno dodat, ze se jedna o druhovyrobu, takze neporovnavejme jablka s hruskama.
Duchyu zeptej se u BMW, kolik stoji ramena na 5ku - at porovnavame stejnou tridu aut. Zeptej se kolik stoji tlumice nebo brzdove desticky a kotouce a zeptej se kolik stoji ruzne blbosti do interieru.
Takze prosim priste by to chtelo nejake lepsi argumenty.

P.S. Ja nove a original svetlo na Avensis T25 po faceliftu (bez vybojky) sehnal za 1200 Kc na ebay, to jen tak na okraj.

mrazik píše:Duchy nechci ti kazit radost, ale to svetlo v tvem odkazu neni xenon, ale klasika halogen - cena u nas kolem 10 tisic. Pokud se podivame v tom tvem obchode na xenon svetlo tak stoji 641 euro (cca 17 tisic). U nas v obchodech 22 tisic.
Pokud se podivame na cenu halogenove svetla pro avensis T25 do roku 2006, tak stoji 3 tisice, takze vice nez polovinu ceny. Xenonove a pofaceliftove se v druhovyrobe nedela.
ALE je nutno dodat, ze se jedna o druhovyrobu, takze neporovnavejme jablka s hruskama.
Duchyu zeptej se u BMW, kolik stoji ramena na 5ku - at porovnavame stejnou tridu aut. Zeptej se kolik stoji tlumice nebo brzdove desticky a kotouce a zeptej se kolik stoji ruzne blbosti do interieru.
Takze prosim priste by to chtelo nejake lepsi argumenty.
.

Ok, takze postupne.

ad a) S temi svetly je to trosku jinak. To co jsem uvedl je svetlomet beze strev, ktery lze pouzit k oprave xenonu (neadaptivniho) pokud neni zavada v zarovce nebo v ridici jednotce xenonu (blize viz ETK). Tedy presne to co potrebujes pokud ti oslepne svetlomet jako slepne u Avensise. To co ty jsi uvedl je cely svetlomet se vsim vsudy, takze i xenonova streva.

ad b) neni to druhovyroba, ale original! Neni to zadna polska vyroba jako u tech druhovyrobnich svetlometu na Toyotu, ale normalne Hella (dodavatel svetel pro BMW), tedy uplne to same co dostanes u BMW, akorat bez jejich krabice. Protoze s jejich krabici to koupis akorat v autorizaku a ti uz nemaji cenik dilu online a fakt tam nebudu volat.

ad c) s cim ze je ta petka stejna trida? Toyota nedela nic srovnatelneho s petkovym baworakem, velikostne mozna tak u nas neprodavana Camry, Avensis je o tridu mensi vsim.

ad d) argumentace brzdovymi kotouci nebo destickami je zcela zcestna. Ty stoji na vsechna auta stejne podle rozmeru a kvality, takze co koupis to zaplatis bez ohledu na model. Pochopitelne typicky baworak ma koutouce mnohem vetsi ne typicka Toyota, takze cena je odpovidajici, ale pokud budes kupovat kotouce na nejakou 116i, kde budou podobne velke, tak zaplatis to same. Konkretne 2200Kc original, coz mi za kotouc prijde docela standardni cena. Ovsem i na dvanactivalcovou sedmicku vyjde na ctyrku, coz je furt tezka pohoda. Oproti tomu na Avensise druhovyroba 1500+Kc, coz je presne to same co druhovyroba na BMW.
Tlumice jsou velmi podobna situace, plati se ciste podle hmotnosti auta a ceny jsou velmi srovnatelne. Jedinou vyjimkou jsou EDC tlumice na sedmicku, ale to je vcelku pochopitelne s ohledem na to co umi proti normalnim.

ad e) kolik stoji blbosti do interieru na BMW netusim, protoze mi na nem nikdy nic uvnitr neodeslo, ale o ovladaci k navigaci Gen 1 uz jsem tu mluvil.

Duchy píše: ad c) s cim ze je ta petka stejna trida? Toyota nedela nic srovnatelneho s petkovym baworakem, velikostne mozna tak u nas neprodavana Camry, Avensis je o tridu mensi vsim.

nevim jak je velka 5ka ale 3ka ve stejne tride urcite nebude, tim se se nekolikrat vezl jako spolujezdec a byl sem rad ze sem se tam vlezl, ve vsech smerech mensi nez avensis, mozna se to da prirovnat k ochcafce, kde kdyz jedu su zlomenej jak motyka

bartp píše:nevim jak je velka 5ka ale 3ka ve stejne tride urcite nebude, tim se se nekolikrat vezl jako spolujezdec a byl sem rad ze sem se tam vlezl, ve vsech smerech mensi nez avensis, mozna se to da prirovnat k ochcafce, kde kdyz jedu su zlomenej jak motyka

On Avensis T25 se po strance vnitrniho prostoru obtizne srovnava s beznou produkci, protoze on se sice tvari jako sedan, ale ve skutecnosti je to napul MPV. Diky vysokemu posezu se na nikterak velkou vnitrni plochy kabiny da naskladat posadka s obrovskou delkovou rezervou. V tomto ohledu je T25 nesrovnatelna celkem s cimkoliv krome Fiatu Croma, ktery ma podobnou koncepci. Jinak ta BMW 3 ma dokonce o tri centimetry delsi rozvor nez T25.

Duchy píše:

bartp píše:nevim jak je velka 5ka ale 3ka ve stejne tride urcite nebude, tim se se nekolikrat vezl jako spolujezdec a byl sem rad ze sem se tam vlezl, ve vsech smerech mensi nez avensis, mozna se to da prirovnat k ochcafce, kde kdyz jedu su zlomenej jak motyka

On Avensis T25 se po strance vnitrniho prostoru obtizne srovnava s beznou produkci, protoze on se sice tvari jako sedan, ale ve skutecnosti je to napul MPV. Diky vysokemu posezu se na nikterak velkou vnitrni plochy kabiny da naskladat posadka s obrovskou delkovou rezervou. V tomto ohledu je T25 nesrovnatelna celkem s cimkoliv krome Fiatu Croma, ktery ma podobnou koncepci. Jinak ta BMW 3 ma dokonce o tri centimetry delsi rozvor nez T25.

Sedanový Avensis že se tváří jako MPV???

Smith píše:Sedanový Avensis že se tváří jako MPV???

Kdyz srovnas vysku posezu v Avensisu s normalnim autem, tak se tam opravdu sedi jak v takovem polovicnim MPV. Na sedan respektive kombik ma zatracene vysoky H-point.

A co teprve T27 normálně při výstupu seskakuji.

budu muset přestat chodit na fórum,jelikož cokoliv se tady objeví za závadu,tak do týdne ji ten můj křáp chytne taky .To je snad jak nějaká infekce,nebo co? Dnes jedu,roztahuji čtyřku a najednou rána,auto šlo okamžitě z otáček a jako když šlápnu na brzdu.Začalo to mít šílený zvuk,přesně jak psal Mirek.Napřed jsem myslel,že mě ulétla lopatka od turba,ale ta by musela někam vlétnout a tam by to udělalo paseku.Zastavil jsem oddělal kryt,nechal auto běhat,ale nic vidět nebylo.Za to slyšet bylo...motor se "houpal",ale v celkem dost rychlých intervalech.Vždy když klesly otáčky ,tak to byl hrozný zvuk. Jako když v zimě nastartujete traktor,takový kovový zvuk ventilů.jelikož jsem byl asi 5 km od baráku,tak jsem se rozhodl ,že dojedu.Byla to bída,jak to jelo.Chvílemi to škubalo,jako by motor neměl vůbec naftu,do otáček to nešlo vůbec a sebemenší kopec jsem myslel,že nevyjedu.no nakonec jsem dojel.Zítra zkusím odpojit baterku,jestli se mě nějak nezbláznila řídící jednotka,ale moc tomu nevěřím.žádná kontrolka nesvítí. Jsem na to auto už tak nasraný (sorry),že to se ani říct nedá.Přitom v rodině máme pět Toyot a tato je vlastně nejnovější.A je to největší žebrák Přitom najeto jen něco přes 80tkm.Nedal jsem na Toyotu nikdy ani dýchnout (nikdy jsem s žádnou neměl sebemenší problém),ale tady ta mě léčí těžce.Jsem zvědavý co tomu bude a kolik bude stát oprava. Pak se ozvu,teda jestli mě z toho nejebne

to DiselCat:

A Ty tam máš také 2,2 D-Cat jako Mirek?

Smith píše:to DiselCat:

A Ty tam máš také 2,2 D-Cat jako Mirek?

Nějaký sázomet to bude,ale těžko říct jaký když je tu každý druhý partizán

Smith píše:to DiselCat:

A Ty tam máš také 2,2 D-Cat jako Mirek?

jooo,mám...... já jsem myslel,že už je to poznat z mého nicku .....takže žádná "partizánština" .Bohužel nevím,jak se to pod tu čáru vkládá,takže proto to tam nemám.Zkusím s tím něco provést

OT: das profil a udaje zapises do profilu.

m5t píše:

Smith píše:to DiselCat:


Nějaký sázomet to bude,ale těžko říct jaký když je tu každý druhý partizán

tak jsem to zkusil,třeba se mě to povedlo

díky ,zrovna jsem to zkusil a ono to vyšlo

No, tak to jsem zvědav, co to bude u tebe, skoro to vipadá, jako u mě.
Tak pak napiš, až budeš vědět oč jde.