TOYOTA KLUB Česká Republika

uplne v pohode,ja pracuji az do Noveho roku non stop

Ještě než to vyměnís tak změř odpor těch cívek. Cca 140-160ohm

ahoj tak jsem tady zase omlouvám se ale ty dráty do rozdelovace vedou 3 a ne 4 jak jsem psal

Omlouvám se Pepítovi,ale nechci zakládat nové téma.
Mám Celicu 5g ST182,115kw.Stala se mi taková věc.V motorovém prostoru mě řádily kuny,což je u nás na ulici běžné a rozkousaly mi některé dráty kolem cívky a v blízkosti sání.Auto jsem včera na 2 vteř.nastertoval,ale zdechlo.Následně jsme se synovcem dráty opravili zaizolovali.Po tom auto točí,ale nechce chytnout,odpojili jsme i baterku,aby jsme auto oblbli.Jsou svátky,takže jsem žádného mechanika nekontaktoval.Vzhledem k tomu,že mám auto 15 let,tak prosím o radu někoho,kdo opravdu ví o co jde,protože jsem si myslel,že za ty roky znám auto dokokonale i když za to ona nemůže,příště na ty zasr...kuny pošlu moje chrty!

laserBeam> no já s kunama problem neměl, ale zachutnal jim kdysi land cruiser, taky tam přehryzaly kabel a nestartoval teď to provizorně fogi stříká nějakou směskou přímo proti kunám... a nebo sem čet, že kuny nesnášej psí chcanky--- (jestli ten přípravek nedělaj přímo z toho že a nebo poprosit chrta, mističku a polejt motor

Micron o tom postřiku proti ohryzávání už vím,ale bohužel je pozdě .
Jinak moji chrti už obechcali auto za všech stran jen na motor se netrefili,když přijedeš na dostihy,tak máš zechcaný auto komplet,a vidíš asi to nepomáhá.Ale dík za radu.

Pepíto píše:ahoj tak jsem tady zase omlouvám se ale ty dráty do rozdelovace vedou 3 a ne 4 jak jsem psal

vyfot detailně vnitřek rozdělovace(obou) a pošli do mailu.

Laser Beam píše:Omlouvám se Pepítovi,ale nechci zakládat nové téma.
Mám Celicu 5g ST182,115kw.Stala se mi taková věc.V motorovém prostoru mě řádily kuny,což je u nás na ulici běžné a rozkousaly mi některé dráty kolem cívky a v blízkosti sání.Auto jsem včera na 2 vteř.nastertoval,ale zdechlo.Následně jsme se synovcem dráty opravili zaizolovali.Po tom auto točí,ale nechce chytnout,odpojili jsme i baterku,aby jsme auto oblbli.Jsou svátky,takže jsem žádného mechanika nekontaktoval.Vzhledem k tomu,že mám auto 15 let,tak prosím o radu někoho,kdo opravdu ví o co jde,protože jsem si myslel,že za ty roky znám auto dokokonale i když za to ona nemůže,příště na ty zasr...kuny pošlu moje chrty!

na to moc rada není. Chce to projít drát po drátu a hledat. Možná jste něco přehlédli něco zaměnili barvy. Drát se zda mít bílou izolaci ale od druhého bílého ho liší černé proužky po 10cm. opravdu vychytane značení

Čau Libore.Popíšu ti od začátku.Když moje žena venčí chrťáky,tak agresivně napadají moje auto,proto si myslím,že ty kur...co se tam pohybují mohly nakousat ještě něco o čem nevíme(ze spodu jsme to auto neviděli) .Ale chci se tě zeptat,když jsem včera startoval s rozkousanýma drátama,nemohlo to narušit řídící jednotku?!Děkuji za tvůj zájem!

To určitě ne. Všechny ty okruhy jsou samostatně. Jednotku by jsi zničil jedině velkým zkratem přímo ale je tam pojistka. Jinak starter půjde vždy,má samostatný silový okruh a pomocný je spínany rele přímo od kličku.

Tos mě uklidnil.Z toho jsem měl strach.Jinak pojistky žádný nevyražený,do dnes jsem si myslel,že mám jen dvě pojistkový skříňky v motoru.Dnes jsme našli další dvě v kabině u nohou řidiče a spolujezdce.Po 15 let.dobrý zjištění co...?! Jinak zítra budem pokračovat,dám ti určitě vědět a děkuji za informaci!Moc mi pomohla!

Libore,prosímtě,když auto označilo závadu,nemohl se uzavřít přívod paliva?Díky

Dnes diagnostika ukázala závadu 24 čidlo teploty vzduchu.To jsem našel odpojené,tak jsme ho připojili.I když auto ukazovalo bez závad nechtělo chytnout.Abych nevymlátil baterku startovali jsme za pomoci jiného auta přes kabely,tím pádem sem mokl klíč dýl podržet a zase nic.Když sem se špičkou boty začal jemně dotýkat plynu začínalo to chytat,pak se to rozjelo na 2000toček,ale vtom se vyvalil někde zdola strašný kouř bílo zelený..Synovec řval,že hoříme,tasem to vypnul.Už se bojím pokračovat.Díky za rady.

Přívod paliva uzavírá pouze rele v součinnosti se startovacim. Poté co začne motor běžet ecu sepne sta signál který palivové rele obchází. Řekl bych že jste to normálně "uchcali". Vyndej svíčky,v motorovém prostoru pojistku efi ,otevři naplno plyn a tak 5min protacej aby se to odvětralo. Dej nové suché svíčky nebo ty původní dobře očisti a nech vypálit na sporáku. Pak už by to mělo jet. Ničeho se neboj.

Libore díky moc,dal si mi naději.Já tušil,že je to přechlastaný,ale potřeboval sem tvuj verdikt. Tohle sem dělal na starých BMW,co popisuješ .Všechno chápu,akorát nevím co myslíš tím 5min. točit.Díky.