Celica T23 s vadou motoru

[libor12]

Souhlas s Tequillou. Opravdu dojde na každý 1zz,bohužel je to smutná pravda. Jemu teď děláme go pomocí zavrtání vložek. To je jediná opravdová oprava. Výměna kroužku atd,nemá smysl a jen oddaluje neodvratielne. Přesnou cenu Ti neřeknu. Čekáme na celkovou cenu z brusirny. Ale zhruba počítej práce a materiál na samotný motor i s brus cca 50000 s tím že máš motor připraveny třeba i na turbo.

[zejdy]

Tak nakonec se zdá že se motor asi pomalu loučí.Nerad bych to zakřiknul,ale teď už v něm začalo klepat(no klepat,spíš je to takové drnčení-chvíli sem myslel,že rezonuje nějaký plast).Projevuje se to mezi 2500ot.-3000ot. a to je ještě musím držet konstantně,při sebemenším přišlápnutí plynu,nebo když nohu sundám,tak se to ztratí.Když to držím na 3500ot.tak to slyšet neni a nezdá se mi že by to bylo přehlušené motorem,na neutrál to neni slyšet vubec,ani při oněch otáčkách.
Takže otázka zní,pokud je to co nechci ani vyslovit:Co stím aby to vyšlo na co nejmíň,popřípadě kolik to bude?......díky

No já bych si tipnul na volný rozvodový řetěz. Nedávno jsem měl jednu Celdu přesně s touto diagnozou v parádě.

[Lucinka]

Katalyzátor tam máš...oproti MR2 ale nemáš na svodech předkatalyzátory. Tím pádem ti nehrozí, že se z předkatalyzátorů dostane keramika zpátky do motoru a motor poškodí. Když se ti vysype kat, tak ho holt nahradíš jen průchozí trubkou a jezdíš v klidu dál. Ten kat je tam jen kvůli emisím a bursíkovým spolufanatikům, dávat 24000 za nový kat z Toyoty opravdu nemá smysl.

Ano, katalyzátor tam mám Nevím teda v jakém stavu, ale Libor před tím rokem říkal, že je v pohodě. O tom předkatalyzátoru jsem to netušila, tak děkuju za odpověď. Jsem ráda, že alespoň tato investice se mě nedotkne

[Lucinka]

Tak nakonec se zdá že se motor asi pomalu loučí.Nerad bych to zakřiknul,ale teď už v něm začalo klepat(no klepat,spíš je to takové drnčení-chvíli sem myslel,že rezonuje nějaký plast).Projevuje se to mezi 2500ot.-3000ot. a to je ještě musím držet konstantně,při sebemenším přišlápnutí plynu,nebo když nohu sundám,tak se to ztratí.Když to držím na 3500ot.tak to slyšet neni a nezdá se mi že by to bylo přehlušené motorem,na neutrál to neni slyšet vubec,ani při oněch otáčkách.
Takže otázka zní,pokud je to co nechci ani vyslovit:Co stím aby to vyšlo na co nejmíň,popřípadě kolik to bude?......díky

No, s největší pravděpodobností vítej do nechtěného klubu pos*anych motorů 1ZZ. Dělalo mi to to samé, asi kolem 2700 ot. kovový zvuk, jako by něco v motoru rezonovalo. Dělalo to pouze při zařazené rychlosti a mohl za to, co si pamatuju přidřenej VVTi člen a nefunkční VVTi ventil. Pokud byt to bylo zrovnatoto, tak s prací to máš kolem 10000,-. Otázkou ovšem je, proč se ten VVTi člen přidřel -> je ovládán tlakem oleje a bývá to vůbec první věc co se přidře, pokud je oleje málo / má malý tlak.

Mě ale mimi taky dělá takové zvuky, jako by tam něco rezonovalo a jen při zřazené rychlosti hlavně na 5 a na 6 když sundám nohu z plynu a pak pro změnu jiné zvuky hlavně na 3,4 a 5 když přidávám plyn. Oleje je v motoru dost a už ani tolik neubývá. A neříkejte mi, že nový motor odešel, to by mě asi kleplo VVTi člen by mě taky nepotěšil, mám nové jen jeho čidlo.

[Haky]

TomAss: Taky mi to rezonovalo mezi 2500-3000 otackama, mel sem strach a zajel do servisu, tam to opravili za 5 minut, uvolnil se nakej plech nad vyfukovym potrubim, prej vypadla prichytka, tak dali novou a uz je to ok, treba mas snad taky neco podobnyho a ne motor

[TomAss]

no uvidím....olej sem měnil asi před měsícem a neztratila se ani kapka

[HBOSS]

Tak mám toyotu v opravě,zase na mě vyblafla kontrolka motoru,prej mi vynechávaj válce,jak kdy,néé pořád,ale opravit se to musí Tak mi tekon typan volal z Toyoty,že sou na váškách,pač přesně neví co s tim,protože komprese prej dobrá 12,5 bar na všech stejně. myslím říkal,že byl spokojenej,ale že sem měl vypadlý nějaký gumičky a že to tam bylo orezlý,tak buď elektrikou prej může být a ptal se estli chci proměřit eště ventily či co,že si mám jenom zato že mi nato kouknou dva litry připravit,tak sem zvědav co vymyslí Eště mě nenápadně naznačil,že jako bych si mohl okno čelní vyměnit prasklý a kapaliny,krom oleje teda,ten sem tekon nechal a kupodivu ani neubívá a to jí dávám.Tak sem mu řekl,že děkuju,ale že postupně,pač nemám pod duchnou tisícovky,jako že na todle auto bych je potřeboval.Prý to možná bude těma ventilama,mi ani nedrží otáčky pořádně na volnoběh,jinak jede furt dobře.Tak sem zvědav až mi zavolaj za hoďku

[libor12]

no to jsem zvěda na resumé... jake jsou přesně chybove kody?

[HBOSS]

no to jsem zvěda na resumé... jake jsou přesně chybove kody?

No to já jsem taky zvědavej Libore,hnedka dám vědět,sem mu volal a prej to bude zítra až,že se to měří až je auto vystydlý a jelikož to tam mám 25km,tak to budou dělat zítra..říkal že jeden válec vynechal asi 60x a druhej 70x a ten válec co mi minule haproval je tekon v pohodě,ale nevím estli to ta jednotka nastřádala a pak se rozsvítila,nebo během rozsvícení tolikrát vynechaly.Je to zajímavý,protože komprese v pohodě,ani olej mi neubývá.A už mě nebaví poslouchat furt vada motoru,se naseru a hodim to k vám na vyvložkování a bude
Ty kody ti taky napíšu zítra,dneska mi v podstatě nic ani neřekli přímo,že až zítra,nechám si zhotovit zprávu.A teď jdu na pívo,mám toho auta plný zuby

[libor12]

říkal že jeden válec vynechal asi 60x a druhej 70x

lže,jednotka neumí počítat kolikrat se to stalo,ta jen vyhodí chybu o udalosti. pokud se chyba opakuje je tam jen jeden zaznam. Vynechavaní zpalovani a pocet se da zjistit pouze osciloskopem při behu motoru. delat ventilovou vůli za studena je hloupost,výrobce sice uvadi tolerance za studena,ale pokud je motor teply tak je potom nastavení vulí daleko přesnější

[HBOSS]

říkal že jeden válec vynechal asi 60x a druhej 70x

lže,jednotka neumí počítat kolikrat se to stalo,ta jen vyhodí chybu o udalosti. pokud se chyba opakuje je tam jen jeden zaznam. Vynechavaní zpalovani a pocet se da zjistit pouze osciloskopem při behu motoru. delat ventilovou vůli za studena je hloupost,výrobce sice uvadi tolerance za studena,ale pokud je motor teply tak je potom nastavení vulí daleko přesnější

Ach jo,tohle auto sem chtěl,jednou sem se v něm svezl a byl jsem nadšenej,jenže člověk nevěděl,že musí bejt vyučenej automechanik aby se mohl projet a aby věděl co má dělat pokaždé,když na něj něco blikne na přístrojovce,kor když tě potom v servise namotávaj a platíš tisíce,s tim,že nic neopraví,pročítáním diskuzí jsem už unavenej z řešení problému vady motoru(Je mi jasné,že se něco udělat musí!!) a celkově tohodle auta a to se mi vada motoru ani neukázala,pač olej nežere a komprese dobrá,jenom zas něco!!!!Jenže já jako !!Lajk!! nemohu nic dělat a nemohu se ani hádat estli to měřit osciloskopem,nebo pinzetou na trhání chlupů!Bezradnost.Hold mi zítra řeknou vůli ventilů za studena,navrhnou opravu za 30 tisíc,já budu tupě kejvat a pojedu na kebab.Smutné...Ale přesto děkuji..Určitě bych se rád dostavil k vám do Dobříše na kontrolu,i přesto,že od vás odjíždí většina s verdiktem nového polomotoru,nebo investicí 50 tis. a víš. Já mám problém,proč mi vynechávají válce,což podle mě souvisí i s režimem motoru na volnoběh,kdy kolísají otáčky..Doufám že budu mít auto v pohodě na sraz mého krajana Foosta,který vypadá opravdu parádně.Děkuji a dobrou noc.

[micron]

Hboss> orezlý? coooo? jak jako orezlý? slovo orezlý bych si uměl představit u celic z let 89-94 ale u 7g? tak to je vtipnej argument... orezlý... když ani na těhle 20 let mladejch kárách orezlost neni akorát šroubky a matky můžou reznout... ale motor????

[libor12]

na seřízení vůle ventilu jsou potřeba podložky. Cca 200kč/ks měli by ti vrátit staré pokud ji budou dělat,nebo tvrdit že ji dělali. Možnosti proč to nepálí je hrozně moc. To co jsem napsal výš je jen desetina z toho co se dá diagnostikovat z jednoho kódu. OBD2 samozřejmě není samospasitelne a neřekne Ti přesně udělej to výměn tamto. Používá se od roku 96 a přesto většina dnešních mechaniku i autorizovaných servisu neumí využít jejich přednosti. Já bych raději někomu vyměnil olej a dal si s ním kafe a pokec,než změřit komprese a vynést ortel o smrti motoru.

[HBOSS]

na seřízení vůle ventilu jsou potřeba podložky. Cca 200kč/ks měli by ti vrátit staré pokud ji budou dělat,nebo tvrdit že ji dělali. Možnosti proč to nepálí je hrozně moc. To co jsem napsal výš je jen desetina z toho co se dá diagnostikovat z jednoho kódu. OBD2 samozřejmě není samospasitelne a neřekne Ti přesně udělej to výměn tamto. Používá se od roku 96 a přesto většina dnešních mechaniku i autorizovaných servisu neumí využít jejich přednosti. Já bych raději někomu vyměnil olej a dal si s ním kafe a pokec,než změřit komprese a vynést ortel o smrti motoru.

Dobré ráno,tak už mi volali a má se to takto,že prý je špatná vůle ventilů na těch dvou válcích a to tak,že prý má bejt 0,25 a já tam mám 0,18,hned mi navrhl opravu která se bude pohybovat přez deset tisíc a tudíž já se ptám,co mám dělat??Nechat to v autorizáku za onu dardu opravit,dát to jinému mechanikovi od nás z maloměsta,který si může taky říct dardu,protože jak je zvykem nevím ani prd,za kolik se to dá opravit,popřídatě když už mám tenhle problém,spíš bych to nechal asi na vás,a to jenom z toho důvodu,že na vás slyším chválu a nevím o jiných mechanicíh,co se těmto špičkovým vozidlům takto věnují A to mě nahazuje hnedka na další otázku a to,jestli můžu s autem jezdit zlehka eště chvíli než se vyřeší můj problém komu ho vůbec šoupnu na opravu,nebo počkat na opravu těch vůlí,aby mi při předjíždění nevyskočil někomu motor do kufru.A o tom kafi ti věřim,není to zrovna veselý zážitek

[HBOSS]

Hboss> orezlý? coooo? jak jako orezlý? slovo orezlý bych si uměl představit u celic z let 89-94 ale u 7g? tak to je vtipnej argument... orezlý... když ani na těhle 20 let mladejch kárách orezlost neni akorát šroubky a matky můžou reznout... ale motor????

Jo jo,taky je nechápu,motor vypadá dobře,tak nevím kde co našli,že prý se tam dostala voda,že i jedna svíčka při výměně byla reznutá Ale tak asi to nemá vliv,když už přišli naco přišli tekon