Dlouhá Lhota -11.4.

Idaho · Příspěvek od **Idaho** » pon 13.04.2009, 08:55

kua, koukám na výsledky své kategorie a to co zajel človek na 4. míste sem zajíždel s klouzající spojkou. Podle casu co mi dával G-Tech v pátek večer ( a díky kterým sem tu spojku do*urvil ) tak bych stopro byl na 2. místě, možná i na 1. ve své kategorii

Pavo.B. · Příspěvek od **Pavo.B.** » pon 13.04.2009, 09:49

tomu se rika smula

Leňulka · Příspěvek od **Leňulka** » pon 13.04.2009, 11:09

Idaho píše:
garfielld píše:přidám jedno výtězný video ze sprintu(to proherní se nějak ztratilo ) s CRX (cca 150k a 1070kg i s posádkou) proti GT4 (přez 200k a cca 1650kg s posádkou), kromě startu sem měl pocit že mě nakonec dojede...
jj Petr mi o tom dnes referoval, stačilo upravit rozjezd a je to - turbo ti trosku ztrácí sílu "nahoře" skus s epodívat po NA sací vačce z 3SGE ( u super to funguje )...

co saci vacka ze 4gen taky 3SGE, nevis jestli je stejna jako u 5gen?

Idaho · Příspěvek od **Idaho** » pon 13.04.2009, 14:40

Leňulka píše:
Idaho píše:
garfielld píše:přidám jedno výtězný video ze sprintu(to proherní se nějak ztratilo ) s CRX (cca 150k a 1070kg i s posádkou) proti GT4 (přez 200k a cca 1650kg s posádkou), kromě startu sem měl pocit že mě nakonec dojede...
jj Petr mi o tom dnes referoval, stačilo upravit rozjezd a je to - turbo ti trosku ztrácí sílu "nahoře" skus s epodívat po NA sací vačce z 3SGE ( u super to funguje )...
co saci vacka ze 4gen taky 3SGE, nevis jestli je stejna jako u 5gen?

leni to netuším - resp. neznám rozdíly ve vačkách jednotivých modelu, obecne platí že "ostřejší" sací vačka u přeplnovaného motoru zvedne pracovní otáčky motoru ted jde už jen o uložení a jaké "stupne" a zdvih má ta vačka..