TOYOTA KLUB Česká Republika

Teď koukám, že už to máš stříknutý v barvě. Vypadá to taky dobře, ale ten karbon se mi líbí víc. Nemáš ty polepený plasty schovaný? Koupil bych to od tebe - je to pečlivá práce.

No právě s těch plastu to je sundané a nalakované.Už to bylo okoukané.

Tak to jo. Už jsem koukal po fóliích, tak si s tím aspoň vyhraju a víc mě to potěší. Já jenom, že kdyby to mělo ležet někde ve skříni, tak by to byla škoda.

Takže jenom pro info, to kolísání otáček na diagnostice závada č.300 a 302 prý špatné spalování na druhém válci. Následoval reset a doporučení nejezdit na plyn. Nicméně po cca 300km jízdy výhradně na benzín se kontrolka rozsvítila znova a já jel znova na diagnostiku. Tentokrát buď váha vzduchu nebo lambda - obojí jak tu již bylo zmíněno. Následoval reset a dneska se mi rozsvítila znova, tak to nechám a uvidím, co bude následovat. Otáčky zatím drží a lítá v pohodě, tak uvidím.

Jestli chceš a prijedeš k Idahovi do dílny na Dobříš, tak Ti na to mrknu. Diagnostika už funguje.

To bych byl rád. Ozvu se přes mail nebo ajsko a domluvíme se. Zatím dík

ja plyn schvaluju pokud je sekvencni nevidim problem-a to ze vsichni hazou zavady na plyn je blbost to je prezitek. Jako doporucuju to obcas projet jak tu nekteri pisou "dat tomu kudlu" at se to promaze protoze plyn je suchy ale lpg je zapojene ve zjednoduseni tak ze odpojis dvouma relatkama (po paru) vstriky cerpadlo a vse jede dal aby treba nezasychal palivovy filtr jinak lpg nic jineho nenarusuje protoze u sekvencniho neni cim narusene ani vedeni vzduchu jak u klasiky takze ta zavada neni tim ze je tam lpg ale proste zavada..... a hlaseni o zkratu na kostru vstriku to pise prave kvuli odpojeni kostry.

VVTL-i píše:Před tím jsem to přivezl z Vyškova a týden jsem jezdil v pohodě.

Ehm .. cos dělal ve Vyškově ?

Přesně tak, ten plyn tam nicemu neprekazi a do otacek to zenu pres benzin, takze si holka jenom mlaská
Jinak: ve Vyškově jsem tuhle svojí krásku koupil a tímto zdravým Kotassovi
Mimochodem, kdyby měl někdo postřeh k tomu, jaké svíčky jsou nejvhodnější, dejte mi plís echo. Chystám se na výměnu. Dík..

Jednoznačně denso - prvovýrobový díl.

Nebo třeba NGK,i když Denso a NGK,ktery koupíš v Evropě nemuselo Jap. nikdy vidět.Ale i tak nic proti kvalitě.

Před časem jsem tady psal o kolísání otáček volnoběhu atd. - viz výše. Byl jsem s tím několikrát na diagnostice, bylo mi zde nabídnuto i lékařské ošetření v Dobříši. Problém se ale vyřešil při revizi plynového zařízení a úpravě časování vstřiku.
Takže děkuji všem zúčastněným.

Při dnešních cenách benzínu uvažuji o lpg,prý se montuje nějaká nádržka s olejem na mazáni ventilů.Jakou značku byste doporučili,jedná se mi o sekvečni plg.Libor tady psal,že se dá využít i jinak.

Pavel Liška píše:Při dnešních cenách benzínu uvažuji o lpg,prý se montuje nějaká nádržka s olejem na mazáni ventilů.Jakou značku byste doporučili,jedná se mi o sekvečni plg.Libor tady psal,že se dá využít i jinak.

ale prestavba vyjde draho ne?

Sekvenční plyn je cca 40000. Nádržka s olejem je hloupost. To se suchým motorem je mýtus ještě z doby předělávání aut která používala od výroby olovnatý benzín. To že se má občas projet na benzín je kvůli vstřikum a zbytku palivového systému.