TOYOTA KLUB Česká Republika

To poškození je uvnitř světla bohužel.

V stredu mi znovu naskočili tie kontrolky motora a VSC a zostali svietiť. Objednal som sa do servisu, termín voľný až 18eho. Napichol som na konektor starú ELM321 OBD, vymazal chyby a šlapal ďalej. V piatok mi naskočili kontrolky opäť a zostali svietiť. V nedeľu som sa hrabal v skrini a našiel som litrovku oleja 5W30 Toyota genuine. Napadlo ma skontrolovať hladinu oleja - dosť blbo sa to kontroluje pretože sa tá ryska rozmázne po kontrolnej paličke - ale zdalo sa mi že je na spodnej hranici objemu. Tak som dolial 2 deci. A čuduj sa svete kontrolky zhasli.

Takže Kocúr prosím tě, jak jsi tam byl poprvé oni v servisu tuto možnost že může byt nedostatek oleje neprověřili ?

zle je ked to berie olej ze treba dolievat.... to treba vylucit......

Kocur Kdyby se ukázalo že je to olejem chtěl bych po servisu peníze zpátky. A to myslím smrtelně vážně.

Priznám sa, že neviem či vtedy kontrolovali hladinu oleja každopádne sa ma pýtali kedy som naposledy menil olej - vyslovene či som náhodou od poslednej výmeny neprejazdil viac ako tých 15tisíc km alebo či neprešiel viac ako rok. Ale nie - keďže naposledy som bol na prehliadke v polovici decembra pred 13tisíc km.
Odkedy som dolial ten olej tak sa zatiaľ kontrolky nerozsvietili a auto samozrejme nijako nešetrím, jazdím normálne.
Sám som zvedavý čo povedia v servise po napichnutí na diagnostiku. Tie chyby budú v pamäti určite. Čo ma trošku znervózňuje je, že pri svojej naivite som si myslel, že nízku hladinu oleja by mala signalizovať na to presne určená kontrolka oleja s tou konvičkou. A nie kontrolky motora a VSC.

Efi80 píše: ↑stř 20.07.2022, 14:07 Čau je to od slunka.

Tak světlo vyměněno v záruce. Poslal jsem fotky emailem a servis se ozval že to nebude problém. Technik mě upozornil že mi končí záruka tak ať si udělám čas na výměnu. Jinak to jde za mnou. Cena světla je 12 000 cca.

To mas stastie teda.
A hned si ich daj osetrit nejakym uv ochrannym filmom, inak budes bez garaze za cas na tom istom.

Díky za radu. Máš nějakej návrh čím to ošetřit?

No tak idealne 2k lak. Ale to treba vediet urobit aj vebiet z akeho plastu je svetlomet .
Ako docasna, ale doma hravo preveditelna ochrana je prelestit to kanaubskym voskom. Je to za par drobnych a ked si to aj kazdy mesiac budes robit ( to som prehnal asi ) tak by to malo byt ok.
Napriklad sheron predava cca 3- 5 eur flaska. A mas to na dozivotie
Alebo toto - take dava kamarat co robi autoskla zakaznikom ked renovuje svetlomety. Vraj na pravidelnu udrzbu abe povodny lak proti uv vydrzal dlho. Ale treba to casto obnovovat.
https://www.speedtech.sk/product/63359/ ... carex-25g-

svetlomet na záver leštenia 2K lak. Ak s tým niet skúsenosti nechať to urobiť - nestojí to veľa, tých lakov je na výber... na nové svetlomety nevidím dôvod ihneď striekať, možno tak po roku dvoch ale nakoniec aj to sa dá...
Karnaubský vosk resp. iný vosk krátkodobo chráni ale nevidím v tom zmysel.

Ad príspevok olej-kontrolky - kontrolka oleja nesignalizuje nízky objem ale nízky tlak a ten býva nízky "neskoro" - zväčša už dlho predtým je oleja málo a mazanie a ďalšie schopnosti oleja nedostatočné.
Však uvidíš skôr si myslím že nejaký problém s reťazou-napínaním alebo ten systém valvematic - čo všetko môže súvisieť s olejom - jeho tlakom.
Určite by som prehodnotil interval výmeny najviac na 10 000km.

Díky, nové světlo ošetřovat ničím nebudu. Levý je úplně v pohodě. Časem uvidím.
Jinak Corolla si po 3 letech trochu vrzne v interiéru
To řeším úsměvem

Kontrolka oleja - obvykle byva naozaj len kontrolka tlaku cervena. Tu je princip tak ako pise slabostka. Ale niektore modely maju este aj oranzovu. Ta znaci prave nizku hladinu oleja.
Niekedy je zvlast, niekedy ide o tu istu kontrolku, je spolocna pre obe funkcie, len bude svietit inym svetlom. Treba vsak povedat , ze v niektorych modeloch nie je na tuto kontrolku prave 100% spolahnutie. Aspon teda v Carine som nikdy neregistroval, ze by fungovalo, hoci viem , ze tam je. Alebo som mal stale dost oleja. V honde je prave ta spolocna . Tu sa mi rozsvietila raz a aj zhasla zase hned. Dolial som ale vtedy cca 2dcl , mierka bola namocena len koncekom , teda uz tesne pod minimom.

ako sa popasovali pri tom "merani" hladiny s tým že olej je počas jazdy v pohybe, že auto nie je vo vodorovnej polohe... a že má nejakú tepelnú "rozťažnosť" - vid. meranie hladinky v prevodovkách HOT-Cold... je tam nejaká "kapilára" - tenšia rúrka kde sa to meria? som k tomu celkom skeptický a kedže je to v modeloch zriedkavé asi to nebude celkom presná vec - si myslím Kefalíne....

Presne to asi neviem vysvetlit, ale tak po lopate co pise honda , je to na elektronike. Musi byt niekolko za sebou v nejakom case signalov od cidla aby dala info kontrolke.
Napriklad nasimulovat to nevies , keby si chcel dajme tomu skusit pri vymene oleja , ci ti to rozsvieti, tak nie. Len za jazdy a musi byt niekolko signalov od cidla. Ma to svoju logiku, inak by to blikalo teoreticky v kazdej zakrute alebo kopci.