TOYOTA KLUB Česká Republika

Nakonec se rozpojil konektor namáhaný opakovaným oteviranim a zaviranim víka kufru. Takže oprava radove na 30 vteřin. Jen tedy diagnostika byla krapet zdlouhavejsi;)

Zdravím všechny, nevíte někdo, zda zásuvka zapalovače je zapojena "postaru" - je funkční po zapnutí klíčku, nebo je to žízeno "nově" systémem CAN-BUS". Nechci nic odpálit, nemám odvahu to tam zapojit, jde mně o to, jestli můžu zapojit do zásuvky konektor nabíječky (která umí CAN-BUS), nebo ne
Dalším řešením by byla instalace další, trvale napájené zásuvky v místě tunelu, zvládl by to někdo tady kolem Brna

cc

Pískat nebudu ak správne nainštalujes. Vyčistiť, premazať, ak sú protipiskacie pliešky detto pekne prečistiť a namazat. Plus ideálne aj vodiace čapy ak pôjdu ťažko alebo možno vobec. Pozor, nie je jedno čím mazes. Ak máš napríklad na cape gumovu navlecku a dáš tam vazelínou na doštičky, môže sa stať , že napuchne a strmeň sa nebude hýbať. Pozor - čapy nezaměnit medzi sebou - bývajú odlišné horný aj Dolný.
Inak s menovaných mám skúsenosť s každým. Jurid mám na Toyotě - ten práve zo začiatku trochu pískal, lebo nemal antivibracnu vrstvu vzadu na dostickach. Reklama tvrdí, že je tak dobrý, že ju nepotrebuje. Prdlajs...
Muselo sa to opakovane rozobrať a urobiť kroky viď vyššie . Ale brzdí fajn. Ate - má peknú antivibracnu podložku, nepíská a brzdí dobře.
Textar- všetky ktoré som mal ako originály boli textar. Súčasne nápis Toyota a ich oem číslo a aj nápis textar.
Nepiskali , brzdili, ale nie tak dobre ako Jurid a Ate. Aj keď ťažko porovnať, lebo tie boli ešte na predošlom aute a problém mohol byť ( a asi aj bol) v strmenoch. Už moc dobře nechodili ani piestiky. Teraz som to zrepasovat, možno za pár dní nahodím. Ale terajší Jurid je bez problémov, krásny hladký a bez rýh je aj kotúč , tak aj doštičky...no má to asi len 40tkm.
Delphi - kúpené len narýchlo kvôli cene - dá sa , nepíská , ale nebrzdu tak dobre ako predošlé. Ako dá sa to ale nemá taký skorý účinok. Taký neskorší nástup oproti Ate napríklad. V praxi to znamená, že sa to subjektívne horšie dávkuje.

Dnes sa mi znenazdajky rozsvietili počas jazdy kontrolky motora a VSC a zostali svietiť. Šiel som akurát po ulici v KE s tým novým servisom Toyota - Lexus, tak som sa tam rovno zastavil a technik mi dal auto na diagnostiku. Vyhodilo nejakú chybu systému Valvematic, našťastie len dočasnú, po vymazaní a skúšobnej jazde sa už po znovunapojení na diagnostiku neukázala. Mám jazdiť a sledovať, či sa neobjaví nanovo.

Kocúr dej nám vědět potom jak to dopadlo prosím tě.

Jazdím a zatiaľ sa situácia neopakovala.
Len ešte poviem, že keď sa mi vtedy tie kontrolky rozsvietili, tak to nemalo žiadny ďalší sprievodný efekt - žiadne šklbanie, skapínanie motora, zmeny otáčok, zmeny zvuku - proste nič. Len sa rozsvietili kontrolky. Tie však už zostali svietiť aj po viacnásobnom reštartovaní corolly. Zbavili ma ich až vymazaním chyby cez napojenú diagnostiku v servise. Zatiaľ sa to neopakovalo.

Kocúr díky za info ale překvapuje mě servis že to jenom vymaže a zdar.
Prostě ticho po pěšině.
Takové informace jsou dobré jelikož to vůbec není příjemné když se to objeví na palubce třeba v Německu, Chorvatsku....
Neměl to ještě někdo prosím?

Oni to nejako vymažú a otestujú voz, či to nevyskočí znova. Ak nie, bola to dočasná chyba, z ktorej zatiaľ nieje treba šalieť. Takéto dočasné chyby sa pri napojení autodiagnostiky objavujú bežne - kľudne ti tam nejaké naskáču aj keď len naštartuješ auto až na druhý pokus či len raz zle zavrieš veko kufra. Alebo nejaký senzor zachytí nečistotu. Pokiaľ tá závada nieje trvalá a hlavne nijako neobmedzuje prevádzku vozidla, či sa nejako neprejavuje tak to treba len sledovať. Ak sa táto vec stane zasa tak mám prísť a pozrú sa na to hlbšie.
Mimochodom - tento servisný zásah trval cca 45 minút a stál ma 73eur.

Ono by to bylo spolehlivější bez valvematicu, prostě obyčejné vvt-i jak mají v USA 1,8 l vvt-i .
Kocúr prosím tě ta částka je docela vysoka zda se mi.

Hej, aj mne sa zdá za toto 73eur veľa. Ale priznám sa, že mne sa zdá každá suma, ktorú mám niekomu zaplatiť priveľká

No super, takový kentus po 4 letech provozu

Je to uv ziarenie a jeho nasledok. Je to podla mna zvnutra ta reflexna vrstva. Neopravitelne asi.

Čau je to od slunka.

povedal by som UV plus mechanické poškodenie - hlavne v zime jazda blízko auta vpredu a voda plus mikro-makro častice do svetlometov....
keď som renovoval svetlomety na aurise po 9 rokoch tak som s dvojzložkovým lakom striekol svetlá aj na novších autách - taká pseudoprevencia....