TOYOTA KLUB Česká Republika

ahojte, mate niekto skusenost alebo pocul ohladom pratelnych filtrov, alebo to nema perspektivu (priepustnost-vplyv na vykon,zivotnost,cena) ? K&N Filters 33-2485 Vzduchový filtr (cleaning kit, vymena)

Do performance air filters actually work (2019): tu

The K&N was, again, the best of the bunch. 20-60 mph happened in 8.81 seconds, and 45-60 mph took 3.49 seconds.

Performance improvement (Toyota Hybrid RAV4 2021): tu
Dalsi test: tu
Why NOT to use K&N Air Filters: tu

Z roznych zdrojov sa mi zatial nepodarilo ziskat presvedcive informacie pre vyuzitie tychto K&N filtrov.

farnell píše: ↑pát 08.07.2022, 07:33 https://photos.app.goo.gl/pRktoTmU7ct21HXg7

Ahoj,
tak jsem zjistil, že mám úplně stejný problém a na stejném místě. Asi špatná série. Chystám se také do servisu, tak jsem zvědav co mi řeknou. Také v záruce, přebíral jsem Treka v únoru 22.
R.

K filtrom - myslim , ze to tu ma extra vlakno.
Ale usetrim ti cas .
Nie.
Inak mam aj ja , kupil som s predoslou Carinou. Neviem kolko s nim byvaly majitel najazdil, ale po pol milion km zacala silno brat olej.
Jasne, nikto nevie zarucit ci je na vine prave filter.....
Ale vazne. Co som si o tom precital, za mna nie. Teda z pohladu zivotnosti motora. Nie filtra. Ten naozaj je zda sa vecny.
Ale mne ide o zivotnost v prvom rade . Aj preto som ho hned vymenil za papierak.

Roman4791 píše: ↑pon 11.07.2022, 16:30

farnell píše: ↑pát 08.07.2022, 07:33 https://photos.app.goo.gl/pRktoTmU7ct21HXg7

Ahoj,
tak jsem zjistil, že mám úplně stejný problém a na stejném místě. Asi špatná série. Chystám se také do servisu, tak jsem zvědav co mi řeknou. Také v záruce, přebíral jsem Treka v únoru 22.
R.

Ahoj.
Daj vedieť ako si dopadol.
Ak sa dá tak by si mohol natočiť video a nechať tu odkaz. Rád by som to potom ukázal tým umelcom v servise.

Lze někde nastavit, aby ambientní osvětlení svítilo i za jízdy?

Nie.

farnell píše: ↑sob 09.07.2022, 19:22 Takže tie konce sú lepené na pásku a väčšia časť tej lišty je prilepená o mriežku masky.
Nie je to ani nacvaknute a ani na skrutkach.
https://photos.app.goo.gl/LNyHT5j75PgyzLPt5

To už je skoro řešení - držto, já jdu zatím pro peníze

Díky

farnell píše: ↑stř 13.07.2022, 01:39Nie.

Ahoj, dal jsem to do skupiny na Facebook, tak to dám i tady, mám dotaz na majitele hybridů. Jaké máte napětí na 12V akumulátoru? Cca před měsícem jsem zaparkoval v garáži a po 5ti dnech jsem nenastartoval. Auto šlo normálně odemknout, spustilo se rádio, rozsvítili světla, akurat na palubce nesvitilo Ready, žádná hláška že je 12V baterie vybita, jenom že nejde spustit hybridní systém. Změřil jsem baterku a měla 8,8V. Připojil jsem ji na nabíječku a nechal nabíjet přes noc. Po vložení do auta jsem naměřil 12,6V. Odletěli jsme na dovolenou a po návratu za 8 dní měla 12,5V. Auto normálně provozují. Před týdnem jsem ujel cca 350km vkuse a po 5ti dnech stání měla 12,03V, auto jsem normálně nastartoval a ujel v kuse opět 400km. Po hodině stání měla 12,2V. Přítelkyně má Yaris hybrid rok starý, tam jsem po 8mi dnech stání naměřil 11.8V, auto normálně nastartovalo. Dnes jsem si půjčil od známého měřič do zapalovače a vůbec nechápu princip nabíjení hybridů, před nastartováním měla baterka 12,2V po spuštění hybridního systému to skončilo na 13,8V, po chvíli na 14,6V a pak to kleslo na 12,6V a cca 35 km se to ani nehlo, nezávislé na režimu hybridu, (spalovák, baterka, vysoké otáčeky, brzdění motorem, rekuperace, pořád 12,6V). Cca po hodině stání opět baterka 12,2V. Volal jsem známého ať to taky změří, dnes jízda asi 70km po 2 hodinách stání naměřil 12,3V. Nejsem autoelektrikář, ale na netu jsem našel, že všechny 3 baterky v hybridech jsou vybité a ta moje s 8,8V by už ani neměla jít nabýt. Tak kdyby se vám chtělo to někomu změřit, docela by mě to zajímalo. Jestli tady je nějaký odborník na dobíjení hybridů, rád bych se dozvěděl princip funkce. Děkuji za reakce.

jsem na tom podobne - uz jsem jednou neodjel a musel "startovat" pres startovaci kable; 12V AUX akumulator dostava zabrat, protoze neni optimalne nabijen (nabiji ho menic z HV obvodu tebou zmerenymi 14.6V ale presne jak pises jen chvili) CA/CA akumulator ale (pry) potrebuje pro 100% nabiti napeti nad >16V (16,1-16,5V) takze ty nase baterky jsou provozovany na hranici vybiti a to je jejich smrt.

já sem si ji ž¨vždy vymlátil sám 2x už rádiem, jednou tak, že už nešlo ani nastartovat , ani dislpej se nerozsvítil, jen se ozvalo nějaké cvakání od motoru, byla vymlácená tak, že nešlo ani zamknout auto... .
Dal sem na nabíječku , dobil a vše ok ........, to se mě stalo před rokem, třeba 1x za tři měsíce baterku dobiju nabíječkou .....

Tak já po dalším testování jsem objednal Powerbanku Jump start. Ta 12V baterka je pořád udržovaná ve vybitem stavu. Je to ještě horší jako inteligentní nabíjení v autech se Start-Stop. Stačí zapnout skryté servisní menu na stránce s okamžitým napětím 12V a nestačím se divit.

Prave som bol zmerat bateriu (Varta bezudrzbova), dava mi 12,23V, ale nastartovat nema problem.
Nejaku minimalnu elektroniku urcite napaja, ako napr. cakanie na klucik. Kedze elektronika ju takto nabija, nemam istotu ci ma zmysel kupovat inu.
Na starsej baterke by som standartne musel doliat destilku a fungoval dalej.
Skusali ste uz niekto skontrolovat hladinu kapaliny v baterke a doplnal destilku v Toyote Corolla ?

Dneska som si overil, ze aj Varta ma pod nalepkou srobiky a je mozne ju dolievat, dokvapkal som len pre istotu (destilku), ale podla mna zbytocne. Spominam si, ze na starom aute bolo bezne vidiet ubytok kvapaliny v accu. Pri kontrole hladiny Varty, som ubytok nevedel posudit. Predpokladam teda, ze sa jedna o konstrukcny zamer neprebijat accu, aby mal dlhsiu zivotnost .

Jo, před nabíjením jsem kontroloval hladinu a byla OK. Mám sedan a tam je baterka Turecka Mutlu, na rozdíl od Varty má zátky i když je bezúdržbová. Taky jsem řešil, jestli nová baterka, nebo startovací powerbanka (cena cca stejna) , ale když vidím jak se baterka nabíjí počas jízdy, tak asi nemá cenu kupovat novou a nechat ju vybít hybridem po první delší jízdě.

tak ja mám na v aurise druhú 12V baterku, teraz má niečo cez 5 rokov, neoriginál Fiamm, autom stojí niekedy 2-3-4 dni ale nikdy nebol problém, na jar som napojil na nabíjačku preventívne a v podstate bola full nabitá aj keď oko nebolo zelené... tak ja s tým žiaden problém nemám a o 12V baterke ani neviem že ju v aute mám