TOYOTA KLUB Česká Republika

Ahoj, kluci, vím že Mirek má FWD, co máš ty KADEL? Já se zatím nechci moc ke spotřebě vyjadřovat, ale mám takový pocit že AWD na tom bude výrazně hůře a nemluvím jen o rozdílu hmotnosti 80kg. První nádrž vyjeta 6,6. Auto zatím značně letargické a je cítit, že se mu moc nechce, trochu to zlepšuje režim SPORT (proč sakra nemůže zůstat nastaven po vypnutí motoru, stejně jako tempomat a další!!!), kde se dá vyloudit lepší odezva na pedál plynu. Jinak pohodová jízda, ticho v kabině i když, jízda do hor naposledy do Jánek, to je docela boj, protože auto je skoro stále v posledních dvou políčkách ukazatele výkonu

No a co se mého přechodu od VW týče, je to vnitřní boj. Měl jsem OIII 1,4 TSI 2014 v Eleganci a byl jsem zvyklý na tolik věcí, které prostě Toyota neumí, jako automatické stažení všech oken (nejen řidič), poslední zvolený jízdní režim včetně tempomatu a spousty jiných věcí je po následovném startu opět k dipozici. Nač je mi dálkové se třemi tlačítky, když nejde kufr odemknout aniž bych odemknul celé auto, to je základní bezpečnostní prvek na parkovišti-proti vykradení když nakládám kufr , opačný postup je opět stejný, nelze zamknout auto, když nejsou zavřené všechny dveře. Dále dlouhým stiskem na ovladači jak otevření všech oken(vyvětrání v létě) tak opačně zavření všech oken (bezpečnost). Funkce jako Coming a a Leaving Home. Propracovanost veškerého managementu jak na Maxidotu tak na Multimediálním systému (Toyota absence slotu na kartu...) A je toho mnohem více...

To vše jsou sice chybičky/absence nastavení ale to se nedá nic dělat, s čím zatím ale nejvíc bojuji, je poloha za volantem, nevím proč, ale stále mě z Active sedaček bolí zadek a kejty a tak nějak se tam prostě nemohu složit. Absence bederní opěrky mě kupodivu vůbec netrápí (i když v autě za ty peníze...)

Kluci, budu dál sbírat postřehy a pokusím o ně zde s vámi podělit

Přeji všem mnoho najetých km v pohodě a bez nehody

"Hoši, já mám dlouhodobou na 100tis km s automatem v benzínu 4x4 8,5 a to se s tím neseru, když jedu po dalnici tak něco přes 8 a to držím tachometrovejch 140.
Nepřijde mi to zas takovej rozdíl abych šel do hybrida, měl jsem ho půjčený a o litr někdy litr a půl menší spotřeba je 30-50hal na km je zanedbatelný rozdíl."

Výhoda hybridu oproti benzíňáku sa ukáže hlavne v mestskej prevádzke - tam je rozdiel v spotrebe markantný, o čosi nižšia spotreba na dialnici je len taký bonus.

msp - tá nemožnosť otvorenia kufra bez odomknutia celého auta, coming a leaving home a podobne - skús sa na to spýtať v servise, či to neide nastaviť cez zásah do diagnostiky. Príde mi divné, že to nieje v RAVke lebo ja to mám v obyčajnej corolle.

msp: To je tim, ze jsi pred tim nemel Toyotu, zvykl by sis, ze je Toyota proste takova zaostala.

Otevreni kufru bez odemknuti auta me taky vytaci. Chtel bych vedet, jak to ma nejvyssi vybava, ktera ma senzor na nohu. Jestli se taky musi nejdriv odemknout, tak potes koste.

Zamknuti bez zavreni kufru mi jde, mam otevrenej kufr, na tlacitku zmacknu zamknuti a az se zavre kufr, zamkne se i ten.

Rozsviceni svetel pri zamknuti, muzes si nastavit, jak maji dlouho svitit a aktivujes to tim, ze kdyz lezes z auta, tak zatahnes za svetelnou houkacku. Rozsviceni svetel pri odemknuti asi nejde.

Dojezdy oken, taky nechapu. Corolla to ma a stoji pulku, co ravka.

Na ravce je videt, jak se na ni setretilo, v motorovym prostoru zadny dekl, i kdyz to mi teda vubec nechybi, tam moc nelezu, tvrdy plasty v interieru. Japonci, borci na elektroniku a ten jejich touch je des. Hrozne pomaly, dokonce jsem odinstaloval vsechny mapy a nechal tam jen okolni staty CR, ale je to pomaly porad stejne.

Tou lenosti mas taky pravdu, ono to teda liny neni, ale trva kdyz das kick down nez se to probudi.

Jinak ja mam taky predokolku a spotreba 6,6 se mi zda v poho, tak proc se nechce vyjadrovat?

Rozuměj, vyjadřovat se ke spotřebě u nového auta na 600 km je celkem o ničem, když mě Mirek dopředu upozorňoval, že se Toyoty obecně rozjíždí ke svému skutečnému výkonu a slušné spotřebě i několik desítek tisíc km

ComingHome vím

xmirekp píše:Dálnice ok ale co okresky a město. Tam budeš na 9 jen to lupne

Tak to ne, když pojedu přes celou Prahu středem pak kus po dálnici a pak po okrese podél Labe do Hřenska tak jsem tam kolem 7mi. Nejhorší jsou studené starty.
Největší je trik se s tím naučit jezdit, kdy používat automat a při jaké rychlosti na dálnici pádla aby to nepodřazovalo zbytečně. Taky člověk musí chtít i já s pár miliony km jsem si musel připustit, že se tomu musím věnovat a naučit se to.

Manzelce se asi 3x stalo, ze zaradila D nebo R a kdyz pustila brzdu, auto se zacalo rozjizdet na opacnou stranu. Nestalo vam to taky?

Zatím ne, jen nevím, proč se mi občas stane, že šlápnu na brzdu, zmáčknu Start, zařadím D a místo jízdy se objeví hláška, že pro nastartování mám jít zpět do P a zmáčknout Start
Asi jsem moc rychlý...

msp píše:Zatím ne, jen nevím, proč se mi občas stane, že šlápnu na brzdu, zmáčknu Start, zařadím D a místo jízdy se objeví hláška, že pro nastartování mám jít zpět do P a zmáčknout Start
Asi jsem moc rychlý...

Jojo to už se mi také párkrát stalo, ale že by to jelo obráceně to ne.

2x se ji to stalo v kopci, chtela jet dopredu a auto couvalo, tak jsem myslel, ze treba tam D spatne skocilo, byl tam neutral a auto couvalo. Ale dneska chtela vycouvat na parkovisti, kamera se normalne spustila a po povoleni brzdy se auto rozjizdelo dopredu. Byla par cisel od auta pred sebou, tak na badani nebyl cas. Dala P, zase R a nic. Musela to chcipnout a znova natocit.

kadel píše:2x se ji to stalo v kopci, chtela jet dopredu a auto couvalo, tak jsem myslel, ze treba tam D spatne skocilo, byl tam neutral a auto couvalo. Ale dneska chtela vycouvat na parkovisti, kamera se normalne spustila a po povoleni brzdy se auto rozjizdelo dopredu. Byla par cisel od auta pred sebou, tak na badani nebyl cas. Dala P, zase R a nic. Musela to chcipnout a znova natocit.

To je docela nebezpečné. Ale u nás to nikdy neudělalo.

kadel píše:2x se ji to stalo v kopci, chtela jet dopredu a auto couvalo, tak jsem myslel, ze treba tam D spatne skocilo, byl tam neutral a auto couvalo. Ale dneska chtela vycouvat na parkovisti, kamera se normalne spustila a po povoleni brzdy se auto rozjizdelo dopredu. Byla par cisel od auta pred sebou, tak na badani nebyl cas. Dala P, zase R a nic. Musela to chcipnout a znova natocit.

Flakni to auto na loď, nech ho prěpravit do Ameriky a tam to do někoho flákni, najmi si dobrého právníka a vrátiš se s melounem dolarů

Ja doufam, ze to nebude tak horky. Vcera jsem to zkousel a myslim si, ze se ji stalo to, co vam. Byla moc rychla, auto se nenastartovalo a kdyz zaradila, tak setrvacnosti ujizdelo. I kdyz vcera pry byla na rovine. Kazdopadne az se to snate, tak vyfoti pristrojovku a bude to jasny.

kadel píše:Ja doufam, ze to nebude tak horky. Vcera jsem to zkousel a myslim si, ze se ji stalo to, co vam. Byla moc rychla, auto se nenastartovalo a kdyz zaradila, tak setrvacnosti ujizdelo. I kdyz vcera pry byla na rovine. Kazdopadne az se to snate, tak vyfoti pristrojovku a bude to jasny.

Kadle souhlas.

RAV hybrid se mi líbí fakt dost, ale docela mě překvapuje ta spotřeba. Dle sprintmonitoru průměr 6,83. Za kolik jezdíte vy? Platí že ve městě klesá? Prius jezdí za 5 ne? (Vím je to lehčí auto.)

No prave, prius jezdi za 5 (i kdyz asi tady jezdi borci jeste za min), tak u ravky mi prijde tech 7 krasnejch. My jezdime kazdou nadrz plus minus 0,1 za 7, takze to sedi podle sprintmonitoru. A jak rikas, ve meste spotreba klesa. Za barakem mame dalnici, takze studenej motor, hned 130 a kopec 3 km, do prahy prijizdime se spotrebou 10 (za tech 15 km dalnice nestaci spadnout) a kdyz jedeme centrem, tak neni problem z tech deseti to stahnou na 6 az 6,5. V tomhle rezimu jsme s avensise 1,8 benzin jezdili za 7,5. Jednou manzelka jela z cernaku na zlicin centrem (pres celou prahu) nejak do 4 litru. Sorry za mala pismena, ale na mobilu je to opruz.

Jen pro zajimavost, kolik sis tak predstavoval spotrebu?