TOYOTA KLUB Česká Republika

Po 60000 jsem měnil zadní komplet od ATE cena matroše 3500kč ustalo popískávání takže jsem zvědav kolik vydrží.Pepa

Jinak, jak pořád řeším drnčení, "rozebral" jsem krytku levého nastavitelného výdechu klimatizace (vedle volantu, ta kulatá). Jsou tam dva díly, volně nacvakávací, dá se to snadno vycvaknout tahem rovnoběžně k volantu. Zdá se, že drnčení nějak souvisí přímo s hlavní rourou, skrz kterou proudí vzduch. Netuším jak, ale když na ni lehce zatlačím, drnčení, zdá se, přestane. Zkusím tam dát mezi rám a tu rouru nějaký výplňový materiál, ať na ni stále trochu tlačí, a uvidím, jestli to přestane.

Ale je to zvláštní. Cvaká to docela dost, je to jak když klepe drátek o stěnu, přitom ta roura působí dost bytelně a prakticky vůbec se nehýbe. Tak jestli to dělá nějaký úchyt, za který roura drží... Bohužel moc dovnitř vidět není.

Intri píše:Jinak, jak pořád řeším drnčení, "rozebral" jsem krytku levého nastavitelného výdechu klimatizace (vedle volantu, ta kulatá). Jsou tam dva díly, volně nacvakávací, dá se to snadno vycvaknout tahem rovnoběžně k volantu. Zdá se, že drnčení nějak souvisí přímo s hlavní rourou, skrz kterou proudí vzduch. Netuším jak, ale když na ni lehce zatlačím, drnčení, zdá se, přestane. Zkusím tam dát mezi rám a tu rouru nějaký výplňový materiál, ať na ni stále trochu tlačí, a uvidím, jestli to přestane.

Ale je to zvláštní. Cvaká to docela dost, je to jak když klepe drátek o stěnu, přitom ta roura působí dost bytelně a prakticky vůbec se nehýbe. Tak jestli to dělá nějaký úchyt, za který roura drží... Bohužel moc dovnitř vidět není.

Treba skúšať a čo sa dá svojpomocne urobiť doma. V servise na takéto hádanie čo drnčí a skúšanie nemajú veľmi čas ani trpezlivosť, aj keď by to v záruke mali odstrániť.
Inak drnčanie nad hlavou vodiča nespôsobuje madlo, ale niečo iné pod tapacírom v tej oblasti. Keď som madlo odmontoval, rezonovanie neprestalo.

No možná jsem na to konečně přišel (nechci slavit předčasně, ale je to na dobré cestě).

Zdá se, že je to horní díl palubní desky (ten velký, který překrývá drtivou většinu plochy pod čelním sklem). Těžko se to popisuje, ale přišel jsem na to náhodou, když jsem sundal kulatý průduch na straně řidiče a zatlačil zepředu na měkký okraj toho velkého krytu. Lehce to luplo. Několikrát jsem to tak vyzkoušel a lupalo to stejně, jako když to cvaká za jízdy (samozřejmě méně intenzivně, ale zvuk stejný). Tak teď mám mezi kryt průduchu a tím dílem přicvaknutý kus pěny, ať to na sebe tlačí, a zatím dobré.

Ale docela síla. Netuším, co v tom krytu je, aby tam mohlo cvakat. Ale servis asi ani neměl šanci na to přijít... Tím spíš by někde měla být k dispozici servisní příručka.

A to šli predné aj zadné kotúče tak rýchlo? Na Aurise I. zadok vydržal 100 000km a predok v 120 000km bol tak na polovici podľa servisu, ale jazda skôr defenzívna ale zas väčšinou mesto...

No mně se to až tak moc věřit taky nechtělo, tak jsem zajel do svého pneuservisu, ať mrknou, a odhadli zbývající životnost úplně stejně jako AutoBond, tj. zhruba ještě tisíc km v pohodě, ale pak fakt raději měnit. A jop, přední i zadní naráz.

Takže i když se mi nechtělo dávat 13ku, druhý názor mě přesvědčil - přece jen jsou to brzdy, raději budu litovat zbytečně (resp. spíš předčasně) utracených 13 tisíc než zbytečného nedobrzdění někde, že... I když na brzdových destičkách je plíšek, který (prý) začne škrábat o kotouče a dělat tak protivný zvuk, že to člověka donutí. Nemůžu potvrdit, tak daleko jsem s brzdama nezašel, ale plíšek jsem viděl, takže taky v pohodě věřím.

No a pak samozřejmě musí nutně hrát roli to, že si každou jízdu co nejvíce užívám, takže palivo a brzdy frčí. Takže jak jsem říkal předtím, servisem deklarovaných 60 tisíc jsem neočekával.

Já mám s aurisem najeto zatím jen 33 tkm a brzdy jsou skoro jako nové, s předchozím autem (ford focus 2.0i) jsem s původními předními kotouči najel 200 tkm, se zadními 220 tkm, tak doufám, že nájedu podobnou porci km než budu měnit kotouče je ale fakt, že jezdím převážně dálnice a snažím se předvídat

Kamarád má FoFo 2 roky starý, najeto 29 kkm a musel vyměnit i kotouče i destičky vepředu, neuznali mu na reklamací.

Já mám Ford Focus r.v.2008 a najeto necelých 120 000 a kotouče i destičky mám stále původní.
Je možné, že v rámci snižování nákladů, jsou u nových modelů (a asi nejen u Fordu) použity méně kvalitní komponenty.

Já měl FF 2. generaci po fl (r.v. 2009) a za 300 tkm jsem měnil jen lambda sondu, brzdové kotouče s destičkami, svíčky a pak klasický věci jako olej, filtry atd., jinak žádná porucha a vše původní včetně výfuku a podvozku...

Koukám se ti do podpisu a vidím 1.6 LPG. Jak náš Valvematic jezdí na plyn? Je poznat rozdíl mezi pšoukopalivem a benzínem?

Rozdíl je v penězích během normální jízdy to poznat není, úbytek výkonu vůbec nepozoruju, jen když dám rychle plyn na podlahu, tak občas v motoru malinko cukne, prý je to dáno složitostí valvematicu, jinak velká spokojenost. Na nádrž lpg najedu cca 680 km a při ceně lpg 14.3 Kč za 1 l vychází 1 km za 1 kč, zatím mám najeto s lpg 30 tkm, sám jsem zvědavej, jak to půjde dál

vaseks píše:Rozdíl je v penězích

Já bych bál akorát životnosti motoru. Tahle atmosféra při dobré údržbě věřím, že dá půl milionu jak prd, ale s tím plynem nevím. Ale nikdy jsem nezjišťoval nějaké profi informace, takže se třeba mýlím

Intri píše:Zdá se, že je to horní díl palubní desky

Někde jsem to tu četl, že to může být klidně tím, že se to trochu zkroutí vlivem žáru přímého slunce přes sklo a nepříjemně to vrže. Viděl jsem, že existují na Aliexpresu různé koberečky, ale ty se mi moc nelíbily při jízdě. Já tam prostě při opuštění auta dávám folii a je to.

Forfoc píše:potřebuji, aby se do zavazadelníku vešly 2 velké kufry o rozměru V x Š x H v cm: 75 x 49 x 29 cm.

Já tam dával jeden neskořepinový, ale s podobným rozměrem a myslím si, že se to tam nevejde 2x. Docela tomu vadí zavírání pátých dvěří, které je u této Corolly řešené ještě tím "levným" způsobem, že to zabírá místo a zavírá se to do prostoru.
Jinak moc nelétám, takže to neřeším, ale zavazadel mám hodně a zásadně jezdím s třemi velkými sportovními taškami, které krásně vyplní zavazadlový prostor. poskládanými vedle sebe.