TOYOTA KLUB Česká Republika

Došla hlavica radiacej páky z Číny. Padne do ruky slušne a je taká originál automatová, nie ako OEM hlavica.

Za mě, palec nahoru, jak píšeš, vypadá mnohem lépe, než ta původní, co jsi tal měl....

Taky jsem o ní přemýšlel. Jaký je to skutečně materiál? Plast a imitace umělé kůže?

Chlapi mám dotaz dneska mi v tojce oznámily že jsou totálně sjety zadni kotouče a destičky máme najeto 60000 tak my to přide dost brzo na origo materiál kolik vám ostatnim vydržely.Pepa

60.000 km je tak akorát, taky už mi to moc nebrzdí a mám najeto asi 59.000 km.

Oreo píše:60.000 km je tak akorát, taky už mi to moc nebrzdí a mám najeto asi 59.000 km.

Hm, tak to je teda smutnej poznatek už mám najeto 20 tkm, tak to abych za rok počítal s výměnou, to na fordu focus mi vydrželi 200 tkm přední a 240tkm zadní...

Já mám ze servisu taky informace, že se očekává životnost cca 60 tisíc. Vzhledem k tomu, že jezdím vcelku ostře, jsem zvědavý za chvíli na 45tisícovou garančku, co mi o brzdách řeknou.

Tak samozřejmě záleží na stylu jízdy, já to mám po nějaké ukrajince, tak se ani moc nedivím. Jinak u minulého auta sem brzdy neměnil.

Intri píše:Já mám ze servisu taky informace, že se očekává životnost cca 60 tisíc. Vzhledem k tomu, že jezdím vcelku ostře, jsem zvědavý za chvíli na 45tisícovou garančku, co mi o brzdách řeknou.

Když jsem měl auto teprv cca jeden dva dny, tak jsem se chtěl vyhnout sanitce, která jela za mnou, takže ke krajnici a přibrzdit, noha skoro na podlaze a furt sem jel. By mě zajímalo jak ta ženská jezdila.

Klasicky binarne. Plnej plyn a hned plna brzda. A je jedno jestli na 100 metru nebo na kilometr

Xfield píše:Taky jsem o ní přemýšlel. Jaký je to skutečně materiál? Plast a imitace umělé kůže?

No dal by som ruku do ohňa za to že to je kov a PU leather. Pôsobí to pomerne ťažko a robustne. Skúsim zistiť či to pritiahne magnet. Ako zistím, či je to kov alebo plast? Som na tieto veci ľavý.
Sedí pekne, nič nevrže ani nieje vidieť nejaký pohyb či viklanie ohýnanie materiálu. Tá imitácia kože je vcelku príjemná na ruku - v zásade ale človek na tú páku siahne fakt pár krát za jazdu. V polohe P ale sa o ňu dá oprieť dlaň počas jazdy, keď mám lakeť na opierke, na tú predchádzajúcu hlavicu som dlaň nedával lebo mi odtiaľ padala. V zásade je to taká zbytočnosť ale tak si vravím, že interiér pôsobí teraz plnohodnotnejšie.

Díky za recenzi Magnet asi moc nenapoví - pokud to bude kov, čekal bych hliník nebo nějakou slitinu. Jen mi přijde, že je ta řadící páka zbytečně vysoká. Chtělo by to v té hlavici o kousek hlubší díru.

Mne sa vidí, že horná hrana je na úrovni hornej hrany OEM hlavice. Skúsim to nejako preveriť, pôvodnú hlavicu mám v kufri. V zásade by sa ale v krajnom prípade mohlo zrezať z páky, je to len tyčka so závitom vo vrchnej časti. Odskrutkuješ jednu hlavicu a naskrutkuješ druhú, žiadna veda.

Pěkné to máš ale.

cesta z Frenštátu pod Radhostěm do Frýdlantu nad Ostravicí
80%cesty jsem jel za polským kamionem s naložený dřevem ,
tzn.zvýšena pozornost bez možnosti pokusu o nějakou ECO jízdu
Auto mám cca tři týdny a mám »nalitáno« 450km.
...asi nějaká SW chyba ...