Nová COROLLA 2019

[farnell]

Ja s tým počítam....

[rogerer]

650 za comfort paket TECH 2.0 mi přijde ok...ale kupovat to stejně nebudu

[Kocúr]

No ani ja. Nad výmenou toho čo mám začnem uvažovať tak o 100tisíc km.

[farnell]

A ja o dva roky keď budem mať pol storočie na krku.
Každý má svoju métu.
Dovtedy musí vydržať to čo mám.

[rogerer]

já s tím autem chci najet tak 200 tisíc takže to bude tak 15 let jsem zvědavý jestli to vydržím...a i to auto teda, myslím že za 4 roky už tu budu psát o objednávce faceliftové corolly

[Corolla2014]

cc

[farnell]

Ved v Active mas iba 4.2" displej

[Grey]

Anebo si vem yarise (hlavne, ze to budes mit levnejsi)...

Edit to farnell: neni hezke, ze upravujes prispevky potom, co na tvuj prispevek nekdo reaguje a necituje jej... (menis tim i to, jak vyzniva reakce na tvuj prispevek)

[MiBo]

Co tak AYGO (este lacnejsie)...

[Kocúr]

Malé srovnání cen:
http://www.auto.cz/toyota-corolla-cesky ... m=z-boxiku
Za 585 tisíc vcelku slušné oproti téhle "konkurenci". Kožený volant, navigaci, rezervu bych i oželel. Se skřípěním zubů i mlhovky a teplej prdelník. Ale už ne parkovací senzory. Takže necelých šestset litránků. Je to dost ale možná ... . Za současnou jsem dal půl mega, po odečtení slevy asi 60 tisíc. Takže, pokud by byla opět slevová akce pod 550, tak bych ji asi vzal.
Jako mám výhrady k současné, tak mám výhrady i k nové. Jen tak namátkou: displej jako kráva a ploutev na střeše. No a disajnově je skoro stejná, takže bude brzo okoukaná. Ale zase to sousedi nepoznají a nebudou závidět. Protože by opět zvítězila bílá.

Ten čo to porovnával si neuvedomil alebo nebral do úvahy jednu vec. A to že dízlové autá sú primárne určené na diaľnice prípadne okresky - na dlhé trasy - kdežto hybridné ústrojenstvo vynikne užívaním v meste. Možno napriek tej istej triede auta sú tieto vozy určené na použitie za iných podmienok. I keď samozrejme nikto nikomu nebráni voziť sa dízlovým pežotom po meste či hybridnou corollou po D1ke. V prvom prípade ale hrozia potenciálne poruchy v druhom spotreba blížiaca sa konvenčnému benzínovemu motoru.

[farnell]

Jo ale co je to potom ten rezim ked sa spalovak okolo 100 km vypne. Ci ako to mam chapat. V jednej novinárskej recenzii som to takto dako cital akurát som to nepochopil. Vie to dakto ozrejmit?

[kadel]

Predpokladam, ze to je pouze pro plachteni. Takze neumi na elektro v tehle rychlosti zrychlovat a mozna ani udrzovat 100 km/h na rovine. Ale to ted si vymyslim a beru to podle ravky 2017. Ta vypina spalovak tesne pod 80 km/h a na rovine moc ta rychoost udrzovat nejde, pomalu rychlost pada. Je to treba dobry kdyz sjizdis z mirneho kopce, ale to zase konvenci motory zerou prd. Mam jeste 1,9 TDi a kde ravka umi jet pri cca 80 na elektro, tam TDi jede za stejnych podminek treba za 2 l/100 km.

Ale je mozny, ze nova genereca HSD dokaze prenest vic kW z elektromotoru na kola a bude se to chovat jinak. Ravka dokaze prenest max 30 kW z 60 kW.

[farnell]

Sofistikovaná konstrukce převodovky ve funkci děliče a slučovače momentu umožňuje zhasnout a z hnacího řetězce zcela vyřadit spalovací motor i při rychlostech nad 100 km/h, což přispívá k dalšímu snížení odporů.

Zdroj: https://www.idnes.cz/auto/zpravodajstvi ... tomoto_taj

[chemer]

Dříve se v souvislosti s novou Corollou TS psalo o adaptivních tlumičích. V ceníku po tomto prvku ale ani zmínka. Nebo si to pamatuji špatně?

[chemer]

Ještě doplnění. Po progooglení jsem zjistil že si to špatně nepamatuji. V několika článcích cca ze září se píše o adaptivním pérování AVS.