Čo si nepochopil??papi píše:s tím výhledem sem to myslel tak, že těch aut už je dost a smazává to tu výhodu v době, když začínali vstupovat na trh SUV a viděl si na křižovatce dál než ostatní v nižších autech, dnes už ti ho zastíní někdo jinej v dalším SUV či vyšším autě ..., naopak spousta lidí s tím neumí ani parkovat ... Jak se jim v tom může lépe jezdit, když je to snad ve všem horší, krom lepšího nastupování? Nepotřebuji z toho vidět až do lesa, ale aby se mě to v zatáčce nenaklánělo a pěkně sedělo, nemluvím že to musí sedět jak sporťák, ale zákonitě vyšší auto se naklání a je nestabilní oproti nižším, sám sem jako spolujezdec zažil v RAWce projetí rychle zatáčkou a nehledě na to, že mě přišlo, že sedím na posedu a ne v autě se to auto prostě v zatáčce nakloní , prostě fyzika se nedá obejít, ano spoustě lidím tohle nevadí, tak to projedou v menší rychlosti - ok, ale víceméně si to stejně koupí, jen že se jim lépe do toho nastupuje a má pocit, že má něco víc oproti nižšímu autu ..., prostě já krom nastupování jinou výhodu žádnou nevidím, větší spotřeba, nižší stabilita, větší náklady at už v podobě větších pneu, dřív brzdy odjdou atd atd .. a zůstává mě jen to nastupování, eventuelně větší výhled ve městě .. v koloně, ale tam už se to smazává, jeliokž těch aut jezdí více než dost ..
Ale samozřejmě si každý koupí co chce sám
To spíš, aby tu diskuse tolik nestála
Příští týden jedu na první servisní prohlídku (roční), sem koukal, že za rok stejná prohlídka o tisícovku podražila, což je dost, holt Covid se podepsal i zde .
Sám píšeš,že brzdy rýchlejšie na SUV odídu.
A my sa tu a v tejto chvíli a v tejto téme bavíme o SUV od Toyota s hybridným pohonom.
O ostatných SUV je v tejto téme nepodstatné sa baviť.
Zas sa tu do témy vnáša dačo čo tu nemá byť.
Tak ako keď sa tu viedla diskusia o ekvivalentnej náhrade hybridu za autá iných značiek bez hybridného pohonu.
R18A2
4AFE
