TOYOTA KLUB Česká Republika

Ahoj, mám najeto cca 3000km a jsem trochu zaskočený vysokou spotřebou.
Jde mi hlavně o mimo město.
Město říkají 8l na sto, což cca sedí, i když hodně záleží na semaforech a těch 8l je spíš když mám štěstí a nemusím poříd zastavovat, takže mám klidně i nad 10l někdy.
Kombinovaná 6l zatím sci-fi, jsem na 7-7,4.
A hlavně největší scifi mimo město 4,9l. Když mám super lehkou nohu tak jsem na 5,5 a to se ploužím jak šnek.

Sedlo si to u vás pak ještě po dalším nájezdu? Dosáhl jste někdo té tabulkové hodnoty?
Máte nějaký "trik" jak na to?

Máš to ako ja.
S automatom priemerka 7,2. V meste teraz okolo 8. Medzimesto 5,4 keď idem na kochačku. Keď tlačím na pílu tak okolo 6.
Jediný raz som šiel pod 5 a to za otcom a pol trasy za kolónou kamiónov. Nikdy viac.

Já mám auto od prosince,najetých nějakých 2 750km.Začínal jsem na 6,7 a teď svítí dlouhodobý průměr na 6,2 a myslím,že půjdu ještě níž.
Denně cesta do práce 50km,hlavně po okrskách.

Zimní 6.3-6.5 přes léto v poho kolem 6. Dovolená s rakouským nebo italským benzínem 5.3-5.5.O kvalitě českého benzínu nechám na vás.

buckyskentucky jaké trasy jezdíš prosím, aby tady lide nebily frustrovaní z tvoje spotřeby
Já do práce mám 15 semaforu a 11 km a teď je to za cca 8 l a cca 22-24 min. Vím ze zkušenosti že po těch 11 km by to padalo bez semaforu na těch 6,5 dejme tomu.
Hlavně se prosím vás nebojte dát tomu autu otáčky a nikdy pod 2000 ot/min, bude z toho lenochod.
Ale lechtat plynový pedál a furt koukat na spotřebu není moc dobré. Když je motor zahřáty, vždycky ho proženu k 6 tis ot/min aby si trochu užil.
Delší trasy jsou dobré i kvůli tomu že se odpaří benzin z mot. oleje.
Takže když to shrnu, kdo děla 5-10 km ve městě, ať se vůbec nediví spotřebě 8-9 a možná i 10 l i když jsem to nikdy neměl.

Carcin myslím že to máš ok a jircy1 taktéž, protože jede 50km a to už odpovídá tomu jak by to mělo byt.
Mějte se chlapi.
Ještě něco. Carcin už tam máš 3000 km a bylo už dávno na čase tomu auta pořádně naložit. Žádné lechtání.

milano píše:buckyskentucky jaké trasy jezdíš prosím, aby tady lide nebily frustrovaní z tvoje spotřeby
Já do práce mám 15 semaforu a 11 km a teď je to za cca 8 l a cca 22-24 min. Vím ze zkušenosti že po těch 11 km by to padalo bez semaforu na těch 6,5 dejme tomu.
Hlavně se prosím vás nebojte dát tomu autu otáčky a nikdy pod 2000 ot/min, bude z toho lenochod.
Ale lechtat plynový pedál a furt koukat na spotřebu není moc dobré. Když je motor zahřáty, vždycky ho proženu k 6 tis ot/min aby si trochu užil.
Delší trasy jsou dobré i kvůli tomu že se odpaří benzin z mot. oleje.
Takže když to shrnu, kdo děla 5-10 km ve městě, ať se vůbec nediví spotřebě 8-9 a možná i 10 l i když jsem to nikdy neměl.

Jezdím 25-30 km.Dodržuji předepsané rychlosti-takže v limitu.Otáčky mezi 2-3 tis.

Tak je to OK.

Ahoj kluci, prosím Vás nevíte, jaký je interval výměny rozvodů u Corollky?Corolla r.v.2014 Díky

Carcin píše:...Kombinovaná 6l zatím sci-fi, jsem na 7-7,4.
A hlavně největší scifi mimo město 4,9l. Když mám super lehkou nohu tak jsem na 5,5 a to se ploužím jak šnek.

Sedlo si to u vás pak ještě po dalším nájezdu? Dosáhl jste někdo té tabulkové hodnoty?
Máte nějaký "trik" jak na to?

Moje trasa do práce je kolem 25 km tam a pak po práci 25 km zpět a moje spotřeba je podobná Tvojí... https://www.spritmonitor.de/en/detail/1004613.html

Podle mně to je způsobeno automatem, teda přesněji tím, než se teplota oleje v převodovce dostane na provozní. Protože když jedu ráno do práce a stavím se po 4 km pro pečivo, tak první část je extrémní kolem 13 l/100km a zbytek třeba jen za 6.
Jak jsem koukal, že manuály mají u Corolly nižší spotřebu...?

Áno. S identickým jazdným profilom mám s manuálnou rollkou spotrebu o 0,6litra nižšiu. A tiež so myslím, že to je spôsobené vyššou závislosťou na pracovnej teplote oleja prevodovky.

Kocúr píše:Áno. S identickým jazdným profilom mám s manuálnou rollkou spotrebu o 0,6litra nižšiu. A tiež so myslím, že to je spôsobené vyššou závislosťou na pracovnej teplote oleja prevodovky.

A to jsem zezacatku měl ještě vyšší protože jsem s tím automatem neuměl tak jezdit. V podstatě to bylo brzda plyn. Teď už alespoň vím, kdy nepřidávat, protože se to na volnoběh dojede a pak v klidu zastavím na semaforu a podobně.

Tak se tedy těším na léto, až to bude ready za pár minut

Kocúr píše:Áno. S identickým jazdným profilom mám s manuálnou rollkou spotrebu o 0,6litra nižšiu. A tiež so myslím, že to je spôsobené vyššou závislosťou na pracovnej teplote oleja prevodovky.

- to skôr teplotou motora, prevodovka sa prispôsobuje motoru - studený motor - vyššie otáčky motora, bohatá zmes.
Olej v cvt ide cez výmenník tepla - chladič vody - rýchlo sa zohreje, chráni pred prehriatím.

To by znamenalo teoreticky že sa mi v manuálnej rollke zahreje motor skôr ako v rollke s CVT.
Čo sa mi podľa toho čo mám vysledované nezdá minimálne podľa ukazovateľa teploty - i ked vlastne neviem či ten ukazuje teplotu oleja či chladiacej kvapaliny.
Ale vadiť sa nebudem, o autách vlastne prd viem. Rád sa nechám poučiť.