TOYOTA KLUB Česká Republika

tabika ještě jsi to neprodal

Chlapi, jazdím s 1.6 corollou 5 rokov a asi mám šťastie jazdiť v premávke so samými dementmi lebo mám furt pocit že i keď som pokojný šofér tak ostatní jazdia nejako prispato a akurát mi len zavadzajú akoby jazdili na kochačku. Je pravda ale že nevozievam oddiel zápasníkov sumo aj s týždenným stravným prídelom.
S dvojlitrovým hybridom by to už bol direcht opruz, byť obmedzovaný s takým prebytkom výkonu.

Neví tady někdo, kdy bude fyzicky TS 2.0 hybrid k dispozici? Zatím se mi nechce jít k prodejci, když se není na co podívat...

tabika píše:deweler: plné auto a narvanej kufr opravdu tahle 1.6 nezvládne,kór když chceš akcelerovat do kopce to musíš hledat jinde!

Zvláda to úplne v pohode - jazdím tak stále. Holt to ale chce poslať otáčky ku 6000. Ale inak nie je problém sa s naloženým autom rozbehnúť do kopca, predbiehať ísť dynamicky... Jasné, že z pohľadu 97kW atmosféry. Osobne som si oproti 2.0HDI 80kw celkom citeľne polepšil.

Tak teraz fakt neviem,co z toho vybrat.Ake auto by sa dalo kupit do 15tis eur?co by ste kupili vy?podmienka benzin,spolahlivost a velkost ceed,corolla,golf a aby ten motor utiahol styri dospele osoby+batozinu?

Pokud se budeme bavit o Corollce, motor 1.6, tak zajdi do nejbližšího Toysalonu, půjč si předváděčku, nálož ji dle potřeby a jeď se projet. Pořádně projet. Krátké popojížďky moc neprozradí. Uvidíš sám, aby jsi pak věděl, s čím můžeš počítat. U mě 90% město, tam se to dá na pohodu, ale na dálku bych já osobně tento motor už nevzal. Určitě je to hodně individuální, ale opravdu vyzkoušet, ať víš.

D(R)uster

Ale vážne. Zas z toho nerobme veľkú vedu
Je pravda,že 1.6 je nič moc obsah pokiaľ ide o Toyota a akúkoľvek dlhú verziu. Či už Auris TS alebo Corolla.
Mám slabší Auris a ako sa chová silnejší o pár kW Auris netuším.
Ale naložené auto a tri dospelé osoby plus pes tento slabší Auris zvládol po rakúskej A1 v pohode.
Takže by som sa neobával aj toho väčšieho kopca.
Bude to chcieť ťažkú nohu na plyne ale pôjde to.

A súhlasím, treba si to požičať a skúsiť.
Auris či Corolla je a dúfam že aj este dlho bude pre niektorých vďačné vozidlo.

Osobne by som sa po iných značkách aj napriek tomu "obmedzenému" výkonu neobzeral.

hanes73 píše:Pokud se budeme bavit o Corollce, motor 1.6, tak zajdi do nejbližšího Toysalonu, půjč si předváděčku, nálož ji dle potřeby a jeď se projet. Pořádně projet. Krátké popojížďky moc neprozradí. Uvidíš sám, aby jsi pak věděl, s čím můžeš počítat. U mě 90% město, tam se to dá na pohodu, ale na dálku bych já osobně tento motor už nevzal. Určitě je to hodně individuální, ale opravdu vyzkoušet, ať víš.

Keby som jazdil väčšinou diaľnice - bral by som nejaký nafťák. A keďže čo tak sledujem dízle v toyotách stoja za hovno - isto by som šiel do inej značky.
Ja jazdím tak 70%mesto, 30% okresky a tá 1,6 atmosféra v rollke na 98% jazdy stačí, zvyšku sa dokážem prispôsobiť. To vravím o rollke s automatom - ten vie pekne pomôcť nábehu výkonu.
Výsledok - s prevodovkou a motorom (aj jeho výkonom či spotrebou) som spokojný. Nieže by to nemohlo ísť aj lepšie ale proste bez pripomienok. Sú iné veci z mojej strany, ktoré sa dajú corolle vyčítať - nedostatočný výkon motora to však nieje.
A áno - nič ťa neposunie tak dopredu ako riadna skúšobná jazda.

No jezdit se da taky treba trabosem nekdo psal ze cvt uz nemaj jako skladovku a manual je proste nepruznej. Doba poskocila a turba hezky zatapi,ne spolehlivosti,ale jizdni dynamikou. Koukni treba pruznost i30 1.4 turbo 80-120 na 4r. Je asi 5.8s a toyota da na 3r. Za 7.2s takze okolo budou frcet sama oturbena auticka a ty t se skromnym kroutakem kvedlat , kvedlat a stejnak je nedokvedlas tak to bohuzel je. Spolehlive a nenarocne auto,ale jizdne uz mrtve do dnesniho provozu

tabika píše:Spolehlive a nenarocne auto,ale jizdne uz mrtve do dnesniho provozu

A stím bych asi nesouhlasil...shodneme se na tom že to ječí a moc nejede...když mi přijde, že to tak nějak už jede (mám CVT) a mrknu na otáčkoměr, tak je tam 6 tisíc otáček Každopádně v dnešní době, kdy jsou totál plné silnice si myslím, že je to naprosto dostačující. Předjíždět se skoro nedá (a ne, není to kvůli tomu že mám 1.6 bez turba) předjíždět se nedá ve smyslu, že předjedu a před ním je dalších 6. Ve měste na okruhu kde je 80kmh je to úplně v pohodě ať už 70kmh nebo 100kmh. Dálnice je horší ve smyslu absence té pružnosti, ale není problém naložit 140kmh a to držet.
Pokud je plné auto tak samozřejmě problém je také, ale to jsem měl i u 1.2 TSI - auto jelo suprově než bylo naložený - to byl pak každý kopec a kilogram navíc znát. Jak je to u současných 1.0 TSI 3 válců nevím, ale podle mě objem ani válce turbem nenahradíš - pružnost jo, sílu ne anebo max. na úkor živostnosti. Je to jen o pocitu a o tom, co od auta člověk chce.
Týden jezdím po okruhu 75kmh tempomat defenzivně a spotřeba nebyla nikdy vyšší jak 5,4l. Zima, zimní pneu, sám tomu nerozumím
Prostě je to dobrý motor, který je zbytečně uškrcen normami EU, ale u kterého nemusí člověk řešit přibývající hladinu oleje (benzín v oleji) při dlouhodobých krátkých jízdách, chlazení a pískání turba, přehnanou citlivost vstřiků apod....

Za mě za ty prachy (mimo corollu 2019) palec nahoru a prasit se s tím taky dá


EDIT a ze zvědavosti jsem včera porovnával ceníky aurise TS 1.8hybrid (jediná verze výbavy co je teď v ceníku)a Corolly TS 2.0 hybrid a k mému překvapení vyšla verze Comfort s paketem Tech (podle mě naprosto dostačující výbava) o cca 30 TCZK dráž. A to nemáme ceny nové corolly v akci, takže tak horké to zas nebude

rogerer píše:

tabika píše: Za mě za ty prachy (mimo corollu 2019) palec nahoru a prasit se s tím taky dá

EDIT a ze zvědavosti jsem včera porovnával ceníky aurise TS 1.8hybrid (jediná verze výbavy co je teď v ceníku)a Corolly TS 2.0 hybrid a k mému překvapení vyšla verze Comfort s paketem Tech (podle mě naprosto dostačující výbava) o cca 30 TCZK dráž. A to nemáme ceny nové corolly v akci, takže tak horké to zas nebude

Zamerne som vypichol to najpodstatnejsie ale EDIT-om si to tak trochu upravil.
Presne na to som pozeral i ja. Comfort verzia s paketom Tech.
Naco su mi blbosti ako napríklad bezkontaktne startovanie (ak sa nemylim Comfort to nema) ci otvaranie piatych dveri bezkontaktne. A v pohode som sa dostal pod cenu okolo 28,000€.
Nikdy som netvrdil ,ze idem po maximalke, takze sa viem nad urcite veci povzniest a zaobist sa bez nich.

Dovolím si tipnúť, že bude akcia podobná ako pri RAV4. Zľava takých 10%.
Corolla TS 2.0hybrid, výbava comfort plus paket Tech za 648 tisíc CZK alebo 25200Eur by už nebola až tak strašná cena si myslím.

rogerer: co jezdi lip ave 1.8 nebo rollka 1.6??? Myslim pruznost zrychleni. Papirove je lepsi ave,tak jsem docela zvedavej jaka je realita. Dik

tabika: mně to přišlo stejný, ave byl větší a těžší a kombík....

Kocúr píše:Dovolím si tipnúť, že bude akcia podobná ako pri RAV4. Zľava takých 10%.
Corolla TS 2.0hybrid, výbava comfort plus paket Tech za 648 tisíc CZK alebo 25200Eur by už nebola až tak strašná cena si myslím.

Pre slovenských zákazníkov - RAV4 v CZ má vyššie ceny ako RAV4 na Slovensku. Bavíme sa o oficiálnom cenníku (o cca 3000eur). Môj skromný predpoklad je, že podobne to bude aj s Corollou.