TOYOTA KLUB Česká Republika

Ako tak kukam, tak Trek je len s hybridnym pohonom a bez nejakej moznosti dovybavy (resp. odpustenie si hovadin).

jak myslíte, jak dlouho je bezpečná doba, kdy hybrid může stát na místě ? Ted mám home office a týden už sem nevyjel, vím, že toyota uvádí nejdelé měsíc, asi zítra ji pojedu provětrat .... .
Je to kvuli baterce ....

papi píše:, vím, že toyota uvádí nejdelé měsíc, asi zítra ji pojedu provětrat .... .
Je to kvuli baterce ....

A kde Toyota udava najviac mesiac ? Prestudoval som si navod a nic take sa tam nespomina. Ale mozno sa mylim.

ofic. jsem žádné info k tomu jak dlouho může být hybridní auto odstavené nenašel, obecně se všude píše, že škodí až v řádu měsíců, samozřejmě, že půlroční stání někde třeba v bazaru není ideální. Na druhou stranu, v minulosti bývalo běžné si koupit novou skladovku s datem výroby klidně více jak 6 měsíců . Např. nové čisté EV VW iD nyní kvůli chybám v SW stojí vyrobené na skladě již několik měsíců a ještě chvíli stát budou než se dostanou k zákazníkům.

Zdravým Vás Toyoťáci.
Mám pre Vás otázočku, možno máte takú skúsenosť...
Som majiteľom hybridného Corolla 1.8 SD 2019, od septembra som s ňou najazdi cca 10000 km, zatiaľ boli len pozitívne skúsenosti, až do dnes z rána...
Odomknem auto, sadnem dnu, stlačim brzdu, potom tlačidlo ŠTART a nič, žiadna reakcia...ako by som tlačidlo nestačil...tak volám do servisu Toyoty v Prešove, kde mi technik doporučuje dať kľúč čo najnižšie k tlačidlo štart a skúsiť naštartovať, vraj sa to stáva, ak dochádza k nejakému rušeniu kľúča napr. mobilom, alebo slabou batériou v kľúči. Vtedy som sa potešil, naštartoval a utekal doriešiť svoje veci.
Keď som prišiel domov, zobral som náhradný kľúč a reakcia rovnaká, tu žiadna, následne som šiel od auta cca 30m a zamykanie/odomknutie bez problémov, takže predpokladám že kľúče/batérie v nich sú ok, máte niekto podobnú skúsenosť?
Nechcem byť zhýčkaný, ale zakaždým prikladať kľúč k tlačidlo sa mi nezdá štandardný postup pri aute za toľké €€.
Chcem sa zastaviť v Toyote, aby mi s tým pomohli, ale možno budem po Vaši radách múdrejší, ďakujem

stává se to, doporučuji a problém se na čas odstraní tak, že se odpojí autobaterie, ta malá u motoru nebo v kufru u 2,0. Toto je problém napříč modelů co mají bezklíčkové startování. Mne se to zatím nikdy u žádné Toyoty co má tento systém nestalo, ale známý to u Yarise řeší tak 1x do roka. Baterie v klíčku to není, v servisu ( Tsusho Průhonice ) mu poradili fígl s odpojením "restartem" pomocí autobaterie. Prý nic lepšího není. Možná bude mít někdo jinou, lepší radu, ale toto mám od člověka, kterého to občas potrápí a již to docela usilovně řešil.

Ďakujem za info, skúsim zájsť zajtra do nášho servisu...
Zdá sa mi že sa pripojili ďalšie podivné prejavy, po vypnutí tlačidlom ŠTART/STOP, zostal mi zapnutý stredový infotaiment , rádio hrať, vypol som ho ovládačom na ňom, vystúpim a nedalo sa auto zamknúť....
Asi to chce odborný servis...keď nech oni skúsia odpojiť batériu,
Ďakujem ešte raz za radu

Nieco podobne sa mi stalo na Lexuse (mal 8 rokov) na dovolenke v strede Svajciarska. Mne to doslo do stavu, ze auto neslo ani zamknut dialkovym, ani nastartovat. Auto som teda zamykal tym nahradnym riesenim - zvonku v klucke je pre istotu zamok. To iste aj start, klucik v blizkosti tlacidla bez problemov, inac bez reakcie. Opravilo sa to samo tusim na druhy den.

Volal som teda opäť do servisu, kde sa ma spýtali, aké dlhé trate jazdím, samozrejme hovorím že momentálne veľmi krátke...
Tak mi doporučil, že ak môžem, mám si dobit autobatériu, pravdepodobne mám nízku kapacitu klasického akumulátora ktorý sa u hybridu využíva na prvý štart, následne po štarte, nedochádza k jej okamžitému dobíjaniu, ale až po určitom čase. Takže teraz mám pripojenú nabíjačku, na polročnom aute, určeného do mestského cyklu...ach, keď toto uvidí sused, už ho počujem : "japonec nakoniec"
Uvidíme či to aspoň poriešil moje problémy.

JanoPO:
...samozrejme hovorím že momentálne veľmi krátke...
ANI DLHE TRASY U MODERNYCH AUT (int.dobi.- kvoli emisiam) NEMUSÍ STAČIT!!!
(Ani 60kilometrová jízda tak není zárukou, že vůz postavíte do garáže s nabitou baterií.)
PRECITAJ:
https://www.auto.cz/nespolehlivost-bate ... rzi-125770
LEN TAK...
https://www.auto.cz/jak-poznat-konec-zi ... ije-133097

Veľmi zaujímavé články, naozaj si dal autor záležať. Ďakujem, to veľa vysvetľuje....

JanoPO:
...ach, keď toto uvidí sused, už ho počujem : "japonec nakoniec"
TEN ČLÁNOK DAJ "dobrééému susedovi" nech si ho precita!

Mám sice Toyotu C HR, ale stejnou věc jsem řešil taky. Jednou jsem si hrál v nastavení vozidla jak se nastavuje citlivost světel nevím z hlavy jak se to jmenovalo a zaškrtl jsem tam jedno políčko. No a druhý den jsem auto nenastartoval jinak než_li že jsem musel přiložit klíč k startovacímu tlačítku. Je to taková ochrana, aby například děcka nebo někdo jiný náhodou nenastartoval vozidlo.

Pastilka:
Bingo, bolo to v nastaveniach, ja som sa deň pred tým pokúšal sfunkčniť Mirror Link a tam som šiel do nastavení.. volalo sa to nejak 'ovládanie štartu kľúčom" , a zjavne som to tam prepol, už som sa tam motal v nastaveniach a poriešené,
Ďakujem všetkým prispievateľom, aspoň som sa naučil, ako sa viacej starať aj o batériu, zároveň tiež, že to prikladanie kľúča k tlačidlu Štart, je vlastne aj núdzový spôsob naštartovania, sfunkčnenie imobilizera, ak by sa napr. vybila batéria v kľúči, utopenych kľúčov a pod.
Ešte raz ďakujem, veľa spokojných zážitkov s Vašimi Toyotami...

Hlavně že jsi to vyřešil Tak to někdy dopadne pokud se vrtáme v nastavení