TOYOTA KLUB Česká Republika

Bernhard píše:Být současná Corolla místo sedan raději praktičtější liftback, tak neváhám, potřebuji větší přístup do kufru. Větší rodina, chata atd. Tudíž u nastupující generace uvažuji jen o kombi. A nemám s tím problém, líbí se mi z těch tří variant nejvíce.

K té Hondě Civic bych jen odkázal na Honda fórum, kde se řeší pronikání benzínu do oleje. A vypadá to na plošný problém. Můj pocit je, že Japoncům jdou naprosto skvěle benzínové atmosféry, ale mají problém s turbo benzíny. A nejen oni. Myslím, že jsem zachytil nějaké stížnosti na pronikání benzínu do oleje u 1,6 Tgdi od Hyundae, o 1.4 Tgdi zatím nic nevím. Frantíci se svou 1,6 t si taky prošli karbonovým obdobím, neblahé problémy s rozvody u 1,2 Tsi a 1,4 Tsi jsou dostatečně medializované. (Je třeba říct, že tohle je už vyřešeno). Opel a jeho 1,4 t je story sama o sobě, na Opel fóru je to na román. Atd. Atd.
Takže všeobecně, napříč značkami není turbobenzín žádná velká výhra. Benzín podle mě nejlépe funguje jako "holá" atmosféra s nepřímým vstřikem, v obsahu od 2,0 výše. Nezapomenu na časy s 3,0 V6, ale to už prostě jezdíte celkově za 10l/100 km.

Takže i když pláču nad mrtvolností hybridu 1,8 v Corolle, je tu nejlepší předpoklad na dlouhou životnost a minimální servisní náklady. Po dlouhém rozvažování, se s dynamikou tohoto pohonu budu muset smířit. Tohle auto by se mělo dát provozovat 15 let v módu vyklidněného řidiče. A vyhnout se tím pádem co nejdéle, předpokládané zelené šikaně a daním, protože nám budou násilím cpát elektroauta. A ta prostě nejsou provozně a hlavně cenově vhodné pro běžného řidiče. Za oněch 15 let už snad baterky pokročí natolik, aby případné další auto mohl být elektromobil. (pokud ovšem jsou pravdivé varování, že plánují obyčejným lidem znemožnit vlastnit auto, jen občasné sdílení, ale to je na debatu jinam)

Takže můj závěr? Toyota má stále dobrý zvuk, nová Corolla se povedla, 1,2 turbo nechci, 2,0 hybrid mi přijde předražený, ekonomicky i politicky mi to vychází s trochou pokory na 1,8 hybrid. Naučím se jezdit jako důchodce a měl bych mít na 15 let vystaráno.
Pokud se budu chtít "svézt", tak se pořád dá koupit nějaká motorka.

MartinHSD píše:....... Pro ty co žijí nebo pracují a např. denně dojíždí do Prahy autem je pak hybrid asi jasná záležitost. Možnost parkovat v zonách po celé Praze za 100 Kč ročně je více než lákavé. Já díky hybridům ušetřil ve své firmě desítky tis ročně jen na poplatích za celoroční parkování v zonách.

pagoc píše:Ceník na novou corollu venku! https://pdf.sites.toyota.cz/cenik_corolla_ts.pdf
Takovou řachu za executive jsem nečekal.

hanes73 píše:@farnell
Nezlob se ne mě, ale to nemůžeš myslet vážně. Já dnes dálka z Prahy na Moravu, to zase bylo utrpení, trochu akce, sešlápnutý plyn až na podlahu, otáčky na max., řev motoru a akce? To zase trvalo, než se to sebralo. Prostě ta vrtule chybí. Mám jako služební 1.8 TSI a to nemusím ani popisovat, jak mě vrtule vždy podrží a nemusím v podstatě podřazovat. Toy 1.6 je poctivá, ale bohužel uškrcená atmosféra.