TOYOTA KLUB Česká Republika

Tak toto zas ako problém nevidím. Stačilo by ísť na STK s letným obutím na ktorom máš tpms a vybavená vec

Kocúr píše:Tak toto zas ako problém nevidím. Stačilo by ísť na STK s letným obutím na ktorom máš tpms a vybavená vec

Jistě my slované si vždy poradíme , byla to jen technická připomínka, aby se pak někdo nedivil. Jinak TMPS se dají na http://www.akcnipneu.cz/ sehnat již od 1.100,-Kč.

Jistě my slované si vždy poradíme , byla to jen technická připomínka, aby se pak někdo nedivil. Jinak TMPS se dají na http://www.akcnipneu.cz/ sehnat již od 1.100,-Kč.[/quote]

Dobrá cena, bohužel stále o 1050,- více než je nutné k provozu. Škoda, že Toyota nezvolila jednodušší variantu jako např. koncern vw.

Koncernové auta VW mají sledovaní tlaku přes ABS ( změna poměru otáčení kol). Stejně je tomu i u Ayga od Toyoty. Ale co jsem slyšel, také to není to pravé ořechové. Neustálé zanášení čidla (hlásí pak poruchu v tlaku) a následné čištění. Ne každý je manuálně zručný, a pak musí s touto poruchou do servisu. Každé řešení má svoje pro a proti. Evropští zákonodárci tímto sledovali patrně něco jiného než komfort pro uživatele.

Áno, niečo iné ako komfort. Šetrenie palivom. Nechali niekoho urobiť štatistiku, kolko áut jazdí s podhustenými gumami a priemerne ako to ovplyvňuje spotrebu. A hurá ideme šetriť. Aby sme nekupovali tolko ropy z Blízkeho východu.
To je ako so spotrebou zemného plynu u stavieb. U nás od 31.12.2020 musí zákona (300/212, paragraf 4b) byť pri všetkých stavbách na pokrytie 50% primárnej energie použitý obnoviteľný zdroj energie. Že to predraží počiatočné náklady na stavbu? A čo?

Kocúr píše:Áno, niečo iné ako komfort. Šetrenie palivom. Nechali niekoho urobiť štatistiku, kolko áut jazdí s podhustenými gumami a priemerne ako to ovplyvňuje spotrebu. A hurá ideme šetriť. Aby sme nekupovali tolko ropy z Blízkeho východu.

Ti co jezdili s podhuštěnými, budou jezdit dál. Vyresetujou systém a jedou. U Škodovky to jde, u Toyoty nevím, ale asi taky.

To asi nebude jen kvůli spotřebě paliva, to by samotné bylo dost málo. Co třeba ještě vliv na životnost pneumatik a potažmo jízdní vlastnosti.

Samozrejme že to má vplyv na životnosť pneu a jazdné vlastnosti. Ale ruku na srdce - fakt si myslíš že preto je meranie tlaku povinné? Ešte tak životnosť - skôr sa pneu opotrebuje a treba kúpiť novú a pneu je ropný výrobok. Blízky východ. Šetríme.
Vplyv na jazdné vlastnosti sa zvezie s tým.
Som presvedčený že mám správny pohľad na vec, aj keď neviem či to je dôležité. Proste meranie podhustenia musí byť a je na automobilkách akú formu zvolia. Tak ako musí byť DPF, EGR a podobne. Ináč ja osobne považujem meranie tlaku za dobrú vec, vďaka nej som zistil že mám defekt a nešiel som po ráfiku 20km ako s predchádzajúcim autom.

A poznámka o inom: Prvá prehliadka po roku od uvedenia od prevádzky - najazdené 6500km (brali sme 9mesačné predvádzacie s 300km na tachometri), cena 145eur. Výmena oleja a filtrov, doplnenie 0,5ks chladiacej kvapaliny (?), kontrola podvozku a náprav. Len olej 70,24eur bez dane(!) - 4,39 litra.

U nás je to tak, že můžu donést vlastní olej, hodně ušetřím a hlavně seženu kvalitnější než mají v servisu. Bral jsem přes Idaha Eneos Sustina a pro 1ZR byl super

Ja tiež obvykle nosím vlastný ale tentoraz som nemal čas ísť ho kúpiť. A pravdupovediac zneistel som po tých všetkých článkoch o tom, že vlastne nikdy si niesi istý či kupuješ originálny olej lebo poliaci dneska krásne dokážu falšovať flaše a kanistre. A servis originálny má systém kontrol a ochrany aby mal natuty ten pravý olej. Ale keď vidím ten rozdiel v cene 84eur proti 59 za 5litrovú bandasku... To tentoraz bolelo. A servis leje 5W30 napriek tomu že v návode k autu je predpísaný iný olej.

Vo včerajšom Motoringu na TA3 opäť recenzovali Corollu 1,6 s manuálnou prevodovkou. Ak by niekto mal záujem kuknúť video, tu je:
http://autozurnal.ta3.com/motoring-najp ... t-talisman

Dobrá recenzia, pekne zdovodnená zadná torzná náprava.

Zdravím, od tohoto týdne jsem také vlastníkem Corolly. Jen mi přijde motor takový vlažný, před Corolou jsem měl všechna auta s atmosferickým motorem mám sice najeto pouze 200 km, snad se to přibývajícím nájezdem zlepší. Nejvíc mě štve elektronický plyn, dá se něco dělat s tou prodlevou? Nějak si na to nemůžu zvyknout.

Časom sa tá vlažnosť zmení, cca na 5000-6000km. K lepšiemu, motor akoby poliali živou vodou. Reakčná doba sa dá upraviť čipom, prípadne ak máš CVT festovne pomáha tlačítko Sport.

cc