TOYOTA KLUB Česká Republika

Vrátím se ještě ke spotřebě. Bohužel, ani pneu s nízkým valivým odporem se na spotřebě nijak neprojevily, byť na deceleraci je to dost znát, bohužel vliv na spotřebu mají nulový. Poslední dobu jezdím pouze po městě a studený start s 9 km cestou do práce (převážně z kopce a rovina) jsem tam za 7l. Zpět (do kopce), studený start, cca 6,7l. Když jedu poté zpět z kopce, s již zahřátým motorem, jsem na 4,5l. Počítáno plná-plná nádrž (tzn. +0,5l k údaji z palubního PC). Průměrnou spotřebu ve městě za poslední dobu mám 5,9l. A to se snažím jezdit plynule, využívám hybridní ukazatel, atd. Nijak s tím neprasím. Občas to přišlápnu na rozjezdu, ale ne pokaždé. Nemůžu zase brzdit pražský provoz s rozjezdem do 1. dílku ukazatele...

Nepomahá ani 100oktanový benzín, nepomahá ani ECO mód, ani jízda v normálu. Dlouhodobá kombinovaná 6,3l teď nejspíše půjde ještě nahoru, až zase začnu jezdit po dálnicích.

Poslední, co mě napadá, jsou ta velká 18" kola jako taková. Můžou udělat litr proti 16-17"? 0,5l si myslím, že určitě. Jízdní styl jsem hybridu, myslím už přizpůsobil dost...

Pak mám ještě jeden dotaz a to je na to, co vše se změní při přepnutí režimu na Sport? Reakce na plyn a způsob práce s baterií je mi jasný. Mění se trochu i tuhost řízení, nebo se mi to jen zdá? Díky.

kola by měla mít na obvod stejně, tedy dle mne je jedno zda 17 nebo 18, tam je i stejná šířka. Spotřebu dle mne ovlivňuje především šířka kola, proto např. BMW i3 má snad 19 kola, ale hodně úzké. Sportovní režim nepoužívám, jak funguje si vyzkoušíš snad sám . Já cítím hlavně změnu ve větší ochotě jít do vyšších otáček a rychlé odezvě na plyn. Spotřebu, čím víc to budeš řešit tím to bude dle mne snad horší. Uklidni se třeba tím, že máš takový profil tratí, který úsporné jízdě nesvědčí. Já to samé co jezdím v léte dlouhodobě za 4,7 mám nyní za 5,4 L tedy nárůst skoro litr, normální : je zima a na krátkých tratích se to projeví nejvíce.

Slayer: Posledné dve tankovania mám výhradne jazdené v meste i keď sa snažím využívať obchvaty. Mesto Košice. Spotreba 8,08 a 8,42. Automat 1,6 full petrol. Spotrebu 6,7-7 by som bral všetkými desiatimi.
Teploty okolo nuly majú na baterky aj na teplotu motora proste vplyv, hlavne ak jazdíš furt so studeným motorom.
Predchádzajúce auto si mal aké? Profil trás rovnaký? S akou spotrebou?

MartinHSD píše:kola by měla mít na obvod stejně, tedy dle mne je jedno zda 17 nebo 18, tam je i stejná šířka. Spotřebu dle mne ovlivňuje především šířka kola, proto např. BMW i3 má snad 19 kola, ale hodně úzké. Sportovní režim nepoužívám, jak funguje si vyzkoušíš snad sám . Já cítím hlavně změnu ve větší ochotě jít do vyšších otáček a rychlé odezvě na plyn. Spotřebu, čím víc to budeš řešit tím to bude dle mne snad horší. Uklidni se třeba tím, že máš takový profil tratí, který úsporné jízdě nesvědčí. Já to samé co jezdím v léte dlouhodobě za 4,7 mám nyní za 5,4 L tedy nárůst skoro litr, normální : je zima a na krátkých tratích se to projeví nejvíce.

take mi v zime vyskocila spotreba skoro o litr. Ale v lete to za 4.7 neumim

K nahliadnutiu spotreby hybridov corolla ts: tu https://www.spritmonitor.de/en/overview ... owerunit=2

Slayer: podľa. Mňa je to urcite profilom trate a hľavne krátkym dojazdomv plus zima. Ja tiež idem s deťmi ráno do školy 8 km a spotreba je od 6 do 7.5
Poobede idem z práce cca 25 km a som na 3.8 až 4.2.....mam 1.8 ku

samozřejmě, pokud člověk jezdí krátké přískoky po městě nebo naopak z 80 % dálnici, tak u hybridu mít nějak extra dobrou spotřebu nebude, v zimě to bude v tom městě platit obzvláště. Na druhou stranu nebude mít horší než z klasickým srovnatelným benzínem a ve městě na tom bude pořád o dost lépe než s naftou, na dálnici se mu to s naftou asi srovná, ale to zde řešíme dokolečka to samé. Před časem jsem testoval faceliftové C-HR, které ukazuje v procentech poměr kdy auto jelo čistě na elektřinu, na poměrně ideálním úseku jsem dosáhl čísla 75 %, tedy 75 % času jsem nemusel poslouchat motor, v autě bylo krásné ticho. Včera jsem si toto uvědomil v Corolle, kdy po cestě domů jedu tak 50 % času bez motoru, pro mne jeden největších bonusů co mne to auto dává. Výhoda nejen pro mne ale i pro lidi ve městě. Zajeďte si do Japonska a pochopíte co udělá s hlukem ve městě fakt, že většina tam jezdí s hybridem nebo malým EV.

To Slayer
Mám to asi stejně jako ty, 1.8, na 18" kolech, studený starty, do práce tak 10 minut, gumy s menším valivým odporem.
Ještě zajíždím, mám cca 2000 km najeto. A auto mi ukazuje 5,5 litru od začátku, od natankování aktuálně 5,6.

MartinHSD: tych 75% to je krása!

Dnes rano cesta do skoly 8 km: 6.5 l
teraz som isel z roboty cca 25 km, oteplilo sa - 8 stupnov a spotreba je 3,6l....
Inac zatial mam najazdenych cca 2500 km a spotrebu si meram resp. mam nastavenu tak, aby mi meralo od natankovania. A rozdiel medzi tym čo mi ukazuje palubný pocitac a realnym tankovanim je 0,3 l.
Zatial som to takto nameral 2x. Naposledy palubny pc ukazoval po prejazdeni nádrže 4,4 l a reálne to bolo 4,7....budem este sledovat ci je to tak zakazdym....

Peki, to je krásne ako sa dá pocit z teploty rozne interpretovat
Ty píšeš : minus 8 - oteplilo sa
Bratislavcan by napísal : minus 8 - strašná zima
Rus by napísal: minus 8 - Prišla jar !

Kocúr píše:Slayer: Posledné dve tankovania mám výhradne jazdené v meste i keď sa snažím využívať obchvaty. Mesto Košice. Spotreba 8,08 a 8,42. Automat 1,6 full petrol. Spotrebu 6,7-7 by som bral všetkými desiatimi.
Teploty okolo nuly majú na baterky aj na teplotu motora proste vplyv, hlavne ak jazdíš furt so studeným motorom.
Predchádzajúce auto si mal aké? Profil trás rovnaký? S akou spotrebou?

Takže cca 8,2l, o 2l více, než jezdím já. Jelikož je rozdíl v ceně mezi obyč 1.6 a hybridem 150.000 Kč, tak při rozdílu 0,62 Kč / km se hybrid vrátí po 242.000 Km (!!). To už bude mít třetího majitele. Tzn. nedává to ekonomicky smysl. Já to bral kvůli tomu, že proti konkurenci byla skladem a při 40.000 km ročním nájezdu vycházel operák nejlépe. Taky se mi líbila plná výbava a auto celkově, akorát ten hybrid mě zklamal no.

Kdybych dnes vybíral znovu ,,úsporné" auto, určitě bych šel do CNG / LPG, kde není úspora jen na papíře a kde bych jezdil za polovic - 1 kč / km není problém. Tady jsem na 2 Kč/km. Navíc, pokud příště nebudu chvátat na pořízení a počkám si 4-6 měsíců na výrobu, tak i operák vyjde měsíčně o cca 20% levněji.

Reálná spotřeba proti PP je vyšší přesně o 0,5l. Stačí docvakávat pistoli u stojanu do opravdu plna a rozdíl nebude pouze 0,3l, jako jsem to měl, když jsem doplňoval do prvního, druhého cvaknutí.

Na dálnici bude stejně výkonný diesel úspornější. Ve výsledku ta spotřeba vyjde úplně stejně, akorát diesel bude mít krouťák i na dálnici, ve všech režimech, ne jen ve městě. A člověk se nemusí vůbec snažit a hypnotizovat hybridní ukazatel.

Ještě na příští zimu zkusím 16", co to s tím udělá. Přijde mi opravdu divné, mít téměř nejhorší spotřebu na spritmonitoru, když se všemi předchozími auty jsem se pohyboval kolem průměru, +0,5l max.

Ve výsledku má asi pravdu ten, co mi tu psal, ať se na to vykašlu. Faktem je, že jestli mám za auto komplet platit, vč. paliva, 17.000,- měsíčně, nebo 18.500,-, už je asi celkem šumák... Levné to není tak nebo tak. I když se tedy pořád pohybuji pod zákonnými cestovními náhradami, dle vyhlášky, které jsou 4,1 Kč / km + palivo, které ale ve výsledku tvoří zlomek celkových provozních nákladů...

Jarson: no ja som tam dal pomlčku,ale myslel som +8

Slayer: dotankoval som zo srandy aj teraz poobede, na tej istej pumpe na tom istom stojane.Iba po prvé cvaknutie,pretože ked tam dam viac, tak uz je to nemeratelné,takto je to stale rovnake podla mna....A zas mi vychaza rozdiel 0,3......je uplna blbost sa o bavit o par deci, to len pre zaujimavost pišem.
So studenym startom 9 km ako pišeš trocha vyššie je ta spotreba zrejme normálna, studeny motor rano 8 km idem a tiez mam kludne 7l.
Pokial jazdiš dlhsie po meste(bez zastavenia) a aspon trocha jazdiš ako sa s hybridom "má". Tak by si 5,9 litra nemal mat. Popripade ked je to pre teba moc frustrujuce,tak skus zajst do Toyoty a pozicat si od nich auto na den a uvidiš co to spraví....

Slayer : nic ve zlém, ale těch 150 tis co píšeš je hodně zavádějící. Oficielně v ceníku MY 2020 je to 35 tis, Corolla 1,6 automat a 1,8 hybrid ve stejné výbavě. Jestli chceš srovnávat výprodejový model 2019 ceníku Prestige s ceníkem MY 2020, tak to fakt nejde. Navíc je to relativně krátkodobá záležitost, kdy se doprodává loňská 1,6 a proti tomu stojí neakční ceník 2020. Realita když si půjdeš to auto koupit bude totiž nakonec jiná, loňský model dostaneš za cenu dle ceníku, možná pár tisíc, letošní pak dostaneš se slevou, realita nebude ani 100 tis. Nezlob se, ale docela zavádějící informace co zde dáváš. PS : proč vyprodávají benzín a ne hybrid ?, proč potkávám jen hybrid a ne 1,6 ? . Ty se na to díváš jen přes kalkulačku. Většina z nás zde má to auto kvůli zcela jiným atributům, asi by si nekoupili diesel, ani cng a ta spotřeba hybridu je příjemný bonus, který někoho i baví. Jasně možná pár lidí co si ten hybrid kupovali na hraně financí, si při pohledu do Prestige ceníku řeklo, že by ta 1,6 asi stačila a ušetřili by, ale to na kdyby, snad nejde brát, navíc se jasně touto akcí ukázalo, jak byla 1,6 prakticky neprodejná, až nyní kdy ji zlevnili pomalu na cenu staré Corolly se jim to asi pohlo.

zde je nový ceník a rozdíl přesně 35 tis, tak jako tomu bylo u sedanu vždy.

https://pdf.sites.toyota.cz/cenik_corol ... n_2020.pdf

Nechápal som, kde prišiel Slayer na rozdiel v cenách 150tisíc CZK. Ale on asi fakt porovnáva cenu predchádzajúcej modelovej rady corolly v nejakej základnej výbave s 1,6motorom a manuálnou prevodovkou a novou corollou s hybridom a automatom
Ani som netušil že tá staršia corolla sa ešte predáva, na ofiko webe ani nefiguruje.
Cena novej corolly 1,6 s automatom je oproti cene novej corolly s hybridom 1,8 35tisíc, presne ako píše MartinHSD. Pri tvojom prepočítávaní rozdiel v cene benzínu 0,62Kč máš návratnosť cca 56500km. Nie zlé.
CNG nemám žiadnu skúsenosť. LPG - mám kamaráta s oplom astra LPG od výroby. Rieši neustále svietiacu kontrolku motora pri užívaní LPG. Auto po záruke, nevedia mu ho dať do cajku, na LPG vymenili komponenty zatiaľ za bratu 1260eur a to ešte stále nevyriešili problém a zatiaľ nieje uzavretá zákazka čiže neplatil za prácu. Blíži sa mu konečný termín na opravnú STK, tak je v nervoch. Auto má 62tisíc km.
Diesel - kebyže jazdíš dialnice tak OK. Niet lepšej voľby. Ak ale jazdíš v meste a studené jazdy - s veľkou pravdepodobnosťou sa ten motor z toho zosrá.
Tak to je.

Pekna recenzia https://www.youtube.com/watch?v=CrlHJJs_5q4

kto chce este viac usetrit tu je navod ako si "vylepsit" motor
https://www.youtube.com/watch?v=t3oE1zaNc68
https://www.youtube.com/watch?v=BIHusQKRrUg