TOYOTA KLUB Česká Republika

Pekny den!
Tak že auto mám opravené , vymene dvere práve predné aj zadné + opravené podbehy, mal som predtým poškodenu farbu na zadný nárazník cc 5 cm tak aj to prestriekali ako grátis ... žiadal som navigáciu ,to dodali vlastne len softvér lebo displej tam už bol , záruku už ale nechceli predĺžiť ani zľavu na najbližšú prehliadky nedali tak uvidím po 30 tisíc km či zoberiem auto do tohto servisu! Ale už nikdy v živote nové auto nekúpim , keď že 9 mesačne auto odkúpili by odolná Toyota za 17500 euro je to smiešne ... s pozdravom Ľudovít z Komárna...

Tak servis je jasný

csilaj píše:Pekny den!
Tak že auto mám opravené , vymene dvere práve predné aj zadné + opravené podbehy, mal som predtým poškodenu farbu na zadný nárazník cc 5 cm tak aj to prestriekali ako grátis ... žiadal som navigáciu ,to dodali vlastne len softvér lebo displej tam už bol , záruku už ale nechceli predĺžiť ani zľavu na najbližšú prehliadky nedali tak uvidím po 30 tisíc km či zoberiem auto do tohto servisu! Ale už nikdy v živote nové auto nekúpim , keď že 9 mesačne auto odkúpili by odolná Toyota za 17500 euro je to smiešne ... s pozdravom Ľudovít z Komárna...

To je přece jasné, že na novém autě se v prvním roce tratí nejvíce, vzlášť když by jej měl vykupovat autosalon nebo bazar co na prodeji chce vydělat. Ono to není žádná sláva i s ojetinou, kamarád nedávno kupoval u Citroenu 2 roky staré auto a svoje 4 roky staré tam chtěl dát na protiůčet, proti obvyklé tržní ceně mu nabídli cenu o 70 tis nižší, v bazarech pak o 40 - 60 tis méně, než to nakonec sám prodal. U auta za +- 500 tis nebude asi žádný bazar kalkulovat s marží 10 tis. Muselo by to být hodně horké zboží co se tam dlouho neohřeje.

No, tak jsem právě skončil se servisem v Ostravě-Svinově... Tamní vedoucí servisu, pan Čačka, působil původně docela seriózně, ale nakonec šel celý vztah servis-zákazník do kopru. Řeším to svoje rachtání v motoru, nejezdím kvůli tomu (těžko říct, co to je, natož jak vážné to je), jel jsem na Svinov. Tam se na to Čačka podíval, a řekl, že neví, čím to je. Pak nahodil, že se změnilo počasí, tak asi tím... To jsem si pomyslel svoje, ale zachoval jsem mu důstojnost a nevrtal jsem se v tom s tím, že se na to podívají a vyřeší to. Ptal jsem se ho, jestli s tím můžu jezdit dál, říkal, že jo. Domluvili jsme se, že si napíšeme e-mail, kde mu sepíšu, co všechno chci vyřešit.

Napsal jsem mu e-mail se seznamem závad, nabídl mi termín 27. 5. (!). Tak jsem jsem po něm ještě chtěl, ať mi na papír dá ta svá slova, že s tím můžu jezdit (ať jsem z obliga, když to auto jízdou s takových rachtáním odrovnám). To mi samozřejmě odmítl s tím, že dokud neudělají kompletní diagnostiku, nic takového mi dát nemůže. Pochopitelné, proto jsem po něm chtěl, ať teda diagnostiku provedou prakticky okamžitě a rozhodne se, že auto je, nebo není pojízdné. Zároveň jsem připomněl, že na vyřízení reklamace je standardně 30 dní a že jim závadu (písemně, e-mailem) oznamuji 11. 4., takže 27. 5., kdy by došlo teprve k přijetí auta, je hodně po termínu. Na to mi byl nabídnut termín 23. 4. (tj. 2 týdny bez provozu auta). Má reakce byla, že je to záruční záležitost a chci tedy zajistit náhradní auto. V očekávání, že auto "zrovna nebude k dispozici", jsem se zeptal, do jaké částky AutoBond proplácí půjčovné. U toho prvního se mi potvrdilo očekávání, na druhé se mi nedostalo vůbec žádné odpovědi, jen že "můžu využít služeb jiných servisů, které jsem už kontaktoval" (což jsem samozřejmě udělal, protože 2 měsíce bez auta jsem fakt být nechtěl).

Skvělé. K čemu je záruka, když ji pak není kde uplatnit bez čekacích dob v řádu měsíců? Samozřejmě jsem si trochu zjistil, jak to s těmi servisy je - objednávání zákazníků probíhá na cca 80 % kapacity, 20 % je vyhrazeno na akutní případy. Sdělil mi tím tedy p. Čačka nepřímo, že na dva měsíce má vytížené i akutní případy? Pokud ano, je zřejmé, že toyoty jsou daleko, daleko poruchovější, než jak praví jejich pověst. Bodejť by ne, když změna o 10 stupňů je dle zkušeností pana Čačky to první, co ho napadne jako příčina závady v motoru...

Zatím jsem tedy objednaný do AutoBondu v Opavě na středu, kde našli nějaký prostor aspoň na nějakou tu diagnostiku a snad rozhodnutí, jestli je možné jezdit, nebo ne. Když ne, jsem zvědavý, kdo a kdy to vyřeší... Záruční opravy se AutoBondu zjevně řešit nechce (jasně, není z toho takový vývar jako z přezouvání gum...).

Za prve bych napsal na IMPORT....
Za druhe, auto je zbozi jako kazde jine, pokazit se muze vzdycky. Takze klasika - reklamace, do 30 dnu opravit, nebo nove, nebo penize zpet(neslysel jsem ze by na auta byly vyjimky) Byl bych nekompromisni..... Bohuzel ale uz je smula ,ze nebudes mit par dnu cim jezdit.
A mozna bych zkusil popojet kousek dal, kdyz to v autobondu nejde....myslim jineho dealera, ne jinou pobocku te same firmy

Problémem je, že auto provozuju 2 roky a 4 měsíce - tj. 4 měsíce po zákonné záruce, která by mi dávala právo odstoupit od smlouvy (jinak bych jim předal auto a nechal je, ať si ho řeší, jak dlouho chtějí). Pochybuji, že v prodloužené záruce by mi ještě Toyota umožnila odstoupit od smlouvy.

Na Toyotu samotnou napíšu, když nebudu spokojený ani v Opavě. Ale obávám se, že to bude typické přehazování horkého bramboru.

Intri píše:Problémem je, že auto provozuju 2 roky a 4 měsíce - tj. 4 měsíce po zákonné záruce, která by mi dávala právo odstoupit od smlouvy (jinak bych jim předal auto a nechal je, ať si ho řeší, jak dlouho chtějí). Pochybuji, že v prodloužené záruce by mi ještě Toyota umožnila odstoupit od smlouvy.

Na Toyotu samotnou napíšu, když nebudu spokojený ani v Opavě. Ale obávám se, že to bude typické přehazování horkého bramboru.

Tak ja myslel ,ze na vsechny Toyoty je standartne 3roky zaruka.....

Je, ale zákonná je dva roky, ta se řídí zákonem a je jasně dáno, na co máš právo a na co ne. Rok navíc se pak řídí už libovůlí toho, kdo tu záruku poskytuje - ten si může stanovit podmínky zcela dle libosti, už je to služba navíc.

intri ake mas problemy s autom?

Uvidíme (snad) zítra, projevuje se to takto:

http://www.toyotaklub.cz/forum/viewtopi ... 05#p386363

podle toho videa si myslím že je to alternátor.

Správný odhad.

V Opavě byli v pohodě, neshodli jsme se na tom, v kolik jsem tam měl být (já mám poznačeno na 9, oni říkali na 8.30, byl jsem tam v 8.52), ale i tak bez problémů, chlápek na příjmu si poslechl závadu, vzal to technikovi, technik do 10 minut určil, co to je, sepsal se protokol a je to. Kdyby mi těch 10 minut věnovali na Svinově, mohli si zachovat zákazníka... Mám toho k řešení víc, tak kvalita (resp. ochota řešit) Opavy se ukáže, až budeme řešit méně nápadné problémy, ale zatím dobré.

Intri píše:Problémem je, že auto provozuju 2 roky a 4 měsíce - tj. 4 měsíce po zákonné záruce, která by mi dávala právo odstoupit od smlouvy (jinak bych jim předal auto a nechal je, ať si ho řeší, jak dlouho chtějí). Pochybuji, že v prodloužené záruce by mi ještě Toyota umožnila odstoupit od smlouvy.

Na Toyotu samotnou napíšu, když nebudu spokojený ani v Opavě. Ale obávám se, že to bude typické přehazování horkého bramboru.

zákonná záruka je 24 měsíců, tedy auto již není v zákonné záruce, ale v záruce dané výrobcem a odstupovat od smluvy je zde již opravdu těžké ne-li nemožné. Navíc podle současného zákona se rozlišují problémy, vady vzniklé do 6 měsíců od koupě a vady po 6 měsících. Do 6 měsíců prokazuje prodejce a má se za to, že ta vada tam již byla z výroby, nad 6 měsíců od koupě bohužel leží důkazní břemeno spíše na kupujícím, ten by měl vadu prokázat. Osobně doporučuji vždy klidnou dohodu, těch případů, kdy zákazník "odstoupil" v záruce vozu od smlouvy je jako šafránu. Já osobně jsem na záruky vzlášť korejských značek ( 5 a 7 let ) hodně nedůveřivý, dle mne se jedná o marketing, ale často je v těchto případech realita různá. Do dvou let to vesměs funguje, pak se situace často mění, jelikož se prodejce většinou začne odvolávat na záruční podmínky.

kdyz jsem odjizdel s novym vozem, tak se mi zdal volant nakrivo
za dva dny jsem se dostavil zpet na kontrolu geo
za 40 minut jsem dostal auto zpet, nevypisovala se reklamacni zakazka a nedostal jsem ani protokol z mereni geo
auto se mi porad nejak nezdalo, tak jsem se konecne rozhoupal, zajel za kamosem na premereni a vysledek me docela prekvapil

Tak dneska alternátor vyměněn, zdá se, že oprava byla úspěšná. Celkově bylo auto odstavené skoro měsíc (od 11. 4. do 7. 5., 17. 4. bylo diagnostikováno v Opavě). Ptal jsem se v Opavě, jak řešit závady, které se moc neprojevují nebo se nemusí projevit vždy. Odpověď byla, že se to musí důkladně zdokumentovat tak, ať závadu Toyota považuje za prokázanou (vcelku pochopitelné), horší je, že ne všechny závady je možné snadno zdokumentovat - třeba vadné silentblocky se nedají natočit na kameru, dá se maximálně nahrát jen zvuk, a to ještě není z toho zvuku možné určit, které kolo, který silentblock atd. Ptal jsem se i výslovně na drnčení interiéru a to prý Toyota moc záručně neuznává, což je v souladu s tím, že vibrace a zvukové projevy interiéru patří mezi výluky z dokoupitelné rozšířené záruky (Toyota Extracare se to jmenuje, tuším).

Těžko se domoct svého práva mít po dobu záruky auto v tip ťop stavu... Každopádně v Opavě s výjimkou dlouhé čekací doby nemůžu tentokrát moc co vytknout, maximálně to, že po 14 dnech čekání jsem se telefonem ptal, jak to vypadá, a říkali, že už mají ten alternátor na skladě. Byli jsme domluvení, že zavolají... Jak dlouho tam ležel, si můžu už jen domýšlet. V době, kdy za 14 dní není problém doručit zboží do nejzapadlejší vesnice někde v Beskydech klidně i z Číny, si myslím, že alternátor mohl ležet v Opavě solidně dlouho, ale to už se velice těžko kontroluje.