sdružení lidí, kterým se líbí vozy značky Toyota
https://toyotaklub.duckdns.org/forum/
Je tam maly rozdiel, tusim 2-3% (nechce sa mi to teraz prepocitavat). Po vymene na zimne kolesa musim mierne "korigovat" stav rychlomera a trochu ma to otravuje.jelinek4 píše:A nemalo by to byt rovnake ked pri 16 mas profilove cislo 55 a pri 17 50?
Kalibrace je u modelu s vestavěnou navigací (mám GEN 1 a tam je na to tlačítko). Jenže to je stejně jen pro potřebu PP a navigace. Na ručičku tachometru to nemá vliv. Mám 17 kola a tachec mi ukazuje o 4 km více. Je zajímavé, že prakticky při jakékoli rychlosti pořád stejně o ty 4 km. Mám ale zkušenost, že na všech třech Toyotách, se kterýma jsem jezdil, vždy tachometr ukazoval o něco větší rychlost, než ukázalo GPS, nebo radary na cestě.modus ponens píše:16-ky (205/55) maju mensi obvod kolesa ako 17-ky (215/50), takze si isiel o cosi pomalsie, ako by to bolo v pripade 17-tiek.vitsild píše:tempomat na 135 km/h a průměr 7,2 (hodnota palubní pc). Už je to lepší. Ještě jsem zapoměl že předchozí měření bylo na 17 kolech a dnešní měření je na 16 zimních.
V tejto suvislosti mam otazku do plena: da sa nejako jednoducho spravit kalibracia rychlomera pre podobne pripady?
S tym by som este vedel zit, ale otravuje ma, ze po prezuti na zimne kolesa mi odrazu rychlomer ukazuje o dalsich 3-4-5 km/h viac...jelinek4 píše:Vsetky auto teda aspon co poznam ukazuju tachometrovo o kusok viac ako je realne.
Take tlacitko mam aj ja, ale ako pises, zrejme je to len kvoli navigacii. Pochybujem, ze to ma aj na PP nejaky vplyv...kar202 píše:Kalibrace je u modelu s vestavěnou navigací (mám GEN 1 a tam je na to tlačítko). Jenže to je stejně jen pro potřebu PP a navigace.
Tak tady je původní příspěvek od Crakena.Craken píše:a nie je mozne tie palubaky nejako nastavit... udajne na Aurisoch to ide....
http://www.toyotaklub.cz/forum/viewtopic.php?t=16437
Pánové, ještě doplním jeden poznatek - srovnání dojmů VERVA bez dodatečné aditivace versus Diesel Top Q s aditivem VIF. Pokud jezdím na čistou Vervu (obojí jsou nafty od Benzíny, pro méně znalé), cítím, když dojíždím nádrž, určitou změnu k horšímu. Jakoby nafta ztrácela své parametry, nižší výkon. Pokud jezdím na dodatečně aditivovaný Diesel Top Q, zdá se kvalita neměnná (nerozeznatelná). Je dobré si připomenout, že během jízdy se část nafty přepady vrací zpět do nádrže a tato zpětně vracená nafta má teplotu až 120 stupňů, není tedy divu, že podléhá určitým změnám. Rád si přečtu vaše názory, jak to pozorujete vy třeba i s jinými naftami.kar202 píše:Pánové, právě jsem se vrátil .... jízda 70 km tam a 70 km zpět. Měl jsem čerstvě dotankováno, takže vynulovaný palubák - normální jízda po okreskách, průjezdy vesnicemi, dvě větší města (Opava, Ostrava) na trase, poměrně provoz, takže nemělo cenu nějak spěchat - ale jelo to, tempomat tak z 1/3 a spotřeba neuvěřitelných rovných 5L/100 km. Teplota vzduchu 9 stupňů, nafta Diesel Top Q a zimní aditivum VIF. Když jsem tuto trasu jezdil na podzim ve srovnatelných teplotních a provozních podmínkách na naftu z Makra bez aditiv, bylo to za 5,6L/100 km.
Asi ještě odzkouším znovu to Makro s aditivem, abych poznal co vlastně dělá ten poměrně velký rozdíl. Podotknu, že se jedná o jednu z tras, které jezdím pravidelně,bylo to tam a zpět tzn. srovnatelné podmínky a tedy vhodné k testování vlivů různého paliva na spotřebu.
Tak jsem si to pročítal znovu v manuálu a k ničemu novému bohužel nedospěl, nicméně našel jsem tam něco , co jsem dlouho nevěděl, kde jsem to četl. Možná si mnozí vzpomenou, že jsme v nějaké sousední diskusi řešili kontrolku výměny oleje. Takže, kdo má prosím vestavěnou navigaci GEN 1 (nevím jak to platí u jiných modelů), tak tam je v manuálu doslova tento text:modus ponens píše:Je tam maly rozdiel, tusim 2-3% (nechce sa mi to teraz prepocitavat). Po vymene na zimne kolesa musim mierne "korigovat" stav rychlomera a trochu ma to otravuje.jelinek4 píše:A nemalo by to byt rovnake ked pri 16 mas profilove cislo 55 a pri 17 50?
0bčas jedu s kolegyní v její služební Fabii a světe div se, tam ten tachometr ukazuje dobře. Což mě vytáčíjelinek4 píše:Vsetky auto teda aspon co poznam ukazuju tachometrovo o kusok viac ako je realne. Napr. mne pri 60 km/hod podla GPS ukazuje tachometer cca 63 km/hod a pri 120 km/hod podla tachometra ukazuje GPS 114 km/hod. potom vo vyssich rychlostiach je to stale o 6-7 km/hod vyssie podla tachometra ako podla GPS. (na mondeu som siel tachometrovo 220 km/hod a podla GPS 200 pri 240 km/hod podla tacho 215 km/hod podla GPS)
...
To je asi hovadina.ToyDrive píše:Kdyz ale nazujete 15palcu misto 17palcu dela to i 15% rozdil.
15% je vela pri pouziti vyrobcom schvalenych rozmerov pneumatik. Pri inom priemere rafiku treba pouzit primerane profilove cislo. Niekde na e-shope s pneumatikami som videl prehladnu tabulku, rozdiely v obvode urcite do 5%.Mám kola origo 17palců a stejně je tam odchylka u 50 o ty 4 km. Zdá se mi, jako by se s nárůstem rychlosti neměnila, ale raději to ještě omrknu, abyh nekecal - moc to nesleduju.ToyDrive píše:Rozdil mezi tacho a realnou rychlosti je dan obvodem pneu.
Pri pouziti nejvetsi pripustne velikosti pneu byva rozdil cca 2%.
(kde realna je mene, vyrobce se tak brani zalobam za pokuty za rychlost kvuli spatne mericimu tachometru)
Kdyz ale nazujete 15palcu misto 17palcu dela to i 15% rozdil.