TOYOTA KLUB Česká Republika

Corolla2014 píše:Řešil jste již někdo výměnu baterie v klíči Corolly? Možná, že je shodná s Aurisem. Posledních pár dnů mi někdy nefunguje dálkové otevírání dveří i kufru. Naštěstí jsem při koupi dostal dva shodné klíče, tudíž používám druhý. Ptám se, zda někdo neví, jaké je tam číslo baterie. Než to rozeberu ... předpokládám, že stačí pouze rozloupnout klíč. Nebo je tam nějaký chyták?

Ešte som to nerobil, no predajca mi vravel že sa to rozlúpne kľúčom.

Corolla2014:
...........jaké je tam číslo baterie.

CO TAK PRECITAT MANUAL ...urcite tam mas vsetko.
(rozborku,bateria...atd)

Prajem pekne citanie a vela km bez nehody.

cc

Tak jsem našel docela zajímavý bug v systému. Možná to není bug a někdo mi vysvětlí důvod. Dnes jsem tankoval plnou. Na Benzínce jsem nastartoval a jel rovnou domů... když jsem domů dojel, tak se hodnoty mezi průměrnou spotřebou za jízdu a průměrnou spotřebu od natankování lišily o 0,2 l/100km. Vím, že je to blbost, ale z mého pohledu zajímavé zjištění, když by se zrovna v tuto chvíli mělo jednat o totožné hodnoty (pokud jedna z nich neobsahuje nějakou korekci vzdálenosti...?)

Ono to začíná vypadat, že si na auto pořád stěžuju a hledám mouchy... co jiného hledat, když tam (zatím) nic zásadního není

Před každou jízdou jsem natěšený jako malý kluk... měli jste pravdu, že si budu si komfort toho CVTčka užívat. Mám dojem, že i jako řidič jsem se uklidnil a nejezdím už tak agresívně jako se silným Accodem předtím. Možná to je i tím zajížděním...

První tisíc kilometrů mám za sebou (zatím docela podprůměr, jinak jezdívám více) a občas, krátkodobě atakuji hranici 4000 ot/min. Počítám, že po po každých dalších 500 km zvýším limit otáček o 1000/min, takže po ujetých 3000 km bych to točil na max i v zátěži.

Pořád jsem na vážkách zda měnit předčasně motorový olej (počítám, že bych to nechal udělat v cca 3000 km). Pořád mám pocit, aby to nebyly vyhozené peníze, zase na druhou stranu si chci auto nechat v nejlepším stavu co nejdéle. V servise na mně koukali, že to není zcela standardní úkon, co by zákazníci chtěli. Dále mi potvrdil, že by nebylo na škodu vyměnit olej v převodovce mezi 60 - 90 tisíci kilometry. Prý to sám udělal na svém CVT po nějakých cca 150 tisících. Olej byl prý jako nový, akorát bylo dobré se těch šponek zbavit.

Mne tiež povedali že mením po prvých 6000km olej zbytočne ale vraj keď chcem, prečo nie. Ohľadom oleja v CVT. Na 60000 je predpísaná jeho kontrola. Tú som absolvoval v septembri a olej je vraj v cajku ale že aj keď je v podstate tuším akože doživotný, odporúčajú ho na 90000km vymeniť. Ich slová.
Chcel som nech mi ho kľudne vymenia aj na tých 60 ale vyslovene vraj zbytočne lebo mu nič nieje. Na tých 90 už bude mať olej cca 4 roky a to sa tak akurát hodí vymeniť.
Áno, CVT je hodne na pohodu, viem presne čo vravíš. A corolle vyslovene sedí - podvozku aj riadeniu, aj ten motor je tak akurát. 1,33 je pri zaťažení trochu málo a dvojliter ak by bol tak by som ho asi radšej nebral s variátorom - predsa len by som mal obavy z prirodzeného opotrebenia. Plus tieto motory v corolle neponúka, emisie a EU... Ale toto má najnovšie toyota vcelku slušne teraz prešpekulované - v novej corolle vsádza skôr na hybridné ústrojenstvá. Hrá na istotu.

Inak pozeral som francúzsky dokument Morská slepota o námornej nákladnej doprave.

https://www.csfd.cz/film/441157-temna-s ... y/prehled/

Momentálne najväčšia kontajnerová loď (cez 400m) prepraví naraz 18000 kontajnerov - má emisie ako 50 miliónov áut. Do tých lodí lejú ako palivo ten najhorší ropný odpad. Nákladných lodí sa plaví po moriach a oceánoch 60 tisíc. A emisie lodí nik nerieši.
Tým nechcem povedať, že som proti emisným normám pre autá.
Nemci idú po emisiách áut ako diví. Treba to vidieť trochu v kontexte - majú za ušami. Automobiliek majú dosť a ako producent škodlivých emisií vrámci EU sú na prvom mieste. V zmysle najhoršie zasierajú luft. Niečo s tým robiť chcú a musia. A vrámci silnej politickoekonomickej pozície v EU tlačia aj na ostatných.

ver tomu ze vymena oleja pri 4-6 tisic Km nieje zbytocna.

Aj ked v dnestnej dobe su suciastky motora vyrabane s malou toleranciou kazdy motor (mechanizmus) si musi "sadnut".

napozicanej fotke od kolegu s fora vidit male supinky kovu - "spony" .

Umna to bolo presne rovnake.

Na terajsej Honde CR-V som olej menil uz pri 2000 Km. Myslim ze su to viac ako dobre investovane peniaze za vymenu oleja - nic lepsie nemozes motoru poskytnut.

Asi se to fakt vyplatí, vyměnit ten motorový olej... jen se mi nechce platit zbytečně předražený olej v originálním servisu a nebo jejich kecy o propadnutí záruky, když si přinesu svůj olej (nejraději bych asi použil ten originální, ale ne ze servisu, kde ho mají asi za 800 Kč/l. Za tu cenu bych koupil skoro celý objem oleje do motoru). Konfigurátory olejů nějak v e-shopech nefungují jak by měly, ani tam nejsou aktuální Corolly a origo olej nabízí jen jeden https://www.buyoil.cz/toyota-advanced-f ... 20-1-l-671
Tu výměnu nad rámec, po zajetí, jste si měnili doma nebo v origo servise? Jaký olej jste do toho kupovali?

Valvoline 5w30 A3/B4, HTHS 3,5 a TBN 10,2.
Mám 80% město a 20% dálnice. Kdybych to měl obráceně jak CommonUser, tak tam dám 5w40.

Ja som ich nechal naliať olej z ich zásob, ten čo mi lejú furt. Nejaký 5W30. Mám odhadom 70% mesto, 30% okresky.
Pýtal som sa ich na tú 0W20. Vraj to je taká vodička na znižovanie spotreby o možno štvrťliter na stovku. Oni dávajú radšej poctivú 5W30. Na konkrétnu špecifikáciu sa ma nepýtaj. Mne to s vlastným olejom za cirkus okolo záručnej opravy v prípade poruchy nestálo. Ale mohol som ísť do neznačkového servisu s vlastným olejom na tých 6000km a vymeniť ho tam bez nejakého záznamu, to je pravda. Je vysoko nepravdepodobné že by na to nejako prišli v prípade poruchy.

pepe1329 píše:Valvoline 5w30 A3/B4, HTHS 3,5 a TBN 10,2.
Mám 80% město a 20% dálnice. Kdybych to měl obráceně jak CommonUser, tak dám jak on 5w40.

Dávám ten stejní olej. Valvo do valve.

Jsem autorem výše uvedené fotografie a výsledek výměny je evidentně jednoznačný. Určitě se to vyplatí. Ano, jsou lidi, co to vůbec nebudou řešit, ale drtivá většina lidí tady na fóru ví, proč jsou na fóru. Máme k autům určitě jiný přístup a chceme pro ně to nejlepší. Já osobně jsem si olej měnil sám, v garáži. Koupil jsem si přípravky a výměna je na pohodu. Olej Eneos Japan 0w20. Za mě výměnu doporučuji...

C M Burns píše:Asi se to fakt vyplatí, vyměnit ten motorový olej... jen se mi nechce platit zbytečně předražený olej v originálním servisu a nebo jejich kecy o propadnutí záruky, když si přinesu svůj olej (nejraději bych asi použil ten originální, ale ne ze servisu, kde ho mají asi za 800 Kč/l. Za tu cenu bych koupil skoro celý objem oleje do motoru). Konfigurátory olejů nějak v e-shopech nefungují jak by měly, ani tam nejsou aktuální Corolly a origo olej nabízí jen jeden https://www.buyoil.cz/toyota-advanced-f ... 20-1-l-671
Tu výměnu nad rámec, po zajetí, jste si měnili doma nebo v origo servise? Jaký olej jste do toho kupovali?

Já vozím do servisu k výměně tento:
https://www.oleje-pema.cz/motorovy-olej ... 62304.html

C M Burns
Hanes73 to pěkně shrnul ( i když dává špatný olej ha,ha ale nebudeme debatovat o 0w20a 5w30).
Každopádně výměna určitě a i když to uděláš sám neboj, nic nepoznají, jen si u Toyoty kup origoš filtr a je to.

Ten filtr u Toyoty stoji 280 Kč + těsnící kroužek cca 40 Kč, 320 s DPH.