TOYOTA KLUB Česká Republika

Nie ako vazne pani sa ma radsej držet veřečky Nechcem nejako znevazovat pracu zien ale priznajme si na rovinu babu co sa rozumie ozaj rozumie motorom a fyzike som JA osobne este nestretol, tym nechcem povedat, ze taka neexistuje Ona ma svoje povinnosti co moze a musi odpisat a tak aj urobila nemajme jej to za zle ci je to pravda je otazne a kazdy rozumny technik sa podla toho zariadi.

Já bych se paní Radmily zastal. Pokud neví, tak předpokládám, že se obrátí v týmu na toho, kdo tomu opravdu rozumí a informaci předá jako odpověď. Alespoň u nás ve firmě to takhle chodí.

Takto som to myslel aj ja a teda co jej "povedia" to pani odpise a su veci ktore sa mozu povedat a ktore sa nesmu dostat na verejnost. Bolo by naivne si mysliet, ze vsetko je k dispozicii. My vo firme tiez vsetky technicke veci zakaznikom nemozeme prezradit a tak podobne to funguje vsade.

zabsky píše:Já bych se paní Radmily zastal. Pokud neví, tak předpokládám, že se obrátí v týmu na toho, kdo tomu opravdu rozumí a informaci předá jako odpověď. Alespoň u nás ve firmě to takhle chodí.

Samozrejme u importera pracuju engine developers a co sa o to zaujimaju uz roky
To ako fakt mate takyto dementny predpoklad ??? A este raz, cisteho ATKINSONA valve skutocne nema.

Pokud jste ještě někdo náhodou nepřezul na zimní, tak důrazně varuji před pořízením pneu s valivým odporem E a horším. Nikdy bych nevěřil, jak obrovský to bude rozdíl proti pneu s val. odporem C. Auto už nedokáže jet 90 kmh v EV modu, ale jen 75. V obci se také míra využívání EV snížila, musím tomu víc šlapat. Na dálnici musím dokonce i z kopce mírně přidávat, abych nezpomaloval. Co to udělá se spotřebou, asi netřeba hádat. Pro hybrid evidentně absolutně nevhodné. Pořídil jsem Kleber krisalp hp3. Původně k auto byly nové letní Falken ZIEX ZE914 ECORUN. V testech vycházely Kleber velmi dobře a cenově také, ale tohle jsem nečekal.

Jinak moje spotřeba může být vyšší i díky tomu, že součástí VIP paketu jsou 18" kola. Koupil jsem 18" i na zimu, abych nemusel pořižovat extra další sadu. Celkově nasazení 18" ke slabému motoru moc nechápu. Stejně tak nedávají smysl k tomu měkkému podvozku u sedanu a ani k zamýšlené úspoře hybridu...

Negativní vliv mají i na řízení. Byl jsem zvyklý na přesné, strmé a citlivé řízení, ala Honda / Mazda, ale není evidentně japonec, jako japonec a sedan (nevím, jak ostatní verze?) je spíše parník bez zpětné vazby v řízení, který vám nedává vědět, co se děje pod koly, žádné emoce... Všiml jsem si toho u letních a ty zimní pneu to zabily ještě víc. Do zatáček musím volantem po přezutí točit o dost víc, než předtím, aby se něco stalo a zvětšila se také mrtvá poloha kolem středu - což je něco, co bytostně nesnáším a když se tohle začalo dít u Hondy, tak jsem rovnou měnil věci na podvozku, aby se to srovnalo. Tohle je ale nové auto a evidentně běžný stav... :/

Co se reklamace geo týče, tak jsem od servisu obdržel vyjádření, že geometrii je u nového vozu možné reklamovat pouze do ujetí prvních 1000 km, takže mám smůlu. Nové auto, co táhne do strany a výrobce to nechce řešit...

Jinak co se ochladilo, tak spotřebu ve městě mám kolem 6,5l. Když jsem jel krátku trasu se studeným motorem - 5 km tam a hned zpět, tak jsem se dostal dokonce na 9l. Už to vzdávám, povypínám palubáky a přestávám to řešit, je to akorát k nasrání. Přechod z ECO modu na normal se nijak zásadně neprojevil, 100oktan benzín také ne. Holt mě to auto bude měsíčně na palivu vycházet o pár tisíc více, než jsem původně, před pořízením, počítal. Jelikož ho používám jako služební a firma mi na něj dává stanovený limit, budu palivo částečně doplácet z svého...

Slayer,
mas velku pravdu.Valivy odpor vsak moze pomoct v trakcii. Nieco za nieco.
Ale to s tym volantom bol problem s bocnicou, proste ta vystuz nestacila na udrzanie smeru v zatazi. Akoby som mal 500-1000ms opozdenie na riadeni.
Mna takto srali letne DUNLOPy, prezute z Michelin Pilotov.
Na testy vsak velmi nedaj. NOKIAN priznal priamo, ze do testov daval lepsie pneu. Michelin sa pokazil presunom vyroby do Rumunska, GY detto do Slovinska.
Vyraba sa to kade tade a z roznych zmesi pre rozne rozmery. Zmrdi dosrali uz nejednu znacku.

@Slayer no máš najvyššiu spotrebu na Spritmonitore z nových Coroll 1.8HSD

Tento psychopat si pani lustruje na googli. Ešte nejaké uchylárny, s ktorými sa pochváliš?
Toto je strašná sranda po pár týždňoch pozrieť koľko energie ešte stále dokážeš venovať AUTU.
Riešil som teraz niečo s mobilom na fóre, nepridáš sa tam? Normálne mi tam chýba takýto miestny blázon, ktorý ten model telefónu nemá, ale má rečí ako koza bobkov.

evzen píše:@Slayer no máš najvyššiu spotrebu na Spritmonitore z nových Coroll 1.8HSD

Však já vím. Proto mi to nejde moc do hlavy. Většinou se držím kolem průměru, max 0,5l navíc, ale taky jsem dřív jezdil 50 / 120 / 160... To tady radši ani nezkouším.

mohu se zeptat kolik měsíčně najedeš, když píšeš, že Tě bude stát palivo o několik tisíc měsíčně více než jsi počítal ?, já nevím ale pokud Ti to žere o cca 1,5 L více než jsi asi počítal tak to musíš najet mesíčně tak min. 3 tis km aby jsi se dosal alespoň na rozdíl přes 1000 Kč. Jinak já mám ráno cestou do práce 15 km ( mírně do kopce ) spotřebu cca 5,5 - 6,5 L na 100, večer domu ( mírně z kopce ) pak cca 4,5 L. V létě je to o cca 0,5 - 1 L méně. Pokud máš největší spotřebu na sprintmonitoru, tak buď je opravdu chyba v autě, což moc nepředpokládám nebo máš opravdu hodně nestandartní řízení, co se projevuje jak se projevuje a mohu potvrdit, že někteří lidé co přešli z dieslů na hybrid tak se museli hodně přeučit, vzlášť Ti co pořád někam spěchali . Co záběh motoru, proběhl nějaký ?, nebo jsi to neřešil a šlapal tomu na krk o nuly a začal to řešit až poté ?. Pokud Tě to trápí tak si půjč v Toyotě na 2 dny stejné auto a můžeš porovnat, třeba bude opravdu problém v autě.

edit : ze zajímavosti jsem se podíval na sprintmonitor a skutečně jsi u 1,8 první od konce, nicméně když se podívám na ty hned pod Tebou tak většinou uvádějí vyšší procento dálnice. Pokud to máš reálně stejně, tak jsi prostě na zvolený profil trati lehce na průměrem. Jinak při nájezdu 3000 km měsícně co tam máš, nevím kde jsi vzdal ty tisíce navíc za palivo. Tedy pokud jsi nečekal, že Ti to bude s dálničmím provozem jezdit za 3,5 L na 100 Km .

MartinHSD píše:mohu se zeptat kolik měsíčně najedeš, když píšeš, že Tě bude stát palivo o několik tisíc měsíčně více než jsi počítal ?, já nevím ale pokud Ti to žere o cca 1,5 L více než jsi asi počítal tak to musíš najet mesíčně tak min. 3 tis km aby jsi se dosal alespoň na rozdíl přes 1000 Kč. Jinak já mám ráno cestou do práce 15 km ( mírně do kopce ) spotřebu cca 5,5 - 6,5 L na 100, večer domu ( mírně z kopce ) pak cca 4,5 L. V létě je to o cca 0,5 - 1 L méně. Pokud máš největší spotřebu na sprintmonitoru, tak buď je opravdu chyba v autě, což moc nepředpokládám nebo máš opravdu hodně nestandartní řízení, co se projevuje jak se projevuje a mohu potvrdit, že někteří lidé co přešli z dieslů na hybrid tak se museli hodně přeučit, vzlášť Ti co pořád někam spěchali . Co záběh motoru, proběhl nějaký ?, nebo jsi to neřešil a šlapal tomu na krk o nuly a začal to řešit až poté ?. Pokud Tě to trápí tak si půjč v Toyotě na 2 dny stejné auto a můžeš porovnat, třeba bude opravdu problém v autě.

edit : ze zajímavosti jsem se podíval na sprintmonitor a skutečně jsi u 1,8 první od konce, nicméně když se podívám na ty hned pod Tebou tak většinou uvádějí vyšší procento dálnice. Pokud to máš reálně stejně, tak jsi prostě na zvolený profil trati lehce na průměrem. Jinak při nájezdu 3000 km měsícně co tam máš, nevím kde jsi vzdal ty tisíce navíc za palivo. Tedy pokud jsi nečekal, že Ti to bude s dálničmím provozem jezdit za 3,5 L na 100 Km .

Měsíčně najedu kolem 3500 km a od nového roku to bude ještě víc. Proto jsem chtěl úsporné auto a teď pomalu lituju, že jsem si nepočkal pár měsíců na výrobu auta s CNG, kde bych nějaký jízdní styl nemusel vůbec řešit a byl bych tam v pohodě za polovinu. Zkoušel sem jezdit i úsporně a ještě než začala zima, tak to ke konci jakž takž šlo. Teď je to ale konec. A to fakt nejezdím rychle. Snad se to ještě nějak zajede, spotřeba se sníží, řízení zázrakem ztuhne a po přezutí na letní bude mít i lepší reakce, podvozek si sedne a nebude houpat jako loď na moři a jízda mě začne bavit... Bude muset, protože do konce operaku mi ještě chybí 22 měsíců...

K těm pneu, jak tu píšete, tak tyhle mají i zesílenou bočnici, takže je to zvláštní, ale ta 0,5s-1s prodleva mezi reakcí na pohyb fakt odpovídá...

tak sedan je prostě více loď, pokud jsi chtěl sportovnější podvozek tak jsi měl kupovat TS. Opravdu sedan mají naladěný na houpavější styl jízdy a byl to dle mne záměr výrobce.

MartinHSD píše:tak sedan je prostě více loď, pokud jsi chtěl sportovnější podvozek tak jsi měl kupovat TS. Opravdu sedan mají naladěný na houpavější styl jízdy a byl to dle mne záměr výrobce.

Nejspíše to tak fakt bude a nic už teď s tím neudělám. Měl jsem si dát důkladnou zkušební jízdu i se sedanem a ne jen zběžnou s TS. Je to ale trochu nonsense. Ostřeji by mohli předpokládat, že budou jezdit lidé se sedanem a ne v rodinném kombi. Nečekal jsem takový rozdíl. Zvlášť když si vezmu vzhled auta, který v tomto případě hodně klame...

No co dá dělat, dám tomu nějaký čas a snad si zvyknu a přestanu to řešit... Je tu někdo s HSD z Prahy, kdo by si udělal čas, že bychom se podívali na to, jestli je to řízení normální?

Chci se podělit s pár novinkama s moji corollou.

Na zahraničních webech/forech. Hlavně nemeckém. Jsem nasel informace a navod na aktualizaci sw z 1520 na 1530. Který opravuje orientaci mapy. Měl by to dělat servis protoze tato aktualizace na mytoyota neni dostupna. Vyřešil jsem to sam přes toyotatech eu. Investoval jsem 3 eura. Aktualizaci si udělal sam. Orientace je ted už v pořádku. Opravilo se mi stim i spatná komunikace s mobilem přes wifi a bluetoothy přiblíženi a navi je ted mnohem svižnejší. Zabralo to cele i s instalací cca 30 min.

Dále sem pres čínu objednat konektor na OBD2- VGate a použil aplikaci Carista. Kde si toho jde opravdu dost nastavit. Zatim jsem nastavil jen stahovani oken na kliček. A uvažuji koupit jeste Carly..

Hodně mě trapí prapodivný zvuk od dveri pri vyšších rychlostech, takový podivný cinkani. Neřešil to někdo? A také pozdní zhasnutí automatických dalek. Mám pocit že osilnuju ostatní ale zatim nikdo neblikal

Slayer píše: Měsíčně najedu kolem 3500 km a od nového roku to bude ještě víc. Proto jsem chtěl úsporné auto a teď pomalu lituju, že jsem si nepočkal pár měsíců na výrobu auta s CNG, kde bych nějaký jízdní styl nemusel vůbec řešit a byl bych tam v pohodě za polovinu. Zkoušel sem jezdit i úsporně a ještě než začala zima, tak to ke konci jakž takž šlo. Teď je to ale konec. A to fakt nejezdím rychle. Snad se to ještě nějak zajede, spotřeba se sníží, řízení zázrakem ztuhne a po přezutí na letní bude mít i lepší reakce, podvozek si sedne a nebude houpat jako loď na moři a jízda mě začne bavit... Bude muset, protože do konce operaku mi ještě chybí 22 měsíců...

K těm pneu, jak tu píšete, tak tyhle mají i zesílenou bočnici, takže je to zvláštní, ale ta 0,5s-1s prodleva mezi reakcí na pohyb fakt odpovídá...

Tie pneu su asi nove a zimne. Tam sa to tiez moze prejavit, ak je prilis makka zmes a "krci" lamely. Kazdopadne budes vediet co si nemas kupit, co je to vlastne za pneu ?
Ja mam vyskrtnute zatial Dunlopy, Conti a od minuleho roka aj GY (kvoli UG9, reklamovane).

Hybrid by ti prave mal "vyhladit" spotrebu, ako ti lieta baterka ?

BTW Som zvedavy ako poriesime toto:
http://www.autoforum.cz/zivot-ridice/eu ... o-doplati/