TOYOTA KLUB Česká Republika

GammaRay píše:..že ručička palivoměru nejprve (když je nádrž plná) klesá pomalu a když se blíží k nule, tak ručička padá rychleji..

Covece a zrovna u Karči mi přijde i dlouhá doba mezi milimetrem nad pulkou a milimetrem pod ní a pak to začne fičet dolů

A umí zajet i pod rysku E myslím

Asi to nemá jen Carina, ale i u jiných modelů (a značek) je normální, že ručička palivoměru nejprve (když je nádrž plná) klesá pomalu a když se blíží k nule, tak ručička padá rychleji. Patrně je to dáno konstrukcí (umístění) páky palivoměru a dnes jsem si uvědomil, že je to vlastně chytrý, protože důležitější je sledovat téměř "každý litr" při téměř prázdné nádrži než při plné. A dokud se ručička nezačne dotýkat písmene E, tak je to v pohodě

Mně to teda kromě Sierry dělaj všechny auta... Ta mi teda plnou neukáže nikdy, za to se s ní dá jezdit hodně pod Éčko. Kontrolku to jako správnej starej Ford nemá...

Mně to funguje podobně. Plná nádrž je nad horní ryskou, začátek rezervy je přesně na spodní rysce. Na stupnici znamená polovička opravdu tak čtvrtinu nádrže

Mně překvapivě Yaris rezervu neukáže, protože když ho nechám dojet na "nulu", kdy se ručička už opře a níž jít nemůže (a dojezd je také na nule podle kompu), tak mi na čerpačce natankování do plna ukáže, že jsem měl ještě 5 litrů v nádrži..., prostě víc jak 30 litrů nenatankuji, a podle výrobce mám nádrž na 35 litrů...

To Tygr: Pěkné označení to "Karča"
Jo jo, pod rysku E zajet umí a pak se i umí dotknout písmene "E" pod tou ryskou, ale to už jsem hodně nesvůj a tak vyměknu a hned tankuju, ale nikdy jsem netankoval víc než asi 57 litrů, takže někdy asi vezmu kanystr a pojedu na okresky s malým provozem "experimentovat"

To biscuit: Je to jenom o zvyk - párkrát se dostaň pod spodní rysku a zvykneš si
To byl vtip - sám to moc nedělám. Jednak je to zbytečné riskování, že se nestihne včas natankovat, a pak taky jde o chlazení palivového čerpadla.

To 29Carlos: U Sierry by tedy stačilo posunout stupnici (v rámci tuningu tam nalepit jinou)
Mimochodem: byl vůbec někdy nějaký Trabant s palivoměrem? (nějaká LUX výbava nebo tak něco?)

To Jimmi: A víš, že mě už mnohokrát napadlo kolik v nádrži zbývá, když ručička ukazuje půlku? Mnohokrát jsem při půlce natankoval do plný, abych to zjistil, avšak vždy jsem to pak zapomněl... tak jsem to zkusit zase znova a znova a beztak to nevím ...

To JFK6: jj, PC v autě to je paráda, ale do Cariny by se to asi ani nehodilo - ta je taková vzpomínka na krásné dávno minulé zlaté časy

U Trabanta nikdy origo palivoměr nebyl. Jenom plastová měrka a přepínatelná rezerva... Ale pokud člověk není úplnej debil, tak to stačí...

Jistě že to stačí . My máme v práci mj. Octavii na LPG a tam ten diodový ukazatel stavu plynu v nádrži blbne. Tak se prostě řídíme denním počítadlem kilometrů a ukazatel nepotřebujeme

Jinak jak jsi zmiňoval chybějící kontrolku (rezervy) u Sierry, tak jen pro zajímavost Karča (Tygře, ty jsi hlava - takové sympatické pojmenování ) nejenom že samozřejmě má kontrolku, ale dokonce má i takový mezistupeň mezi svítí a nesvítí - prostě jenom tak "žhne" . Bohužel na druhou stranu ten plovák bude asi někde v přední části palivové nádrže, protože při delší jízdě do kopce se rozsvítí úplně a při delší jízdě z kopce zase zhasne

GammaRay: Děkuju Ja uz ani nevim, jestli jsem to nekde slysel, ale asi jo, a pokud jo, tak to bude uz takovych 10 roku urcite. A Karča je prostě fajn

A zajimave je, že existujou i takové, kdy rezerva začne svítít lehounce pod ctvrtkou nadrze

JFK6 píše:Mně překvapivě Yaris rezervu neukáže, protože když ho nechám dojet na "nulu", kdy se ručička už opře a níž jít nemůže (a dojezd je také na nule podle kompu), tak mi na čerpačce natankování do plna ukáže, že jsem měl ještě 5 litrů v nádrži..., prostě víc jak 30 litrů nenatankuji, a podle výrobce mám nádrž na 35 litrů...

Na Aurisu jsem s range 0 ujel po dalnici jeste 130kmh, doslo to az v kopci za Rohlenkou

cc

To jsou děsný články tohle

Hlavně opatrně děti...
Hlavně opatrně, děti...

Luke, to sem se fak' zakuckal