TOYOTA KLUB Česká Republika

No ty 5W blinkry asi budou houby vidět. Jestli dobře počítám odběru cca 21W dosáhneš, když dáš paralelně k té 5W žárovce 10 Ohm rezistor (poteče jím těch zbývajících 15W, tak tam dej dimenzovaný na 20W)

anebo se to dá řešit takto:

Neboj já vím, jak má fungovat denní svícení. A taky vidím denně, že to mají lidi svíti, když už mají zapnutý potkávačky. stejně jako milion dementů, co jezdí s mlhovkama. A to když jen trošku prší, nebo aj když je jen tma.
Tohle byla taková zkouška, jak to vůbec svítí s těma ledkama a vypadá to obstojně. Já když to budu chtít dodělat, tak budu mít v prototypu nula manuální vypínání těch denních. prostě otevřu mrkačky a vypnu ručně ty denní. A jakmile se donutím koupit nový denní svícení na carinu, tak tohle dotáhnu do detailu. Po loňsklé bouračce mi zbylo funkční relé těch starých origo denních z cariny. Takže tam pak šoupnu tohle a už to bude automatický, včetně nesvitících zadních obrysovek. A na technickou prostě jen přehodím dvě propojky a bude to jako dřív.

Mx5 fujjj... Celica má krásnější shine... diamond...

Pochlubím se - konečně má čelda véfuk, kterej jí snad bude sloužit na hoodně dlouho.
Na jaře se dělal koncovej tlumič. Nerez. Chtěl jsem, aby to bylo podobný originálu, aby s tím nebyly oplítačky na technické. Dělali to kluci ve Šternberku - fa Soieta. Oválný tělo a dvě leštěný trubky ven.
No a minulej týden si kámoš v Hulíně pohrál se zbytkem od katu k tomu koncovýmu tlumiči. Místo původních dvou tlumičů tam dal jeden větší. Samozřejmě celonerez. Tady už mám i vyfoceno Jde z toho teď takovej krásnej plechovej zvuk Uvidíme, jak se vypálí v nedělu v Mýtě.

cc

Moc pěkné, to se těším, že ho v Mýtě uslyším

Dost možná jen klame fotka, ale připadá mi, jako by byl ostřeji zahnutý, než originál. Pruměr zůstal stejný, nebo jsi trochu přidal?

Taky se těším na mýto. Samozřejmě jsem to zazdil a registraci provedl až dneska
Fotka asi trošku klame. Mělo by to být na chlup stejný, co se týče ohybů. No a myslím, že to je o 5mm větší průměr. Ale jak řikám, chtěl jsem to hlavně mít tak, aby to bylo co nejblíž originálu. Kluc, co to vyráběl, tak říkal, že jeden tlumič jsem na tom starým měl úplně totál zborcenej a ucpanej. Byl to ještě origo tyoťáckej. Teď se mi pocitově zdá, že motor jde snadněj do vyšších otáček. Uvidíme v neděli

Díky za doporučení a info, zajedu tam s Luxusem, než mi zase urezne

Nerez je hustej vs normal... na Subaru XV mam nerez Borla zadní koncák a normal střední díl... střední díl "koleno je nasráč vs Borla.... ta je jak nová... stejný koleno jen druhá část... celkem absurdní... a vtipný... záruka se na lauf nevztahuje ale je to hustý vidět ten rozdíl kvality.... japan vs Borla USA... hustý jako dám to do tématu subaru XV...

Notýkráfo, to je ale hezkej vejfuk!

Tak nedělní ježdění bylo fajn. Teda do té doby, než se mi po druhé projížďce oloupaly přední gumy. Tak jsem je přehodil za zadní a dal si s kámoškou session na motokárovým okruhu. Pak třetí ježdění a ustřelil zadek a pic do gumy, co ležela v zatáčce.. Sakra zas mám co dělat Když už mám dole nárazník a blatník, tak přemýšlím o montáži olejovýho chladiče. nemáte někdo nějaký doporučení? je mi jasný, že budu muset koupit novej sendvič pod olejovej filtr s vývodama na chladicí okruh, aby to mělo i termostat a vývody na dvě čidla. Taky si klidně nechám poradit, co koupit.
Říkal jsem si, kouit chladič oleje z 1,6 čeldy, ten by tam měl někam pasovat co se montáže týče.

Co to kurva je... ten nárazník má pořád ten destruction derby šílenec... blatník je k.o. vyhazoff no je to pěkně zmrdaný
Ne nic si z toho nedělej vole takhle sem to měl i já a všichni... to je cajk... na každýho to čeká....

Biscuit> ne ono jde o to že on se fakt snažil.... a prostě existuje zákon schválnosti, a to ten že ti pomrdá to co si chtěl... ale vytvoří něco novýho...
Já se snažim celou dobu aby mě nic takovýho nenapadlo... ale šlo to mimo mě.... mam rád totální přehled...
No tak taky Stan dostal... za vyučenou... dost dlouho dooost tak přes rok působil jako dokonalost sama.... a teď poprvé dostal ťufku... zase neměl celicu tak dlouho jako já 15 let--- zatim si s ní hraje a zasloužil si dostat problém... připadal si totiž jako dokonalej.... skoro jako Akiro... ne oba se budete muset fakt snažit čas je čas....
Zároveň ale musim říct jo chybama se člověk učí---- studuje... takže všechno je cajk!

Nikdy sem neviděl že by se někdo zranil v celice 5g... až na rally kde se nedostal z vázání... spolujezdec... rána do dveří a nebyli ho schopný odpoutat... kdyby to šlo 1 tlačítkem tak by žil... ale je to blbě... Díky tomu že byl upoutanej tak ho nemohli dostat ven.... jak je možný že neni system co to upnutí okamžitě "resetuje" ???? !!!!! No je to proto že jsme hlupáčci... ale myslíme si o sobě jak jsme dokonalí..... iluze

No nárazník je celkem vpoho. Leštěnkou jsem dostal ten černej šrám od gumy dolů. Blatník taky zkouším zachránit. Vyklepal jsem, odloupal spousty starýho kitu, na to se hodí novej kit a barvu ve spreji mám namíchanou. Jinak je blatník vpodstatě bez rzi, tak ho nechám.
Hold beru to tak, že kdo nic nedělá, nic neskazí. Zkoušel jsem to v tom Mýtě dostat až na hranu a prostě jedno to nevyšlo. To se stává. Taky na to to okruhový ježdění je, žejo. Akorát tam fakt nemuseli pokládat tu zasranou pneumatiku.