TOYOTA KLUB Česká Republika

m5t píše:

kar202 píše:..., na výjezdu z Havířova na Ostravu jsem "obdivoval" drahé vozidlo "zaparkované" na středových svodidlech, které na projíždějíci zhlíželo jako tank osvoboditel z piedestalu... ťuknul tam tempomat a s povzdechem ..."každý jsme nějaký" uháněl k domovu... prostě den jako každý jiný. Přeji nám všem šťastný dolet...

To jsi viděl toto "drahé vozidlo" ?

Tak opatrně "turbáci" zima ještě není u konce s dechem

eště že sme se tam fšichni nesrazili si to dovedu představit: m5t jede ,fotí ,kar202 čumí, já čumím....a co čert nechtěl

trca píše:hele ja mam mazdu 121 a ted v zimě jezdím průměr 8,5 l.a to má jen 53kw.a 820kg.takže na těch 130kw.a cca 1500kg.to není zase tak zlé.

Jsi mi připomenul mého milovaného Žigulíka 1.3 před mnoha lety a jeho oblíbených 9L/100. Odvozil mi celý rodinný domek a nikdy mě nikde nenechal.
Došlápnul jsi plyn na podlahu, zvýšila se spotřeba, rychlost zůstala.
No nebylo to krásný..............

krchovman píše:

m5t píše:

kar202 píše:..., na výjezdu z Havířova na Ostravu jsem "obdivoval" drahé vozidlo "zaparkované" na středových svodidlech, které na projíždějíci zhlíželo jako tank osvoboditel z piedestalu... ťuknul tam tempomat a s povzdechem ..."každý jsme nějaký" uháněl k domovu... prostě den jako každý jiný. Přeji nám všem šťastný dolet...

To jsi viděl toto "drahé vozidlo" ?

Tak opatrně "turbáci" zima ještě není u konce s dechem

eště že sme se tam fšichni nesrazili si to dovedu představit: m5t jede ,fotí ,kar202 čumí, já čumím....a co čert nechtěl

...naštěstí míra pravděpodobnosti, že by se srazili 3 avici a v jednom seděl já je menší, než vyhrát první ve sportce...ale je fakt, že se zrovna mi občas stane něco, co nebývá . A navíc tobě Krchovmane také - viz. datum narození na tvé značce....no tak budem raděj dávat bacha, jak radí m5t

ztnext píše:

trca píše:hele ja mam mazdu 121 a ted v zimě jezdím průměr 8,5 l.a to má jen 53kw.a 820kg.takže na těch 130kw.a cca 1500kg.to není zase tak zlé.

Jsi mi připomenul mého milovaného Žigulíka 1.3 před mnoha lety a jeho oblíbených 9L/100. Odvozil mi celý rodinný domek a nikdy mě nikde nenechal.
Došlápnul jsi plyn na podlahu, zvýšila se spotřeba, rychlost zůstala.
No nebylo to krásný..............

Tenkrát to bylo podobné na nemnoha jiných dostupných autech - mám na mysli dobu před r.1989. Koupit šlo škodovku, s bídou žigulíka, warťase či tráboše a končili jsme u polského Fiatu. Toho jsem chvíli měl a byl to zmiňovaný žigulík přes kopírák. Mělo to jednu výhodu - jednoduché technologie většinou opravitelné zručným kutilem. Ale tam to končilo. Jsem rád za dnešní možnost výběru a technologický skok, který fičí nezadržitelným tempem a vůbec mi nevadí, že ač vzdělaný v oboru, tak mnohdy ani mnohé novinky nestačím sledovat. Před rokem jsem koupil vysavač , který sám prošmejdí celý kvartýr, také jsem na to hleděl jako puk . Multimediální technologie mě také fascinují, mnohým dokonale nerozumím, ale úspěšně je využívám... Nemusím všemu rozumět, ale jsem rád, že to je..., že můžu klidně obchodovat třeba přes oceán a nemusím zvednout zadek z židle, nevadí jazykové bariéry atd. Jen jde o to, alespoň část umět vstřebat a z přehršle informací se předčasně nezbláznit .... K tomu nám dopomáhej tempomat , ...abych zůstal tématický

Pánové, právě jsem se vrátil .... jízda 70 km tam a 70 km zpět. Měl jsem čerstvě dotankováno, takže vynulovaný palubák - normální jízda po okreskách, průjezdy vesnicemi, dvě větší města (Opava, Ostrava) na trase, poměrně provoz, takže nemělo cenu nějak spěchat - ale jelo to, tempomat tak z 1/3 a spotřeba neuvěřitelných rovných 5L/100 km. Teplota vzduchu 9 stupňů, nafta Diesel Top Q a zimní aditivum VIF. Když jsem tuto trasu jezdil na podzim ve srovnatelných teplotních a provozních podmínkách na naftu z Makra bez aditiv, bylo to za 5,6L/100 km.

Asi ještě odzkouším znovu to Makro s aditivem, abych poznal co vlastně dělá ten poměrně velký rozdíl. Podotknu, že se jedná o jednu z tras, které jezdím pravidelně,bylo to tam a zpět tzn. srovnatelné podmínky a tedy vhodné k testování vlivů různého paliva na spotřebu.

kar202 covece jestli bych s necim neexperimentoval tak je to palivo z pochybnejch pump jako je makro

Sice mám auto teprve 3 dny ale podle palubního pc mi to ukazuje průměr 8,4 litrů. (asi mám ještě porád těžkou nohu ze subaru impreza gt)
Pokud se nenaučím jezdit tak mě to sežere, s avíkem mám najezdit až 70000 km ročně.

vitsild píše:Sice mám auto teprve 3 dny ale podle palubního pc mi to ukazuje průměr 8,4 litrů. (asi mám ještě porád těžkou nohu ze subaru impreza gt)
Pokud se nenaučím jezdit tak mě to sežere, s avíkem mám najezdit až 70000 km ročně.

Ono dost zalezi na tom, jaky jezdis trasy - ja mam 90% mesto a pod osm se v zime proste nedostanu. Neni to moji tezkou nohou, s Oktavkou jsem jezdil pod sest. Holt tezsi vetsi auto...

Já s toledem jezdil za 5 litrů nafty, a teď s avikem jezdím po městě za 7,5-8...
Mimo město 6 a dálkovou jsem měl za 5,7...
Prostě je to těžší auto, má dvakrát tolik "kobyl"... tak si hold za pohodlí musím připlatit...
dokázal jsem si, že to jezdí i za míň, a to mi stačí... jinak jsem si rovnou mohl koupit nějaké to tří válcové HTP

gooffyy

gooffyy píše:dokázal jsem si, že to jezdí i za míň, a to mi stačí... jinak jsem si rovnou mohl koupit nějaké to tří válcové HTP

Ovsem to bys musel mit stesti na vyber, znam lidi, kteri s tim jezdi po meste za 10...

to nebude problém, to dokážu taky...

KarlosCZ píše:kar202 covece jestli bych s necim neexperimentoval tak je to palivo z pochybnejch pump jako je makro

No ještě uvidím, seženu si nějaké informace, jestli je to z Kralup... a pokecám s ředitelem Makra. Udělám si názor a rozhodnu se. Pokud by nafta měla být z jednoho "hnízda" a rozdíl byl jen v dodatečné aditivaci, je rozdíl v ceně lákavý. Dám pak vědět.

vitsild píše:Sice mám auto teprve 3 dny ale podle palubního pc mi to ukazuje průměr 8,4 litrů. (asi mám ještě porád těžkou nohu ze subaru impreza gt)
Pokud se nenaučím jezdit tak mě to sežere, s avíkem mám najezdit až 70000 km ročně.

Opravuji spotřebu. Dnes 900 km trochu jsem měl lehčí nohu, většinou 80% dálnice, tempomat na 135 km/h a průměr 7,2 (hodnota palubní pc). Už je to lepší. Ještě jsem zapoměl že předchozí měření bylo na 17 kolech a dnešní měření je na 16 zimních.

Čím dál víc ale přicházím avíku na chuť.

vitsild píše:tempomat na 135 km/h a průměr 7,2 (hodnota palubní pc). Už je to lepší. Ještě jsem zapoměl že předchozí měření bylo na 17 kolech a dnešní měření je na 16 zimních.

16-ky (205/55) maju mensi obvod kolesa ako 17-ky (215/50), takze si isiel o cosi pomalsie, ako by to bolo v pripade 17-tiek.
V tejto suvislosti mam otazku do plena: da sa nejako jednoducho spravit kalibracia rychlomera pre podobne pripady?