TOYOTA KLUB Česká Republika

Docela zajimava statistika, v poslednich letech uplne zmizely Tototy.

Zajimave je srovnani Aurisu mk1 pred faceliftem a po faceliftu, je videt, jak dramaticky se zhorsilo auto po faceliftu.(aktualne 8-9lety Auris vs 6-7lety).
Sleduju uz od doby, kdy byl Auris mk1 v kateorii 2-3 let a je to porad stejne. Nekdo tady vychvaloval pofaceliftove auto a zatracoval predface, tady je realita

http://www.autoforum.cz/zivot-ridice/ne ... -internetu

Tak dovolím si spochybniť túto štatistiku, už len od oka - vo všetkých kategóriách áut mladších ako 8 rokov je podľa nej na tom lepšie golf ako auris. To sa mi nejako nezdá. Alebo vo mne len príliš rezonujú toľko medializované či na fórach omieľané problémy TSi? Predsa len TUV by mala byť solídna firma, či?

Rikal jsem, ze Auris po face a mk2 stoji ve spolehlivosti za prd

Toyota Corolla ako najpredávanejšie auto sveta je podľa TUV zrejme úplne mimo rozsah tabuliek, keďže ju nikde nevidím. Tak zle je na tom v spoľahlivosti, chuderka.
Audi A8 podobne, je to proste křáp. A to ani nevravím o škode Rapid, kde už len tá môže byť.

A8 tam neni podle mne kvuli prodeju, proda se jich malo na to, aby to byl reprezentativni vzorek, neco stejneho muze byt s corollou, ale za to bych ruku do ohne nedal.
Na svete se to sice prodava hodne, ale vse v USA a JPN, u nas frci vice Auris a i to je mizerie ve srovnani s golfem a focusem. Kolik se prodalo Coroll v EU?
Rapid je hoooodne divny, ze tam neni, slysel jsem, ze kanibalizuje Fabku, ale podle mne ten prodejnost ma.

Luke_Luke píše:A8 tam neni podle mne kvuli prodeju, proda se jich malo na to, aby to byl reprezentativni vzorek, neco stejneho muze byt s corollou, ale za to bych ruku do ohne nedal.
Na svete se to sice prodava hodne, ale vse v USA a JPN, u nas frci vice Auris a i to je mizerie ve srovnani s golfem a focusem. Kolik se prodalo Coroll v EU?
Rapid je hoooodne divny, ze tam neni, slysel jsem, ze kanibalizuje Fabku, ale podle mne ten prodejnost ma.

No to sa mi nejako nezdá. To o tolko viac kusov porsche 911, Audi A7 MB Eklasse sa predalo ako sa predalo A8? Či coroll? Alebo rapidov?
Podla mňa je tá štatistika nejaká zmätočná.
Každopádne proste ťažko mi je uveriť konštatovaniu, že golf je spoľahlivejší ako Auris, to je hodne nepochopiteľné. Sledujem fóra o aurise aj o golfe a golf má podstatne zásadnejšie poruchy ako auris, proste to tak je. Netvrdím, že nový auris je menej poruchový ako starý. Rozhodne je však menej poruchový ako golf.

Opomínáte jednu zásadní věc: Jedná se o statistiku z kontrol STK.

Je vysoce pravděpodobně, že k Porsche se majitelé chovají jinak, než ke spotřebnímu Golfu, Aurisu apod, tzn k TK přijede Porsche téměř VŽDY v perfektním stavu.

Je mi ve skutečnosti divné, že člověk přijede na STK s autem ve stavu vraku tak, aby Opel, Alfa, Fiat, Citroen a podobné dopadly takhle.

No ale veď na STK nechodia dvojročné a trojročné autá, prvú STK máme po štyroch rokoch, či?

V podstate bych souhlasil se vsim, co jsi ted napsal a vlastne nevim, proc to tak je.
Vim, ze Porsche proda uz pres 100tis aut, ale vetsina z toho je Cayenne a Macan, kolik muze byt 911? Od boku tak okolo 10tis?
A8 vubec netusim kolik se proda a pokud se nepletu, tak je to statistika z STK jen v Nemecku nebo i mimo?

Kdyby nekdo vedel, kolik se proda v EU Coroll, tak sem s tim, nenasel jsem, jen celosvetove, nebo CR.

http://auto.pravda.sk/magazin/clanok/34 ... dla-tried/

Našiel som len toto, za rok 2014.
Podľa toho článku v 29 krajinách európy sa predalo v roku 2014 - 12432kusov coroll, rapidov 76925ks, audi A7 8473ks. Porsche 911 neuvádzajú v prvej desiatke v žiadnej triede tak málo sa ich predalo.

Čiže z toho pre mňa vyplýva, že tie rebríčky poruchovosti podľa TUV jednoducho nezohladňujú predajnosť vozov.
A stále mi nevravte, že golf je menej poruchový ako auris (ako to uvádza TUV) či corolla (ktorá sa neumiestnila z dvoj-trojročných áut pred miestom č.135 lebo len potiaľ je tabuľka), tomu proste nemôžem uveriť. Celý ten článok aj s uvedenými štatistikami TUV je, keď to slušne poviem, tendenčný.

https://www.seznam.cz/zpravy/clanek/cvu ... pravy-3687

Dokud budou silnice vystavené vlivu chodců, cyklistů, zvěře, počasí atd., je jakékoli automatické řízení auta zcela nesmyslné. Auto totiž může v některých ohledech lépe vnímat, ale nemůže lépe CHÁPAT. Má tudíž NEVYHNUTELNĚ omezené možnosti ohledně rozhodnutí, co podniknout v případě XY. Velmi snadno může nastat situace, kterou nelze vyřešit bez nárazu a je nutné volit mezi větším a menším zlem. A tam právě počítač nemá oproti člověku šanci. Počítač je výhradně schopen následovat naprogramované postupy, případně se ve velmi omezené míře "učit" (pouhé pasivní memorování a analýza namemorovaného není to samé jako skutečné lidské učení, které z dat x a y dokáže samovolně vygenerovat údaj z, aniž by danou situací muselo v praxi projít). Člověk může situaci pochopit nesrovnatelně lépe (a to i z útržků informací - jen něco zahlédnete nějakou dírou někde (např. klasicky chodce skrz okna zaparkovaného vozidla) apod. a už můžete informovaně reagovat, předvídat) a obratem jednat v souladu s výsledkem toho myšlenkového procesu. Např. když budou na krajnici stát dva ožralí nebo hádající se apod. joudové (což třeba nebude z dálky vidět, že je tam nějaký problém), načež jeden druhého strčí přímo před auto, tak to (dle časových a prostorových možností) místo čelní srážky vlevo s blížícím se protisměrem nebo nárazem do strčeného automaticky strhnu na toho strkajícího, protože je vyšší priorita zabránit střetu s obětí trestného činu než zabránit střetu s pachatelem. Počítač tak akorát razantně zpomalí a do strčeného chudáka narazí, což ho klidně může zabít, přičemž ten strkající xindl klíďo píďo uteče, protože pro počítač jsou oba joudové prašť jako uhoď a intenzivněji lze brzdit v přímé linii, takže změnu směru zamítne. Čili jsou v zásadě dvě možnosti. Buďto bude samostatné auto zbytečně zpomalovat a dělat všemožné zvláštní manévry (které nejednoho člověka mohou vystrašit nebo mu třeba odvést pozornost). Nebo bude bourat či jinak způsobovat komplikace. Jediné plus, které u takového auta vidím, je fakt, že bude snadno striktně dodržovat rychlostní limity, udržovat bezpečnou vzdálenost, instantně reagovat na semafory apod. snadno automatizovatelné záležitosti. Ale zkrátka koncepce autonomnosti má NEODSTRANITELNÉ vady. Je fajn, když řidičovi může nějaký kvalitní systém POMOCI. Ale je naprosto absurdní, aby nějaký systém řidiče zcela nahradil. Prostě SMYSLUPLNĚ lze automatizovat POUZE standardní situace. A řízení vozidla je vlastně nepřetržitý řetězec abnormálních situací. A to ani nezmiňuji problém jako hrom - poruchovost tak složitého řídicího systému a obecně auta jako celku. Při provozu jednoho ultradrahého experimentálního vozidla s permanentní naprosto extrémně nákladnou péčí, hyperkvalifikovanou obsluhou a údržbou atd. si lze představit, že by NĚCO z proveditelných věcí mohlo fungovat. Ale při masovém nasazení autonomních aut do běžného provozu by to byl jeden velký průser. A vzhledem k tomu, že řízení auta je jedna z nejzdravějších (až sportovních) aktivit, které dnešní sedavá/lehavá společnost provozuje, by automatizace pro mnohé znamenala zhoršení fyzického i duševního stavu. Řízení trénuje mozek jako málokterá věc. Je to kombinace vnímání, myšlení a pohybů, to vše při vědomí souvisejících rizik. Pochopitelně čím dravější jízda, tím větší trénink pro hlavu i tělo. Mě osobně uspává i podělaný tempomat (proto jsem ho taky definitivně odstranil), natož kdyby to auto za mě dělalo všechno. To už bych časem úplně ztratil koncentraci a v případě náhlé nutnosti něco řešit bych jen koukal jak vyvoraná myš... Jistě ne při první jízdě, kdy si člověk zvyká na ten nový pocit, že už nemusí nic dělat. Tam ještě kvůli nervozitě tak nějak při smyslech zůstane. Ale za pár let naprosté pasivity by to člověka tak otupilo, že už by ani nevěděl, že "řídí". Brrrrr... Hrozná představa... Se 100% bezpečností nejde ZCELA automatizovat ani provoz VLAKU, LODI nebo LETADLA, natož auta, což je tisíckrát komplikovanější kvůli nesrovnatelné hustotě provozu a množství potenciálně narušujících okolností...

seriál u nás na dílně http://manyjak.rajce.idnes.cz/Auta_pro_ ... lanech.jpg

At zije excel bez fontu

Luke: Tak to je masakr...

Luke, to si děláš kozy! že to někdo takhle vyprojektoval a jiný to realizoval. Néééééé....!!!!!