TOYOTA KLUB Česká Republika

tak jsem ujel přes víkend asi 200km... okrsky a po brně... dotankoval po hrdlo a výsledek..... 6,1... sem spokojen..

za 14 dní jedem do italie, tak su zvědavej... pak se to dozvíte.....

za posledni mesic mam na 4 plnejch nadrzich prumer 6,5

ted jsem v nejakym uspechanym obdobi a na palubaku je udaj 8,5

Kombinovana: 6,4l Shell + VIF , ale od kedy zacali predavat na Shell ten zazrak Fuel Save tak mi to stuplo na 6,7l, tak som skusil Agip Diesel Tech + VIF a spotreba 5,9 Agip. Rovnaky styl jazdy Bratislava-Nizke Tatry: mesto 60-80km/h dialnica 140-150km/h + klima, tempomat. Motor ide ovela tichsie a kludnejsie. Vsimla si to aj manzelka a to uz je co povedat.
Jazdu len po meste som este nemal moznost analyzovat kedze kazdy vykend som jazdil na chalupu a do prace som jazdil na bicykly.

priemerka - mesto aj dialnica (nie podla palubneho pc ) 6,6 az 7. . Podla mna na tak velke auto je to optimal.
niekedy setrim, niekedy tomu vytnem
kto da menej, toho nepochopim

Já vždycky nechápu, jak můžete jezdit za tak málo..., a až pak se podívám, že ne všichni mají D-CAT. Velký vliv má na to kvalita silnic a kvalita paliva. Jelikož v ČR stojí jedno i druhé za ho...vno, tak je spotřeba zbytečně vyšší. Já se zatím historicky (od prosince 2010) dostal na průměr 7,1 v poměru 40/60, 50/50, 60/40 - jak kdy, ale poměr města je vždy velký a to mimoměsto to už nestačí stáhnout. Dálnice taky není moc úsporná. Nejlepší jsou okresky, 110km/h, na 6ku a to si to bere kolem 4-5litrů, to je parádička.
Ale s takovým stádem pod kapotou se těžko jezdí eco-runy, to si vždycky řeknu, že pojedu na spotřebu a hooops, už to zase sviští...

reitmeier píše:Já vždycky nechápu, jak můžete jezdit za tak málo..., a až pak se podívám, že ne všichni mají D-CAT. Velký vliv má na to kvalita silnic a kvalita paliva. Jelikož v ČR stojí jedno i druhé za ho...vno, tak je spotřeba zbytečně vyšší. Já se zatím historicky (od prosince 2010) dostal na průměr 7,1 v poměru 40/60, 50/50, 60/40 - jak kdy, ale poměr města je vždy velký a to mimoměsto to už nestačí stáhnout. Dálnice taky není moc úsporná. Nejlepší jsou okresky, 110km/h, na 6ku a to si to bere kolem 4-5litrů, to je parádička.
Ale s takovým stádem pod kapotou se těžko jezdí eco-runy, to si vždycky řeknu, že pojedu na spotřebu a hooops, už to zase sviští...

pravdu mas, tak konecne si vydychujem, ze to moje faro zere tak ako ma a nie je to sposobene nejakou poruchou mojej pravacky alebo motora

creme píše:priemerka - mesto aj dialnica (nie podla palubneho pc ) 6,6 az 7. . Podla mna na tak velke auto je to optimal.
niekedy setrim, niekedy tomu vytnem
kto da menej, toho nepochopim

Velmi zalezi na style jazdy, ale benzinova 1.8-ka v tomto aute brala okolo 7. Z tohto pohladu sa mi to nezda az tak malo. Cakal by som skoro az o liter mensiu spotrebu. Chapem vsak, ze nie vzdy a u kazdeho je prioritou co najnizsia spotreba.

reitmeier píše: Ale s takovým stádem pod kapotou se těžko jezdí eco-runy, to si vždycky řeknu, že pojedu na spotřebu a hooops, už to zase sviští...

vidis, to je proste to, ze kazdy ma na to iny nazor. Ty mas pocit stada pod kapotou, ja to berem ako minimum prijatelnej motorizacie...

A vykon vyuzivam iba obcas, naco aj? Bud chodim mesto, kde ostrym plynom neziskam nic, akurat budem dlhsie stat na dalsej cervenej (alebo pri policajnej hliadke s mastnou pokutou) , alebo okresku, kde bud obcas predbehnem auto a potom idem 100km/h (inak zasa policajti), alebo je kolona tak dlha, ze nema zmysel predbiehat... no a dialnica? Tam toho zasa moc nevymyslis. Bud sa da 140-150 tempomat, alebo ist s prudom (ktory ide pomalsie), pretoze neustale zrychlovat a brzdit spravi na 100km rozdiel par minut ale aj 2 litre nafty. To uz si musi kazdy vyratat sam. Ja si radsej vopred vyratam vhodnu casovu rezervu... Nerad sa za volantom ponahlam. Vedie to ku tragediam.

matus69 píše:ja to berem ako minimum prijatelnej motorizacie...

pod tohle bych se podepsal

S tou minimální motorizací taky souhlasím, i když těch 110kW je taky dobrých, ale spíš pro 2,0litr. V současné době nevidím smysl ve velkém objemu a nízkém výkonu. Zase na druhou stranu je z dlouhodobého hlediska nesmysl nízky obsah a vysoký výkon vyhnaný turbem - zvlášť ty nový benzínový motory. Ale technologie jsou nové a vývoj nezastavíš - např. ten nový motor od Renaultu 1,6dCi se 110kW jako minimum (nízká spotřeba, potiché, výdrž atd., docela revoluční).

Co se týče využití výkonu, tak maximální povolené rychlosti člověk dosáhne i s polovičním výkonem. Ale to zmíněné stádo pod kapotou a krouťák...ten pocit z té akcelerace a krásného tahu je omamný, to jsem měl na mysli, že se neudržím a jedu. Na to, že se jedná o rodinné kombi, které není sportovně laděné je to nádhera...
A komu se to nelíbí, ať mi výfuk políbí.

reitmeier píše: V současné době nevidím smysl ve velkém objemu a nízkém výkonu.

suhlasim, hoci aj velke americke motory s relativne nizkymi vykonmi mali svoje caro. ta doba je uz ale prec

Zase na druhou stranu je z dlouhodobého hlediska nesmysl nízky obsah a vysoký výkon vyhnaný turbem - zvlášť ty nový benzínový motory.

mne sa prave takato kombinacia dost pozdava, ale presne kvoli tomu ako s autom jazdim ja - skoro furt pianko a obcas nejaka silnejsia, pripadne maximalna akceleracia. To tomu motoru neublizi. Na druhu stranu, ak niekto jazdi stale rychlo, alebo stale taha vlek, tak taky motor zabije asi velmi rychlo.
Lenze kvoli tej zasranej EU si za par rokov nevyberieme - vsetky motory budu turba.

kdyz uz se takhle odbocilo, netusite nekdo proc se T25 D-CAT nedelal s automatickou prevodovkou?

predpokladam, ze toyota nemala bud dopyt (alebo nemala pocit dopytu), alebo nemala dost silne prevodovky na diesle. Aj teraz je d-cat automat priskrteny na 150 koni.

to je mozny, docela bych ho v takovymhle aute uvital

reitmeier píše:Já vždycky nechápu, jak můžete jezdit za tak málo..., a až pak se podívám, že ne všichni mají D-CAT. Velký vliv má na to kvalita silnic a kvalita paliva. Jelikož v ČR stojí jedno i druhé za ho...vno, tak je spotřeba zbytečně vyšší. Já se zatím historicky (od prosince 2010) dostal na průměr 7,1 v poměru 40/60, 50/50, 60/40 - jak kdy, ale poměr města je vždy velký a to mimoměsto to už nestačí stáhnout. Dálnice taky není moc úsporná. Nejlepší jsou okresky, 110km/h, na 6ku a to si to bere kolem 4-5litrů, to je parádička.
Ale s takovým stádem pod kapotou se těžko jezdí eco-runy, to si vždycky řeknu, že pojedu na spotřebu a hooops, už to zase sviští...

Bud v klidu, zere mi to stejne, 7,1 mi obcas ukaze taky, ale pod 5 se nedostanu na rovine ani pri 110, coz mne ani neprekvapuje. dle reakci tady bych mel mit na 100kmh na 4 spotrebu 5, PP mi ukazuje kolem sesti +- litr. Mozna mam neco zle, ale dokud to jede... pristi moje auto bude (nerad to pisu) octavka 1,6tdi, jsem schopen s tim jet podobne rychle do 5,5l (vers 7,1 ave). Testoval jsem to na sluzebni ceste do svajcu, jednou s mym 8,7l a jednou s octavou, 6,7l prumer rychlost 133. samozrejme pocit z jizdy ve prospech toy, akcelerace, pohodli, vykon...vykon (zrychleni je droga), kdyby byl ave spolehlivejsi, cert to vem, ale ted resim investici do prevodovky za min. 35tis. coz jsem zatim u zadneho auta resit nemusel (ford, skoda, peugeot, renault)