TOYOTA KLUB Česká Republika

Nikdo neočekává, že do 5let budou sídliště plné elektroaut. To je nesmysl. Tipuji, že elektroauta si nejdříve budou pořizovat bohatší, které mají rodinné domy. Ale i těch bude ze začátku jenom pár na vesnici. Za 5 let možná už některá SVJ, kde bude mít většina plugin hybridy nebo bude u nich uvažovat, tak si poříděj nějakou společnou nabíečku pro více aut. Některá města je budou sama instalovat, protože bude už zájem od občanů. Tam, kde to začne, tak se bude postupně posilovat el. síť. Třeba průměrný věk auta v ČR je 15 let. Možná, že za 5 let se teprve začnou hromadněji prodávat elektroauta a plugin hybridy. Než půlka lidí přejde na elektromobil, tak to je to minimálně 20 let. Ale to je teorie. Do té doby možná bude frčet něco jiného než elektromobil.

Presne take nieco ocakavam. Ja sa na to pozeram z hladiska dlhsieho ako 5 rokov. Aktualne hybrid a PHEV (a preto fandim toyota hybridom) je najrozumnejsia volba pre standardneho cloveka, ktory byva v meste, napriklad na sidlisku, nema moznost dobijat atd.
Len velmi som skepticky k aktualnemu sialenstvu nazvanemu elektroauta. Podla mna to nie je cesta ani teraz a ani o 10-20 rokov.

Magreb ma pravdu, ale podme na podstatu ...
Ropu vytazim s pozitivnou energetickou bilanciou a aj ked spalovak nema cez 90% ucinnost ako elektromotor, nemam take straty ako pri vyrobe eletriky. Solar a vrtula je nestabilna a narocna na opravu, pricom solar da dnes nieco cez 20% pri fasa pocasi. Pokial viem, tak solar ma nulovu energetiku bilanciu dnes. Zvysok dole v odkaze.
Pri spalovaku mame odpadne teplo - kurenie, ktore v e-aute nie je a pocasie pod 0 este znamena stratu kapacity, hlavne pri Li-Ion.
Preto ma Tesla automaticke zohrievanie baterie, ktore vlastne poziera vlastnu stavu na pohon.
Dnesna bilancia pre 1kg:
ropa - cca 11-12 kW
baterka - 200W
Kazde zvysovanie hustoty litia prinasa vyssie rizika vzplanutia, nizsej ucinnosti a narocnosti nabijania, ci vyssom samovybijani. Preto sa hladaju zluceniny, ktore ale zasa znizuju energeticku kapacitu. Stale ale ide defacto o nadrz a nie energeticke palivo !
Chemicke procesy na baze stiepenia budu vzdy energeticky vyhodnejsie.

https://www.energyweb.cz/web/index.php? ... inost.html

Elektromotor jako pohon je fajn, ale momentální stav uložení energie pro něj je k pláči. Kupovat si dražší auto, které je horší než to stávající je hloupost. Než se opravdu dokončí vývoj, dává větší smysl hybrid.

Tady ale technické hlediska jdou stranou, je to politické rozhodnutí. Vypadá to, že postupně nastupuje rudozelená totalita. Oni se někteří dobrodějové občas v diskuzích prokecnou jak si to představují.
Nabíjení po sídlištích neřešte, s tím nepočítají. Jejich ideál je sdílení aut (podle mě fikce). Za pozitivní považují to, že elvozy budou tak drahé, že jich bude jezdit sotva třetina proti současnému stavu. Tím vyřeší i hustotu provozu, parkování atd. Pracující lůza podle nich patří na elkola, do veřejné dopravy nebo si může občas zasdílet nějakou vybydlenou hujdu. No a bohatým se můžou auta zadotovat.
Záchrana klimatu je jen záminka pro plánované snížení spotřeby a životní úrovně. Nebo jste si nevšimli těch keců o dobrovolné chudobě, studu z létání, nejezte maso, atd.

Prosim zpatky ke Corolle 2019....uz dlouho se nikdo neptal na Carplay. Otravoval v posledni dobe nekdo v Toyote, ma nekdo aktualni slibovany termin - pokud vubec nejaky je?

Tak v ceniku pro rok 2020 je u coroll uz zminenej jak carplay tak AA... ale jak to bude se starsimi vozy z tohohle roku nevi na 100% snad nikdo

Spis cekam kdy vybehne aspon cenik sportovni verze a trek verze kdyz tak aktivne inzeniri zrusili vybavu selection...

Porovnanie 1.8HSD 2.0Skyactive v M3 v Autožurnále. Celkom ma príjemne prekvapil rozdiel v dynamike - M3 je síce lepšia, ale nie je to nič výrazné, čakal som väčší rozdiel, vzhľadom na moje subjektívne pocity medzi Aurisom HSD a Corollou 1,6Valvematic.

Konkurenci pro Corollu TS vidím spíše v plugin hybridu Kia Ceed SW, který se právě v těchto dnech začíná v Žilině vyrábět. Jestli tomu dobře rozumím, půjde o 1.6 GDI (77kW, 147Nm) s 6-stupňovým automatem a elektromotorem (44.5kW, 170Nm). Baterie LiPol o kapacitě asi 8.9kWh (cca. 60 km) vypadá pěkně, ale výrazně to prý snížilo objem kufru pod 500 litrů, to může být pro hodně lidí dealbreaker.

Pružné zrychlení z 80-120 km/h je u Corolly s 1,6 valve lepší než u Mazdy 3.

Keď sme pri tej mazde. Bol som skúsiť mazdu cx30. A bol som, poviem vám pravdu, sklamaný. Ako podvozok fajn, posed OK, dokonca aj ten strohý interiér dáva zmysel. Ale ten vznetový benzín sa mi videl fakt lenivý a spotreba na trase, ktorú som predtým šiel s corollou 1.8hybrid a 2.0hybrid bola 8,4. Pričom keď ma pamäť neklame s nimi som mal 4.5 a 5.3 alebo nejako tak. A so svojou 1.6kou 6.3. Automat v nej je klasický s meničom. Trošku mi vadilo jemné šklbanie pri radení - som rozmaznaný cvt.
Ale mazda má fajn to ovládanie infotainmentu kolieskom na stredovom tuneli.
Ja by som šiel radšej do corolly. Za 21litrov sedan 1.8hybrid comfort style tech pokiaľ som dobre včera videl cenník... To je fajn.

V Polsku spustili akci "Výprodej 2019" na všechny verze výbavy, všechny motorizace včetně hybridů a i do této 2019 verze nabízí "Pakiet Connect" - interfejs Android Auto™, interfejs Apple CarPlay™ za 1000 PLN (6000 Kč). Co na jejich webu naopak nevidím je něco jako "MY 2020", přijde mi, že ta "MY 2020" je spíše dočasná lokální CZ/SK záležitost a skutečná nabídka pro rok 2020 bude teprve uvedena.

a je to pokřtěný

A je to pokřtěný

Ajaj, tak to je mi líto. Co se stalo?

V pátek na D1, v opravovaném úseku o dvou pruzích třetí auto přede mnou zabrzdilo, auto přede mnou to strhlo do leva a já taky, jen už sem to nedobrzdil z cca 80km rychlosti .... a narazil do něj zezadu do pravého vlatníku. Naštěstí vše bez zranění. Ted mě čeká vyřizování se servisem, tak snad to půjde lehce ... .