TOYOTA KLUB Česká Republika

Okresky sa s rollkou 1,6 dajú v pohode jazdiť za 5,4-5,6. Tam to je povedzme s RAV rovnako. V meste má ale hybridné ústrojenstvo navrch. Tam mu spotreba zostáva rovnaká alebo ide dole, zatiaľ čo benzínovej 1,6 spotreba stúpa. A ak berieme mesto ako je Prešov, Košice či Praha - kde je to furt o zápchach tak ten rozdiel v spotrebe je o to markantnejší.

tisnov píše:1350 kg oproti 1625 kg je 17% a ne 1/3 , ale jo, jsi lepší.
On za 5,8 a ty za 6,5 l ?????
Po přepočtu na váhu on to má za 6,79 l.
Jestli to vůbec můžeme takhle počítat.
Ale on se sveze levněji.

Promiň, nic přepočítavat nechci. Je to úplně jiné auto a rozdíl je 22% při plném zatížení. Tu třetinu jsem střelil od boku. Jen poukazuji na rozdíl HD a normál.

Když už aktualizujeme statistiky spotřeby, přidám se taky, ale s opačným "extrémem" - cesty přes město, často těžká noha, když bylo kde zrychlovat, jinak velmi časté semafory a s nimi spojené rozjezdy - klidně 9 až 10 litrů. Při striktním dodržování předpisů by se na dané trase možná dalo jezdit tak za 8 litrů, asi hlavně podle štěstí na semafory.

Presne tak.
V Chorvátsku na dovči som jazdieval po Trogire a ostrove Ciovo, čo sú oblasti s poriadnymi zápchami a úzkymi uličkami do kopca a tam som mal - možno aj vďaka klíme naplno - spotrebu okolo 10l.
Diaľnica 6,7 na hornej hrane limitov. Pod 6 litrov diaľnicu nedám ani náhodou, jedine že by som po nej jazdil možno stovkou. Ale takto jazdiť nechcem.

U mě dálnice i 8,5 l. Prostě jedu a od toho je to dálnice, aby mi ušetřila čas, ne provozní náklady. Tedy pokud jede dálnice, což je v současné době problém, všechno se opravuje....

cc

ja dlouhodobe 7,6 (už si to ani nepocitam, proste, to co svítí na PP). Vetsinou mesto, po okruhu se to da s tempomatem, hodne predvidanim a kdyz vse dobre vyjde (semafory, zadny paka na silnici) tak davam 5,2-5,9 - ale je to dost náročná a stresující jízda. Kdyz jedu normalne tak je to kolem 6,5. Přes centrum města je to kolem 8-10L. Po dalnici 7-8 (140)

Intri, Kocur, Hanes73, Corolla2014, rogerer:
Diky kluci za posledni prispevky. Se svou spotrebou 7,7-8.0 jsem se skoro chystal do servisu Uz to zacinalo vypadat, ze to ma jezdit za 6.

Kdepak, jseš na tom úplně shodně, jako my všichni.

Ahoj kluci, měnili jste už někdo brzdovou kapalinu v corollce? A jakou tam dát? Dot 3 nebo 4 nebo nějakou jinou? Prostě jakou koupit?Předem díky za odpovědi.

riešili ste už niekto možnosť upraviť rýchlosť reakcie plynového pedálu ?
Ako isto viete, je elektronický a má určitú "prodlevu".
Nedá sa to nejako preprogramovať, aby pedál rýchlejšie reagoval ?
Pri najbližšej príležitosti to budem riešiť v servise. Pre istotu sa ale pýtam aj vás.

Jo to sem řešil u doláka v Táboře hned při první garančce a tam mi tvrdily že s tim nejde nic dělat.Pepa

Lukynek píše:Ahoj kluci, měnili jste už někdo brzdovou kapalinu v corollce? A jakou tam dát? Dot 3 nebo 4 nebo nějakou jinou? Prostě jakou koupit?Předem díky za odpovědi.

Bohužel neporadím, neboť jsem neřešil, ale zajímá mě, nač to řešit. Máš nějaký důvod, proč kapalinu měnit? Podle mě brzdová kapalina přežije morální životnost toho auta.

sysel777 píše:riešili ste už niekto možnosť upraviť rýchlosť reakcie plynového pedálu ?
Ako isto viete, je elektronický a má určitú "prodlevu".
Nedá sa to nejako preprogramovať, aby pedál rýchlejšie reagoval ?
Pri najbližšej príležitosti to budem riešiť v servise. Pre istotu sa ale pýtam aj vás.

Neřešil jsem se servisem, podle mě s tím nic neudělají. Ale určitě dej vědět, až se zeptáš ty - kdyby existovala možnost snížit prodlevu, velice bych to uvítal. Skoro 27 tisíc najeto a občas mi pořád nakopne instinkt ze staré mechanické Corolly a auto buď potrápím, nebo se povede ho i udusit, protože otáčky ani přes sešlápnutý pedál prostě nikde.

Tlačítko Sport u automatu prý tu prodlevu výrazně zkracuje, to by mohlo být aspoň nějaké řešení pro tebe. Pak existují udělátory (např. PedalBox), které se zapojí mezi pedál a "zbytek" auta a mají fungovat tak, že při třeba 25% sešlápnutí upraví signál tak, aby řídicí jednotka dostala informaci, že je pedál sešlápnutý na 50 % (obrazně řečeno, procenta si cucám z prstu). To má taky eliminovat prodlevu. Nicméně je to drahé (vychází to na několik tisíc, u nás myslím cca 5) a kritici říkají, že než kupovat takový cajk, je lepší prostě více sešlápnout plyn a dostaneš stejný výsledek. Existuje ale i druhá strana, která se to chválí. Osobní zkušenost bohužel nemám.

cc

Na starém autě jsem ji měnil snad jednou, jinak nikdy nebyl problém, tudíž ani důvod měnit. Jak je to předepsáno u nové Corolly, nevím, nenapadlo mě to zkoumat. Ale neslyšel jsem nikdy o nikom, kdo by měnil brzdovou kapalinu z preventivních důvodů.