TOYOTA KLUB Česká Republika

jak píše Papi, že by chtěl vědět jaké se to týká pneu, tak chápu, ale problém, že mu to svítí je spíše jinde. Nyní je přesně to období, kdy to bude pomalu hlásit skoro každému, ráno je zima a tím klesne tlak a ten klesne u všech kol stejně. Já jsem již musel oproti létu dohustit také a x let jsem nezaznamenal, že bych musel nějaké kolo hustit častěji než jiné.

Stejny dotaz jsem daval nedavno ke svemu Aurisu. Jeden kolega tam napsal, ze to je videt pres bt obd, no ale kdo se kvuli tomu bude pripojovat? Pritom KIA Ceed z 2014 primo ukaze, ktere kolo to je.
Dalsi z rady "detailu".....
Takze zkontrolovat vsechny kola a dofouknout.

Stejny dotaz jsem daval nedavno ke svemu Aurisu. Jeden kolega tam napsal, ze to je videt pres bt obd, no ale kdo se kvuli tomu bude pripojovat? Pritom KIA Ceed z 2014 primo ukaze, ktere kolo to je.
Dalsi z rady "detailu".....
Takze zkontrolovat vsechny kola a dofouknout.

omlouvam se 2x stejny prispevek, ale hodilo to nejakou debug stranku

Trochu to tu štrajkuje posledné týždne, chcelo by to celkom vážny update a väčšiu starostlivosť o fórum. Nie je to na predaj?

Nemám to ověřené z více zdrojů,ale toyota např.na rozdíl třeba od suzuki nebo fordu využívá "úspornou" variantu TMPS ventilků,kde tlaky trvale se nezobrazují.Neznám přesně do detailu funkci těchto ventilků ,ale zjednodušeně řečeno ,ventilek odešle signál až při cca 20% poklesu aktivovaného tlaku.Baterie ve ventilkách prý mají až 2x delší životnost než u ventilků ,které se "probudí" roztočením kola a posílají neustále informace o tlaku.

Již jsem to tady kdysi psal (viz porovnání s Lagunou r.v.2001). Součástný sytém monitorování tlaku pneu vyžadován EU nesloží k tomu, aby oznámil defekt pneu (únik konkrétního kola), ale pouze pokles tlaku kvůli emisím (spousta řidičů jezdí na mírně podhuštěných pneu a tím si nejenom zvyšuje spotřebu, ale i emise). Proto co jsem vypozoroval, tak Toyota zkontroluje tlak cca každých 15 min., jestli je to kvůli úspoře ventilových baterií, to opravdu nevím. Na dlouhodobé podhuštění to stačí, ale na prudký pokles tlaku stěží. Je to už na každé automobilce, jak to pojme. Buď jenom splní povinnost vůči požadavkům EU, nebo to celé pojme jako přínos zákazníkům.

nevim presne, kolik ten meric stoji, videl jsem nekde cenu 5000 Kc/ks. Za 20k na auto by to snad mohlo umet i vice, nez jen rozsvitit oranzovou kontrolku Ruzna zduvodnovani jsou jen nejapne vymluvy. Je nekde u Toyoty napsano, jak dlouho by baterie mela vydrzet?

nevím jaké "měřiče" máš na mysli, ale origo TPMS ventilky od Toyoty vyjdou na celé auto na 4800 Kč. Volně na trhu se prodávají o něco levněji, ale cena 4000 Kč na celé auto bude běžný průměr. Rozhodně nikdy nestál jeden ventilek 5 tis.

jo, tak to jsem se sekl, strelil jsem to od pasu, aniz jsme si to zkontroloval. 5000 Kc byla cena na starou KIU jeste kdyz to nebylo povinne.
Takze moji vytku podelit 4 . Za 4000 Kc je dnes slusny mobil, takze si stejne myslim, ze by to melo umet, notabene kdyz je to jen jednoucelovy jednoparametrovy sensor.

Nejlepší systém má VW, kdy měří rychlost otáčení kol a pokud se nějaký kolo točí rychlejc, tak se rozsvítí kontrolka. Nikdy mi to nesvítilo při chladných ránech. Toyota svítí v zimě každou chvíli.

A to je přesně ten systém co te nechá jet na podhustenych kolech, ale hlavně že jsou podhustene soumerne. Nepřímé měření tlaku je ta starší metoda

Ventilky asi umí zobrazovat i tlaky pneu akorát to nemají z nějakého důvodu aktivovaný aby to zobrazovalo rádio.
https://www.youtube.com/watch?v=ts3gG1EAfrM&t=239s

jak píše Kadel, že mu to svítí po ráno každou chvílli, tak to je právě dobře, jelikož mu to říká, že by bylo vhodné nastavit tlak na studené gumy a na venkovní teplotu odpovídající ročnímu období a ne jak to většina dělá odpoledne a ještě někde benzině, kdy jsou kola zahřátá jízdou a tlak jinde. Doma si pneu dohušťuje dnes asi absolutní minimum lidí, nedávno jsem si chtěl zkontrolovat jak mne měří můj měřák a asi z 5 sousedů v ulici jej neměl nikdo. Všichni se pomalu divili proč to chci, že prý to dělají na pumpě nebo že prý stačí když to nastaví v servisu.

Kdyby existovala možnost připlatit si, protože ŘJ té údaje stejně ví, dokoupil bych si hodnoty TPMS za každé kolo, tlaku a teploty oleje a klidně bych za to dál dejme tomu 2-3 tis. kč.