TOYOTA KLUB Česká Republika

Kocúr píše:Ešte je otázka čo je to plne naložená corolla. Päť kazašských vzpieračov a vzadu sud piva? Po dialnici jazdím len raz ročne Chorvátsko. Dvaja dospelí, decko vzadu a batožina. Nikdy som si hore popisované chovanie v 140ke nevšimol.

nene - 4 dospelí + batožina - určite sa do nosnosti vlezem

Intri píše:Já si myslím, že je to mnohem prozaičtější - podle mě mají ta auta stejný software se všemi možnostmi, ale z levnějších aut se cíleně něco vypustí, ať lidi mají důvod kupovat ta dražší. Dobře je to podle mě vidět třeba na absenci adaptivního tempomatu u Corolly, a to i v nejvyšší výbavě po faceliftu v roce 2016. Tou dobou přicházelo na trh CH-R, které má adaptivní tempomat už v základu. Navíc je podle mě Corolla plně hardwarově vybavená, aby adaptivní tempomat mohla mít, stačí přidat software.

Je pravda, že adaptivní tempomat se jakožto aktivní prvek musí asi docela draze homologovat, což se taky projevuje na ceně auta, ale v nejvyšší výbavě Corolly to už být mohlo.

Já si myslím že corolla hardwarově vybavená na adaptivní tempomat není. Podle mě nějaky laser za oknem na toto nestačí a nutností je právě radar (někde v přední masce) a to corolla nemá.

No je pravda, že radary na autech bývají vidět v masce, na druhou stranu předkolizní systém musí umět taky určit vzdálenost objektu z něčeho jiného než jen z kamery. Je ale pravda, že PCS může mít oproti adaptivnímu tempomatu mnohem mírnější nároky, třeba na vzdálenost, tak může stačit nějaké jednodušší zařízení.

Docela rád bych věděl, co všechno vlastně Corolla umí sledovat a pomocí jakých senzorů.

Chlapi, na férovku. Chýba Vám ten predkolízny systém?
Chápem jeho prínos a obvykle som za všetky novinky, hlavne ak pomôžu bezpečnosti. Ale keď Vám mám pravdu povedať - myslím si, že toto práve ešte treba trochu vyladiť aby som ho chcel vo svojom aute.

@Intri: rozhodně to má mírnější nároky, navíc ta kamera a laser nejsou úplně spolehlivé, kdežto adaptivní tempomat musí být a radar nerozhodí ani špatná viditelnost. Žiju v tom, že radar je podmínkou adaptivní tempomatu.

Jinak za mě je to super věc jak na dálnice tak do města do kolon

Čo by som si vedel predstaviť ako prínos bezpečnosti je kamerka na nočné videnie niekde vpredu v maske auta a zobrazovanie na nejakom prídavnom displeji na palubke. Kľudne ako nadštandardná výbava. To nemôže byť nič náročné na techniku ani montáž. Môj názor. Poľovnícke zariadenia v tomto zmysle stoja možno od 200eur. Takých 500-800eur by mohlo byť dosť na akú takú kvalitu.

Osobně nedokážu říct, jak moc užitečné PCS je. Občas zapípá zbytečně, občas "oprávněně" (třeba když se cesta vrtí a vede kolem podélného parkovišti, auto dokáže pípat na zaparkovaná auta), jednou jedinkrát se mi stalo, že systém zasáhl, a to si nemyslím, že musel. Naproti tomu se mi občas stane, že auto přede mnou prudce dobrzdí (brzdí v pohodě, v pohodě a najednou to zašlápne) a systém nic, i když sám musím brzdit vcelku prudce. Vypadá to, že PCS moc neumí rozpoznat změnu v rychlosti.

Nemůžu říct, že mi toto neumění nějak vadí... Stejně jezdím, jako kdybych tam PCS neměl a všechno bylo na mě (taky že je). Asi není na škodu, že tam je, ale když jednoho dne přestane fungovat a nedá to o sobě vědět, nejspíš si toho vůbec nevšimnu.

PCS je nespolehlivý, ale může pomoci. Já se spíš bojím aby nezasáhl někdy, kdy nemá, což se mi jednou stalo.
Pozor systém neumí zhodnotit to, že se překážka pohybuje. Takže klasická situace, blížím se ke křižovatce, na kterou vjíždí zprava autobus - já vidím, že když dám nohu z plynu, tak než se dostanu k autobusu, tak ten mezitím projede, PCS to nevidí, ten vidí pouze překážku, takže zastaví na místě (rychlost cca 30-40kmh).
O tom, že pípá pravidelně při jízdě do kopce, když jsou auta mnohem dále ani nemluvě (tam mě také jednou zastavil).

Asi tak. Problém je, že sa občas chová nevypočitateľne. To by ma znervózňovalo.
Šiel som v inom aute, ktorý mal aktivovaný systém udržania vozidla v jazdných pruhoch. Vydesil ma keď mi trhol volantom lebo som sa chcel vyhnúť diere v ceste.

Toyota má naštěstí jen upozornění na opuštění pruhu bez zásahu do řízení Je to dobré k probrání se z mikrospánku. Jen nesmí být rádio hlasitější.

rogerer píše:Takže klasická situace, blížím se ke křižovatce, na kterou vjíždí zprava autobus - já vidím, že když dám nohu z plynu, tak než se dostanu k autobusu, tak ten mezitím projede, PCS to nevidí, ten vidí pouze překážku, takže zastaví na místě (rychlost cca 30-40kmh).
O tom, že pípá pravidelně při jízdě do kopce, když jsou auta mnohem dále ani nemluvě (tam mě také jednou zastavil).

Takové věci se mi ještě nestaly, jinak bych to na místě vypnul, i kdyby kladivem... A to mám PCS nastavené na největší vzdálenost. Ani do kopce nepozoruju žádný rozdíl v citlivosti. Ale jako asi všichni se taky děsím okamžiku, kdy auto zastaví samo. Napadá mě nejedna situace, kdy to může auto v dobré víře takovým zásahem solidně podělat.

Som rád keď mám všetko v aute pod kontrolou ja ako šofér. Som na infarkt aj povedzme keď synovi vzadu vypadne z ruky zväzok kľúčov. Už len z neobvyklých zvukov počas jazdy mám bobky.

@Intri: taky to mam na nejdelsi (tj. aby to varovalo co nejdrive). Jako ta situace s pohybujici se prekazkou me nikdy nenapadla, ted si davam pozor. Treba dodrzujes vetsi rozestupy:-)

Zaspaty tempomat pod kopcom mam aj ja na Corolle
Tempomat je jedna z veci ktoru VW Golf ma naozaj poznatelne lepsiu.

Co sa tyka PCS tak ten je fakt nevypocitatelny.

Mame v meste prechod pre chodcov v prudkom kopci ktory je pekne ukazkovo vyfarbeny cerveno-biely.
Niekedy mi pred nim svieti kontrolka aby som brzdil, auto ale same nebrzdi.

Potom pravidelne pri obchadzani jam na ceste kde v opacnom pruhu stoja nahodne auta tak kontrolka vypiskuje ale auto nezastavuje.

Treba ten system brat naozaj s rezervou.

Pouzivam Corollu s prednarazovym systemom ako aj cely Safety sence - 15 mesiacov. Zatial mi tento system nesposobil ziadne starosti - prave naopak. System sem tam pri rychlejsom dojazde ku krizovatke so stojacimi autami zapipa ale pokial zacnem vcas brzdit tak nezasahuje. Zasah tohoto systemu sa aktivoval iba jediny 1 x a to ked som dochadzal na svetelnu krizovatku a predomna sa zaradilo auto a zacalo prudko brzdit. System zacal pipat a sam zabrzdil. Musim uznat ze neviem ci by som to ja stihol tak ako to spravilo vozidlo s tymto systemom. Flekovalo teda paradne. Zachranilo ma to pred tukancom.
Inak mi do jazdy nijako nezasahuje - ani pri predbiehani (to zatial ani raz). Inak reaguje to aj na chodcov v blizkosti prechodu. Citlivost senzora sa da nastavit.

V navode je uvedene ze vozidlo nebude autonomne brzdit ak je naplno stlaceny plynovy pedal alebo je vytoceny volant (predpoklada ze vykonavas uhybaci manever) pripadne ak brzdis ty. Brzdovy asistent alebo nudzove brzdenie sa aktivuje pri rychlosti vozidla do cca 80 km/H.

ja osobne mam citanie znaciek vypnute, sledovanie pruhov zapinam iba na dialnici, prednarazovy bezp. system mm zapnuty stale
Ja som so safety sence spokojny.