TOYOTA KLUB Česká Republika

Chtěl jsem se zeptat, děláte si nějakou kontrolu co opravdu v servise provedli? Myslím jestli si třeba označíte uzávěr brzdovky, nebo kouknete na filtry, jestli jsou opravdu nové. Auta co jsem měl před tím, bylo možno být u servisu vozu, nebo koukat přes sklo. Když pominu tu nesmyslnou hru s časem, kdy servisní prohlídka, přizneme upřímně je tak na hoďku čistého času, tam jakože něco dělají celé dopoledne, tak jsem přímo viděl co dělají. U servisu Toyoty co jezdím, auto zmizí kdesi v hloubi servisu a pak jej přivezou. U Fordu se třeba dalo v Etisu na netu vytisknout co je součástí prohlídky v jednotlivých intervalech. U Toyoty jsem něco takového neviděl. Ani v servistní knížce. I když teda je fakt, že je to asi zbytečné, protože jsem je nikdy v žádném servise nepřinutil podle toho postupovat. Je to krásná idea, že by někdo takhle kontroloval vůz, ale vždy se to zvrhlo jen ve výměnu oleje a filtrů. U Toyoty mě ještě překvapilo, že je doporučována výměna vzduchového filtru jen při každé druhé prohlídce.

Niečo také by mohol mať aj tvoj servis na webe. Ceny prehliadok aj s popisom základných úkonov.

https://www.ppcteam.sk/articles/cennik-sluzieb

cc

No mne vždy povedzme dali do ruky aj výpis z testu merania tlmičov a bŕzd, takže auto mali na nejakej mašine. Aj výpis z testu akumulátora. Nepamätám si žeby mi niekedy povedzme účtovali vodu do ostrekovača.
A odkedy chodím do servisu Toyota, vždy to je Autolux Košice a sú tam furt tie isté tváre. Za tú dobu pribudla jedna predajkyňa a vymenil sa len týpek zo skladu. Tí istí prijímací technici, aj tie tváre mechanikov sú stále rovnaké.
Mám podozrenie, že robia svoju robotu vrámci možností poctivo.

to Corolla2014 : Nechci se zde nějak extra zastávat značkových servisů, jsou mezi nimi bohužel velké rozdíly a vždy je to hlavně o lidech. Nicméně chtít platit stejnou cenu ve značkovém jako v malém neznačkovém servisu je asi naivní. Značkový servis musí splňovat určitá kritéria hlavně co do vybavení, školení a obsluhy zákazníka a ty splnit něco stojí, provoz velkého servisu postaveného na drahém atraktivním místě vč. všeho okolo je prostě jinde než provoz malé firmy o pár lidech zašité někde v "zaprášeném" areálu. Když se podívám na ceny velkých nezávislých servisů co si hrají na vyšší level služeb a prostředí pro zákazníka, tak ty ceny nejsou o moc jinde než orig. servis dané značky.

Nespornou výhodou servisování v autorizovaném servisu po celou dobu vlastnictví vozu je jasná servisní historie, navíc jednoduše dohledatelná. Dnes na toto hledí docela dost kupujících co autům moc nerozumí a prodej je pak snažší. Pečlivý motorista si třeba schová vše k autu i po záruce, a může to poté doložit, ale upřímně kdo na to myslí a dělá to.

[quote="cuba66"]Myslím, že by nebylo špatné kdyby sem všichni začali psát svoje zkušenosti s konkrétními servisy - spokojenos/nespokojenost, ceny práce atd.
Dnes garanční prohlídka po 2 letech: AutoBond Groupe, Ostrava Svinov. Mohl jsem si donést vlastní olej, koupil jsem Toyota, za 1400,- Brzdovou kapalinu změřili, byla dobrá. Celková cena včetně olej. a pylového filtru 2136,-Kč. Zatím nemám s čím být nespokojený; vše je OK a doufám, že to tak zůstane.

Franta

Já liju Toy olej za 1000,- a všechny 3 filtry za asi 500,-Kč, tebe vyšla výměny na 3,5t , to se moc neliší od garančy
Jediné kritérium značkového servisu je max podojit zákazníka aby bylo na platy poskoků kolem včetně centrály, mých několik prvních garanček se scvrklo na výměnu oleje za 3,6tKč a pak mě přestalo bavit platit ten jejich snad pozlacený olej ze sudu, o nějakém umytí jsem si mohl nechat zdát u první garančky jsem byl a poslední byla ve stylu "nechte nám tu klíče a za dvě hodiny to bude hotové". A co se týče servisní historie tak nevím proč se na ni klade takový důraz při koupi ojetiny, někdo by dokonce ojetinu nekoupil bez servisní historie, co si od toho slibuje ? ani koupě Toyoty u značkového prodejce už nic neznamená, hlavně že je prodáno, můžou být výjimky, ale kdo to má sakra hledat a studovat kde jsou.

tohle prostě nechápu, někdo vyplázne mio za auťák a pak škudlí a je mu líto dát prachy za kvalitní servis.. jezdím do Průhonic, od začátku jsem řekl, že chci origo Toyota olej a dávaj mi tam 0w20 z origo plechovky, auto vždy umyté s pravidelnou prohlídkou a testem hybridního systému....servisní historie je právě kvůli takovejm škudlilům jako jsi ty, aby si někdo nekoupil auto servisovaný ve stodole nebo na dvorku před barákem nějakým odborníkem .-)

Kocúr píše:Niečo také by mohol mať aj tvoj servis na webe. Ceny prehliadok aj s popisom základných úkonov.

https://www.ppcteam.sk/articles/cennik-sluzieb

No tohle znám, ale není tam nic třeba o chladící kapalině, která se mění u jiných značek po pěti letech, o výměně zapalovacích svíček a vůbec podrobný rozpis úkonů. Třeba kontrola brzdového obložení a pod.
A ještě mě překvapuje, ale to u všech značek, že údržba klimatizace není pevnou součástí servisní prohlídky. A vždy se ptají. Tak snad jsem to koupil s autem. Je s podivem, kolik lidí žije v bludu, že je tato při servise udržována a pak jsou udiveni, když přestane uprostřed léta fungovat a oni zjistí, že na ni nikdo šest ket nesáhl.

maxwell píše:tohle prostě nechápu, někdo vyplázne mio za auťák a pak škudlí a je mu líto dát prachy za kvalitní servis.. jezdím do Průhonic, od začátku jsem řekl, že chci origo Toyota olej a dávaj mi tam 0w20 z origo plechovky, auto vždy umyté s pravidelnou prohlídkou a testem hybridního systému....servisní historie je právě kvůli takovejm škudlilům jako jsi ty, aby si někdo nekoupil auto servisovaný ve stodole nebo na dvorku před barákem nějakým odborníkem .-)

souhlasím, ale každý ať si dělá co chce, někdo musí z principu ušetřit pár stovek za olej a donese si vlastní, ano Toyota vzlášť tam kde používají origo olej jej prodávají za přemrštěnou cenu, ale to dělají všichni, prostě někde ty peníze vydělat musí. Prodejem auta toho moc nevydělají. Navíc po třech letech by měla Toyota nabízet slevu tuším asi 20 % na starší vozy a pak se to již celkem dá.

Jezdit s hybridem na servis jinam a pak si extra platit za test hybridního systému stejně nedává moc smysl, jak jsem psal již několikrát, jezdil jsem cca 12 let s Corollou k Dolákovi do Písku a max. spokojenost, za malý servis s olejem po 15 tis jsem platil kolem 2 tis. Dnes jelikož mám na firmu 3 Toyoty tak mám možnost porovnávat Doláka a Tshusho Průhonice. Dolák je v přístupu takový rodinější a ceny tam jako letitý zákazník mám citelněji nižší než v Tshushu, na druhou stranu Tshusho v Průhonicích mne zatím velice mile překvapuje především v rychlosti, ochotě, prezentaci, vysvětlení a kvalitě toho co udělali. Znám dost lidí co mají Toyotu a na Průhonice jsem od nikoho dosud neslyšel špatné slovo. Bohužel ceny tam mají asi nejvyšší a přesto o zákazníky nouzi nemají.

Zase na rovinu, co ten autorizak udela na aute vic nez vymenu provozních kapalin a filtru? Vubec nic. Maximalne vam rekne, ze uz je treba vymenit desticky.

Taky jezdim do autorizaku, ale neberte ty autorizaky jako svaty servisy. Treba o par temat niz. Auto po servisu a prehriva se mu baterka. Tohle, by, kurva, melo byt automaticky, vycistit filtr chlazeni baterky. Verim, ze garaznik se zkusenostma by to udelal. Autorizak ne, protoze to neni v check listu

.. ale vůz bude mít svatý grál servisní historii a to se počítá já si ten olej vymění radši sám opravdu a důkladně. Nevím kde chlapi berou tu jistotu že kvalitní servis dá jedině autorizák, snad jedině co se týče hybridní jednotky.

jak se prosimtě mění "důkladně" olej ?

Žeby počkať kým všetko vytečie? Potom trochu nového frknúť nech vypláchne aj usadený spodok? Dosť často sa stáva, že ani nevypustia a už zavrú a leju nový olej. Len zriedia. V Košiciach v KIA tak šetril servisak a potom predával. Už tam nerobí,lebo po sťažnostiach pozerali záznamy a usvedčili ho.
Najhoršie je, že si človek musí všetko kontrolovať.

to že se nechá vytéci starý olej je snad naprostý základ ne? a vyplachovat novým olejem? to ti poradil kdo?