TOYOTA KLUB Česká Republika

Ja myslim, ze 5 let je na cely system, 10 let jen na beterii. Ale driv podle me bylo taky 10 let na vsechno.

Komponenty hybridního systému vašeho vozu jsou kryty zárukou, která trvá 5 roků nebo do ujetí 100 000 km (podle toho, co nastane dříve). Nabízíme vám Prodlouženou péči o hybridní baterii v délce 1 roku nebo do ujetí 15 000 km (podle toho, co nastane dříve), pokud váš vůz úspěšně absolvuje Kontrolu hybridního systému. Tato péče může být pravidelně obnovována až do okamžiku, kdy od registrace vozidla uplyne 10 roků. Získáte tak mnoho let bezstarostné jízdy a budete mít jistotu, že váš vůz funguje, jak má.

Tohle jsem měl na mysli, ale nějak jsem si nevšiml, že do 10 let je to jen o baterii.

MartinHSD píše:

tabika píše:MartinHSD: Hybrid možná,ale i jiné značky za pár let udělaly dost velkej skok. Jinak Toyota dosti pokulhává

včem pokuhlává, to že se v evropě nežene za každou cenu do čistého EV ?, jinak mne nic nenapadá. V tomto má prostě Toyota svůj názor a jinou vizi a upřímně jsem rád, že nejde za každou cenu "populistickou" a jednodušší cestou jak to nyní dělá právě Volkswagen. Jinak nemám strach, že Toyota neumí EV auto, v Japonsku jej již prodává a Prius PHV je vlastně také elektromobil. Kdyby nabízela plugin verze třeba v Ravce nebo v nové Corolle, tak bych se nezlobil. Bohužel.

Za konkurenciou pokulháva infotainmentom aj možnosťami personalizácie (napríklad možnosť nastavenia na kľúčoch atď). V prípade corolly aj odhlučnením podvozku. Nemožnosťou voliť si ergonomickejšie (ortopedické) sedačky s viacerými nastaveniami. Tempomat.. Napríklad.

Ano kocur to napsal hezky

farnell píše:
To nejde. Koľkoze tých akcií na vyššie spomenuté modely už bolo? Takže aj tá cena posledných modelov bola nízka.

S tímhle zásadně nesouhlasím. Kupoval jsem corollu v prvním pololetí 2017 a stála o 10 tisíc CZK méně než teď final edition 1.6 CVT TRend+ LED + lak (tenkrát za 474.900,- - nezahrnuje to samozřejmě osobní slevu od prodejce). Nyní je to samé s lakem za 484.900. Takže žádný extra výprodej a extra slevy.
To že tomu jednou říkaj sprint, jednou výprodej skladu, jednou nevím jak, nic neznamená, ta cena je dlouhodobě stejná, akorát v zimě k tomu přihodí sadu kol vč. ventilků - takže příště kupovat v zimním období....

U nového ceníku čekám že vše půjde tak o 50-60 TCZK dolů - resp. ceny jsou jak uvedeno a potom vymyslí ty jejich akce a dají to trochu dolů a to bude dlouhodobá cena několik let....
Ale i tak za 750-800 radši tu oktavku 1.5 TSI DSG nebo Golf...sorry jako

Presne tak. Ceny corolly zostali po celý čas veľmi podobné. Dali ofiko ceny, hneď s akciou. Počas rokov keď pribudli povedzme led svetlá tak ubudlo IPA a podobne, malé zmeny boli vo výbavách ale v zásade proste celý čas sa s cenami nehýbalo. V zime zimné kolesá, v lete poistenie na rok zdarma a podobne. Menili sa len názvy akcií. Pokiaľ si dobre pamätám jeden čas bola taká vtipná vec v cenníku že aj obyčajná farba bola za príplatok. Tuším 80eur, metalízy za cca 500, špeciálna biela za 750? Veľmi sa nemýlim určite. V zásade napríklad corolla s 1.6 multidrive CVT vždy bola okolo 17500eur a viac. V žiadnom výpredaji nebola cena nižšia pokiaľ viem.
Corolla nebude mať priamu alternatívu 1.5dsg oktavia či golf. Myslím adekvátny benzínový motor. Jedine hybridný. Každopádne 750-800litrov za corollu je podľa mňa priveľa.

Taktéž se plně ztotožnuji s názorem jak Rogera, tak Kocúra..... Jsem rád, že jsem během několika let šel nadvakrát do corollky, dávalo mi to smysl...cena, výkon, výbava, kvalita. No napříště, nevím, nevím...

Ja som napriklad pokukoval po novej ravke no ked porvnam s chr tak honda vedie cenovo aj spracovanim

@rogerer nič proti oktávke, má svoje kvality, ale nejako nevidím prečo by malo byť také jasné ísť do nej oproti Corolle, hlavne v cene okolo 750 000kč. Bude mať horší podvozok, slabší motor, horšiu predpokladanú spoľahlivosť, vyššiu spotrebu.... Jediné, v čom verím, že bude lepšia je spomínaná personalizácia, pravdepodobne ťahanie prívesu a asi aj nosnosť ako poznám toyotu + bude mať pár cm vzadu na nohy naviac, ale ak bude mať nová Corolla vzadu toľko miesta ako tá stará, tak v tom nevidím nijakú výhodu - to isté o kufri, tých pár litrov aj tak nikoho nezaujíma. Okrem toho ešte jasné, že je toyota neprípustná pre ľudí, ktorí nechcú hybrid a nemajú radi zvukový prejav prevodovky. Z toho mi nič jasné neplynie a corolla má určite čo ponúknuť, len to už nebude to budget car.

ešte ako sme sa bavili o tých triedach, jasné, že to je úplne jedno a človeka to pri výbere moc nezaujíma ale nechápem, že si ľudia tak berú k srdcu PR rečí škodovky. Naozaj mi nepríde Octavia nijakaá medzitrieda, pretože okrem pár centimetrov neponúka absolútne nič lepšie ako nižšia stredná trieda - to isté Superb a stredná trieda. Škodovka je proste taká Dacia VAG-u. Je to tá "praktická" značka, ktorá prídá tu a tam pár cm s horšou kvalitou, niekedy technikou ako VW a inde v Európe asi aj nižšou cenou (ale opravte ma ak sa cenou mýlim). O Dacii logan MCV tiež nikto nepovie, že je to nižšia stredná trieda - je to proste lowcost.

Máme v práci nový golf, jazdím na ňom. Ak sa nemýlim tak je to 1.6 dizel.
Interiér o ničom, je to strohe až hroza.
Škodovka, boli sme s kolegom v Hlohoveckom Bayern-e, zaviezť do servisu Pasat. Tak som sa chvíľu prechádzal pomedzi autá a snoril.
Fakt neviem čo by ma na tých vystavených autách oslovilo.
NIČ.
A tu to začína a končí zároveň.
Ja vravím kto na to nemá tak nech ide inde. A tým je vysvetlené vsetko.
Kvôli cene "odklon" ja osobne robiť nebudem.
Ale ostatne je to každého voľba čo urobí.

Inak chlapi, teoretizujeme tu o tom čo a prečo pritom nemáme najpodstatnejší vnem s corollou - skúšobnú jazdu. Pritom je to to najdôležitejšie čo môže prebiť ostatné argumenty.

V zozname ešte z výstavy v Nitre som registrovaný. V Trnave v TTcar o ničom zatiaľ nevedia, takže áno skúšobná jazda ukáže. Či to bude dobrý krok alebo nie.

Ale i tak je to stále Toyota. Kto chce aj napriek jazde zostane a kto nie tak môže ísť ďalej a inde....

SPOLAHLIVOST...vozidlá segmentu C.
https://auto.pravda.sk/poradna/clanok/4 ... undai-i30/

Mám pocit že čo anketa to iný výherca.
Každopádne o tom že i30 je naj čítam prvý krát.
Nekritizujem - konštatujem.

Mne to príde presne ako všetky takéto testy. Zaplatené.