TOYOTA KLUB Česká Republika

Corolla2014 píše:Slabostko
ano, máš pravdu. 10W-30 je rovněž uvedená alternativa leda tak na léto. Ale asi k poslednímu výdechu. I když, ten motor vydrží asi dost ... .

- veľmi nerozumiem ale akceptujem.... ak si pozrieš viskozitu pri 100st. tak medzi xw-30 a 0W20 je rozdiel skoro nula... za studena je rozdiel nepodstatný, v lete absolútne nepodstatný.... hlavný rozdiel je v HTHS a ak je vyššia nič sa nedeje, toyota ani acea nedoporučuje takže ACEA A3 môžem kľudne použiť.... takže na leto to bol výborný olej, odrobil svojich 12 000 a už leží v bandaske pred likvidáciou a žiadny posledný výdych, práve naopak fachčí strojovna fachčí....

Blbost.. kecy lidí co se uprou k jednomu parametru a pak říkají, že rozdil je skoro nula a ostatní je blízko sebe.... ach jo...

aczasa píše:Blbost.. kecy lidí co se uprou k jednomu parametru a pak říkají, že rozdil je skoro nula a ostatní je blízko sebe.... ach jo...

- ako píšeš blbosť - rozdiel je skoro 2 a to je podstatný rozdiel.... povedal by som zásadný.... a kľudne môže byť skoro nula lebo kedže sleduješ tech. listy olejov vieš že spodná hranica jednej triedy sa môže veľmi blížiť hornej hranici tej susednej a nakoniec môžeš mať 40 ktorá bude veľmi podobná nejakej inej 30.

http://catalog.lubricants.total.com/gal ... /5500/5799

a ach jo... zase poznámky - kecy do vetra o ničom k ničomu.... ale vďaka obohacuješ debatu....

Jistě, bezevseho... )) rád pomohu.
A hlavně pozor na zabozrouty... ty nevyhrali ani jednu válku...

maxwell píše:Bud v klidu a klidne davaj 0W20 stejne jako tisicovky dalsich.... Je to jen o par paranoidnich jedincich, kteri tu neustale budou sirit sva iracionalni moudra....

Este raz k paranoidnym myslienkam:

http://www.auto.cz/karbon-mor-modernich ... vit-100802
"K hromadění karbonu na pístech dochází zejména vinou vysoké teploty v kombinaci s nízkou viskozitou olejů. Typickým příkladem této závady v praxi je motor Toyota 1ZZ-FE"

Proste to uz je paranoja celowebova.

Ja ako laik vôbec netuším aké značenie má môj motor. Čo sú to za debilné kódy? Aké 1zzfe? Mám 1,6 Valvematic.

CommonUser píše:

maxwell píše:Bud v klidu a klidne davaj 0W20 stejne jako tisicovky dalsich.... Je to jen o par paranoidnich jedincich, kteri tu neustale budou sirit sva iracionalni moudra....

Este raz k paranoidnym myslienkam:

http://www.auto.cz/karbon-mor-modernich ... vit-100802
"K hromadění karbonu na pístech dochází zejména vinou vysoké teploty v kombinaci s nízkou viskozitou olejů. Typickým příkladem této závady v praxi je motor Toyota 1ZZ-FE"

Proste to uz je paranoja celowebova.

- ale sak aczasa pise ze karbon v toyote neexistuje !!!! V ziadnej a nikdy....

Vem se s panem Dusilem za ruku a jděte bojovat proti eko olejům...

Kocúr píše:Ja ako laik vôbec netuším aké značenie má môj motor. Čo sú to za debilné kódy? Aké 1zzfe? Mám 1,6 Valvematic.

kocurik : pozri si riadok 13 vo velkom technicaku - Identifikacne cislo motora (typ).


alebo si sem zadaj svoj VIN a sleduj riadok ENGINE:
http://www.toyodiy.com/parts/q.html

maxwell píše:Vem se s panem Dusilem za ruku a jděte bojovat proti eko olejům...

Ja to nekupujem a tebe davam do pozornosti japonske "odporucane" cvicenie ...

CommonUser píše:

maxwell píše:Vem se s panem Dusilem za ruku a jděte bojovat proti eko olejům...

Ja to nekupujem a tebe davam do pozornosti japonske "odporucane" cvicenie ...

Ti seš fakt blbej ignorant. Běž do témat na Avensise nevím proč se tu se..š.

tisnov píše:Ti seš fakt blbej ignorant. Běž do témat na Avensise nevím proč se tu se..š.

Zistujem, kolko je tu zderivovanych konstant.

jirka111 píše:

Při druhé garančce opět reklamování hlučného výfuku. Provedeno jakési měření výfuku, asi splodin, data zaslaná do toyoty. Následně rozhodnuto o rozebrání motoru, vyfotit a poslat opět do toyoty. Výsledek zakarbonizovaný motor. Nakonec výměna bloku motoru a výfuku. Původní olej 5W-30 nahrazen 0W-20. Celé to trvalo skoro měsíc. Zatím v pohodě. Záruka ještě rok, tak se případný problém ukáže snad dříve.
Auris 6/2013

Tak co teď ?
Proč zase změna názoru TMCZ když tvrdí že lépe chrání v našich podmínkách 5w-30?
Nesypou si popel na hlavu?
Tak co Commonuser vysvětlíš tento krok proč se tak stalo? Anebo samozřejmě i někdo jiný.
Mimochodem jirka111 vlastní 1,6 97kw.

Sajrajt v motoru má na svědomí :
1) Styl jízdy (dusitelé prominou)
2) Emisní normy Euro (EU promine)
3)Kvalita paliva (Česká rafinérská promine)

Viskozita oleja nemá nič spoločné s kvalitou v zmysle aditivácie. 5W30 či 0W20 od renomovaného výrobcu má dostatok aditív aby pri adekvátnom intervale udržal karbon vo forme suspenzie - teda že olej je čierny a motor čistý. V teste olejov vychádza že najprv sa vyčerpajú aditíva ale olej naďalej dobre maže. Len holt karbon sa už lepí na vnútro... Nevieme presne čo v motore našli - "sajrajt v motoru" môže aj nemusí byť pravda... a ak najvyššie miesta v Toyote vymysleli že 0W20 a malinký díler si vymyslel že INAK tak dostali malú po nose s doporučením " robte čo vám hovoríme -máte to jasne v pláne údržby" a punktum.