TOYOTA KLUB Česká Republika

Kocúr píše:Corolla ma vacsi razvor a tensie operadla prednych sedadiel, cize je o dost viacej miesta na kolena pre cestujucich vzadu. Takisto su zadne dvere dlhsie. Ak ale vzadu budes mat len decka pripadne ste mensieho vzrastu vsetci, tak je auris v pohode. Oproti corolle ma auris TS vacsi a pristupnejsi kufor, je to kombi so vsetkym co k tomu patri, kdezto corolla je sedan. Naprava na aurise je viacprvok, corolla ma torznu priecku. Za seba mozem povedat ze ta torzka s pruzinami a tlmicmi je vyladena vyborne, auris som skusal len na predvadzacke, nejaky rozdiel v jej chovani sa som nevybadal. Ten clovek zaregistruje asi len pri rychlych prejazdoch zakrut s priecnymi nerovnostami, to som nemal tu cest. Corollu mam aj v manuali aj v automate a pravdupovediac s automatom sa vozim radsej. Tie zapchy co v meste mavame, tak z nich automat robi ranny relax, chyba len kavicka. Treba si len zvyknut na zvlastny zvukovy prejav motora s CVT prevodovkou. Jeremy Clarkson mal z neho bobky, priserne mu liezol na nervy. Mne to nejako nevadi, vec zvyku.

Díky moc. Řeším právě hlavně místo na zadních sedadlech, protože jezdíme z 80% plné auto.. Na automat jsem si celkem zvykl - poslední 4 auta se kterými jsem jezdil byla v automatu všechna.. Doma mám manuál a že by řazení bylo mým koníčkem se říct nedá. Ale nikdy jsem Toyotu nevlastnil, tak nevím jak funguje zde... Když jsem si chtěl před cca čtyřmi léty koupit aurise, tak testovací kus se kterým jsem jezdil byl hodně nepovedený kousek.. Tehdy mi to od koupě odradilo. Když jsem dealerovi tehdy vypsal co se mi na autě nelíbilo, tak se mnou už dál nekomunikoval... Auto jsem měl tehdy půjčené na víkend. Krom toho, že byl nakřivo volant (oprava by byla snadná), drnčela přístrojová deska při průjezdem nerovností, tak šlo s autem dost špatně řadit. Hlavně první rychlostní stupeň (auto si shodou okolností koupil kamarád, který následně reklamoval převodovku...) Stříbrná barva na plastu okolo řadící páky byla "ošmudlaná"... Jsou to věci, které člověk u nového auta neočekává.. Tehdy jsem tak trochu na Toyotu zanevřel..

Nový auris a nová corolla se mi ale líbí moc... Přijde mi, že se zlepšila i kvalita použitých materiálů.. A hlavně dělají jako jedni z mála atmosférický benzin, což je pro mne ohromné lákadlo. Jezdím většinou krátké trasy, proto by se pro mne nafta asi nevyplatila. U malých turbomotůrků se zase obávám jejich životnosti. Do konce týdne auto dojedu vyzkoušet, tak už se těším

Este k vybave. V aurise pokial si dobre pamatam je moznost hlasoveho vytacania hovorov, je v nom nastavitelna bedrova opierka v sedadle vodica a v novom aurise su aj nejaki bezpecnostni asistenti - rozpoznavanie znaciek, strazca vybocemia z pruhu a tusim samobrzdenie pri zaznamenani prekazky. To v corolle nieje.

cc

Corolla2014: Přesně o tom to je. Třeba rapida potkáš na každém rohu.. Opravdu se mi corolla moc líbí..

Tak tak. Mimochodom, keď sme mali teraz takú väčšiu rodinnú oslavu po dlhšej dobe na ktorú som došiel na corolle, tak sa ma pýtali odkiaľ som vzal tridsať litrov na nové auto, či som zmenil džob. Keď som povedal že kára stála litrov 17, zostali s otvorenými ústami. Aj manželkin strýko čo má služobného superba. Vraj ten superb má interiér prívetivý ako rumunský oltcit oproti našej toyote. To ho citujem, ja som v jeho superbe nesedel. To len na okraj, auto asi pôsobí drahšie ako je.

Inak s automatom jazdím na Sport mód furt, mám z jeho reakcií lepší dojem. Aj reakčná doba motora na zmenu polohy akcelerátora sa podstatne skráti aj autíčko pustí do vyšších otáčok. Prvá nádrž vyjazdená na 80% po meste zvyšok okresky - spotreba 7,4. Druhá nádrž pol na pol mesto okresky - spotreba 6,6. Po meste jazdím sám, max dvaja, okresky sme boli vždy 4 dospelí a naložení. S automatom mám o čosi vyššiu spotrebu ako s manuálom.

Ahoj vsichni, mam Corollu 2014 1.6 a jsem s ni nad miru spokojeny. Mista je tam dost i pro mou vysku 185 cm. Motor je vyladeny adekvatne k uspore paliva. Jezdim 70 procent dalnice limitni rychlosti a pohybyji se okolo 6-6,2 l na 100. Uz jsem take resil i nehodu. Ve 120 jsem smetl srnce na dalnici. Oprava 165 tis a vzalo to jen plechy, chladic a svetla. Takze za bezpecnost ode ma 5*
Ted mam za sebou 60 tis km a servis v pohode. Jen pokazde je cena 5-5 500 kc Resil jsem problem s infoteimentem protoze s vypinal a obcas si nerozumel s Bluetooth.
Na priste mi doporucili udelat brzdy protoze maji pouze 4 mm. Trochu se divim protoze Corolla ma opravdu vetsinu jizd na dalnici.
+ spotreba
celkova prostornost
design
konektivita
slusna velikost kufru a dobra prostupnost otvoru

- sprevodovani (na 5ku a 6ku nevyjedes nic) Zase ale dobra spotreba
sklon klicku zapalovani
nepodsvicene tlacitko sklapeni zrcatek
kufr uvnitr je fakt z lacinych materialu

To sekvenčné radenie v manuálnom režime multidrive S je super. Bez spojky, pod plynom, jemné posuny kvaltpáky. Včera som si po prázdnych zakrútených kopcovitých okreskách užíval ostrejšiu jazdu a manuálne radenie rýchlostí, po vjazde do mesta a obytných zôn som navolil automatický režim nech sa babre s posunmi v zápche sám.

Už jsem objednaný na sobotu na testovací jízdu... Bohužel dealer nemá testovací corollu v automatu, tak mi nabídl svést se s aurisem hybrid, že prý je údajně převodovka stejná jako multidrive.. Tak jsem na to zvědavej...

Nieje stejná, možno jej prejav. Konštrukčne je iná, v hybride je e-cvt. Treba pogúgliť.

http://autozurnal.ta3.com/toyota-auris- ... -priestore

Co na to říct.. Trochu mi mrzí, že to dealer neví.. :-/ Nebo záměrně mlží.. Taky si myslím, že to nejde porovnat už jen proto, že ten auris je hybrid. Tím, že je jiná i převodovka, tak pro mne ani nemá význam, abych to zkoušel.

Ráno som s prekvapením zistil, že v corolle nemám zdvihák ani kľúč na matice. Šiel som do toyoty na to upozorniť, že pred necelým mesiacom sme kupovali auto a že mi ušlo pri preberaní vozidla že tam tieto veci chýbajú. Predajca ma prekvapil tým, že vraj keď je vo výbave lepiaca sada a nie náhradné koleso, tak sa do auta ani zdvihák a kľúč na matice vôbec nedáva. Musím preveriť druhú corollu, ktorú sme kupovali pred dvoma rokmi tiež len s lepiacou sadou, či tam toto tiež chýba.

Fuha, tak v dvojročnej corolle zdvihák aj kľúč je, tak neviem. Vy ich máte?

Kocúr píše:Ráno som s prekvapením zistil, že v corolle nemám zdvihák ani kľúč na matice. Šiel som do toyoty na to upozorniť, že pred necelým mesiacom sme kupovali auto a že mi ušlo pri preberaní vozidla že tam tieto veci chýbajú. Predajca ma prekvapil tým, že vraj keď je vo výbave lepiaca sada a nie náhradné koleso, tak sa do auta ani zdvihák a kľúč na matice vôbec nedáva. Musím preveriť druhú corollu, ktorú sme kupovali pred dvoma rokmi tiež len s lepiacou sadou, či tam toto tiež chýba.

Nemám. To je dnes normální. Máš sadu na opravu (bombičku a kompresor) a to musí stačit. Pokud ne, třeba připlatit.
Já jsem po dovolené, kdy jsem 900km od domova občas peřemýšlel co bych dělal při proražení gumy, vyměkl a koupil dojezdovku, hever a klíč.

cc

Súhlasím s Tebou. Ja pod tým krytom na hever nemám nič.
Ešte jeden detail - vešiačik na tašku v kufri by mal byť na ľavej strane, nie na pravej nad kastlikom na hever. Toto súdruhovia šikmookí nedomysleli. Te vešiak sa tam premiestiť nedá lebo na ľavej strane nieje pod tapecom na kasni protikus.