- levnejsi na porizeni (u noveho auta)
- levnejsi pojistka
- levnejsi udrzba (min oleje, levnejsi svicky atd)
- mirne nizsi sporeba
to ovsem plati u noveho auta, u jeteho bude porizovaci cena zhruba stejna ale hlavne u 2.0 nemusis resit ty mozna zvelicene problemy se zranim oleje (ovalita valcu) u starsich rocniku...
ja osobne jsem zvolil 1.8 (kupoval jsem nove), protoze jezdim hlavne kratke trasy a na dalnici moc nepachnu.. kdyz se to naucis "tocit" tak ani s nalozenym kombajnem neni v nizsich rychlostech problem predjizdet (okresky). Kdyz jedu s 1.8 na dalnici, tak mi vadi ze pri 130 to toci uz nejakych 3500 a motor je uz slyset (kupodivu
)ojete bych ale asi koupil 2.0 nebo jeste spis 2.4 protoze naklady na porizeni jsou stejne, spotreba me nezajima, olej si vymenim sam a svicky nemenim kazdej mesic. takze zbyva uz jen vyssi pojistka ale to uz neni zas tak velky problem.. ale hlavne nemusis resit ty uniky oleje u motoru vyrobenych pred 2005 (podrobnosti v jinych vlaknech fora)