TOYOTA KLUB Česká Republika

libor12 píše:

MiTMaN píše:me zatim staci navod na 7age kdybys mel

to je podobne,nic noveho. Na jednom se momentalne pracuje v Brne. ale je to pořad dokola,za 20000 to neudelas. A navic to neni jen motor,ale i prevodovka.

to vim,tak fotky,info atd..sup sup
at na tom pomalu muzu zacit delat (aspon neco si zatim koupim,kdyz prachy budou az v zime )

za ty prachy tam máš 20V nejlépe silvertop, který ten výkon bude mít v základu a to je preci jen o neco lepší než toho výkonu dosáhnou tlaborováním. Přecijen továrne odzkoušený a nastavený motor bude mnohem stabilnější na výkon i životnost než umele a náročne přestavovaný - vím že to x lidem chodí, ale ti ketrým s eto nepovedlo nebo to kleklo mlčí a nikdy se o nich nedozvíš...
Nemluve o zvýšené pravdepodobnosti chyby mechanika pri montáži atd..

uvedu příklady :

4A-GZE - Supercharged - 950Euro
Includes:
Complete Motor CompleteHead
Intake Manifold Distributor
5 Speed Power Steering
Exhaust Alternator
Throttle Body Fuel Rail
Injectors All Sensors

4AGE Black TOP - 850Euro
Complete Motor Complete Head
Intake Manifold Distributor
Power Steering Exhaust
Alternator Throttle Body
Fuel Rail Injectors

4AGE DOHC Engine only Toyota Corolla Silver Top - 580Euro
Complete Motor Complete Head
Intake Manifold Distributor
Power Steering Exhaust
Alternator Throttle Body
Fuel Rail Injectors
As Picture


Motory jsou dovážené přímo z JPN ( nikoliv JPN-USA-EU ), transport je na libovolnou adresu v DE za 350USD ( nevozí do CR )

není v tom sice clo a dph ( cca 25% navrch ) ale i tak je to už zajímavé. U motoru garantují 25-30tis mil max.
Případne je možno dotáhnout kompletní "fornt clip" - uříznutý předek u čelního skla - takže nápravy, brzdy svetla kapota atd atd..

( zpráva pro Bobra - včera se jim tam objevilo 2JZ komplet s getragem za 2100USD nestihl jsem to , jinak 2JZ jsou tam od 1200USD - nutná troska práce po 2500USD - top stav - cena dorpavy stejná )

kurva indaho..nejake levne dost
kde na to chodis?

Mno tedka s hypotekou to nevidim slavne, pocital jsem, ze bych ho pres zimu uz poridil, ale opet odklad... Snad pristi jaro.

Beaver píše:Mno tedka s hypotekou to nevidim slavne, pocital jsem, ze bych ho pres zimu uz poridil, ale opet odklad... Snad pristi jaro.

Hypo je sviňa

A muzes mi poradit co bych mohl upravit na tom mem 4efe 1,3 16V 65kW, aby me to jeste par koniku pridalo???
Diky!

MiTMaN píše:kurva indaho..nejake levne dost
kde na to chodis?

máš snad zájem ?:) chodím na ne do japonska....

no to ze chci jinej motor asi vis ale musim pockat do zimy,ted prachy nemam,ale v zime bude,takze bud si tady v cr postavim 7AGE a nebo objednat z JP 4AGE 20v silvertop,popripade blacktop

Tak o tom prestan kecat a kup ho, nebo dopadnes jako ja - furt odkladam a nejezdim.

MiTMaN píše:no to ze chci jinej motor asi vis ale musim pockat do zimy,ted prachy nemam,ale v zime bude,takze bud si tady v cr postavim 7AGE a nebo objednat z JP 4AGE 20v silvertop,popripade blacktop

Tak tak, motor tam dej nový a ke "starému" 4E-FE" si pak dokup tuhle stavebnici:
http://www.kaipan.cz/?page=tech-k15&lang=cz

http://www.kaipan.cz/?page=fotogalerie&lang=cz

tak poradi mi nekdo jak jeste upravit ten muj motor??? co jiz mam upraveno jsem napsal v predchozich prispevcich diky moc za rady!

Co takhle snížit hlavu? Zvýší se tím komprese, ale co to udělá s výkonem to sám moc nevím, jen vím že se to dělává ... Spíš ostřejší vačky by už mohly být efektnější. Odlehčený řemenice, taky ale musí být kvalitně udělaný a vyvážený, vyleštit sání a spalovací prostor (myslím že už to tady někdo zmiňoval).... no a pak už vůbec vyměnit sání za to z E11 a zapalování na bezkontakt, stejně tak elektriku s ECU... vymýšlet by se toho dalo, ale jestli to vůbec stojí za to.

Rampa89 píše:Co takhle snížit hlavu? Zvýší se tím komprese, ale co to udělá s výkonem to sám moc nevím, jen vím že se to dělává ... Spíš ostřejší vačky by už mohly být efektnější. Odlehčený řemenice, taky ale musí být kvalitně udělaný a vyvážený, vyleštit sání a spalovací prostor (myslím že už to tady někdo zmiňoval).... no a pak už vůbec vyměnit sání za to z E11 a zapalování na bezkontakt, stejně tak elektriku s ECU... vymýšlet by se toho dalo, ale jestli to vůbec stojí za to.

Zvyšovat kompresi snižováním hlavy bych fakt nedoporučoval, protože se tím ovlivňuje tvar spalovacího prostoru a může se toho víc dodrbat než vylepšit. Nemáte Opela, VW nebo Škodovku, takže to berte v potaz. Komprese se u JPN motorů spíš zvyšuje použtím jiných pístů. Ovšem sehnat vysokokompresní písty pro 4E-FE je pochopitelně zase záležitost zakázkové výroby.

Beaver píše:... pro 4E-FE je pochopitelně zase záležitost zakázkové výroby.

Ostatně jako všechno...

A vis kde by me takoveto upravy mohli udelat???