TOYOTA KLUB Česká Republika

Tak vim zase (I) zkuste nekdo zjistit jakej je rozdil pac stou lambdou ma asi mara recht pac mam lambdu nahore a mam 103kw

ja sem pouze napsal poznatek co sem zjistil ja pac mi tyhle dve verze stojej na zahrade vedle sebe, ale ty Tailer bys měl mít lambdu dole když máš 89ne?? dle mary, jinak má co to má je rok 87 čilylambda nahopře, a jak sem psal sou jine podtlaky jinak vizuelne je všechno pinklich stejne a aj dle knižky, podle mne je take rozdil ve vyfuku páč má 110kw jiný kat nežli 103 kw, ještě to prolezu a pak sem hodim další poznatky

sorry blbě čtu máš 86 sorr

Co já vím, tak 110kW verze by neměla mít katalyzátor - místo katu je tam jenom prázdný objem. Myslím, že ta 103kW je kvůli emisím prostě víc přiškrcená v ŘJ.

BRunner píše:Co já vím, tak 110kW verze by neměla mít katalyzátor - místo katu je tam jenom prázdný objem. Myslím, že ta 103kW je kvůli emisím prostě víc přiškrcená v ŘJ.

Chtel jsme to napsat, ale nevedel jsem to jiste, ale mam stejne informace..

ok thanks

Ze by EGR?

aha tak to jo oki diky za informace

Tak ted i ja neco.

Katalizator je i u 110kw

co se tyka lambdy je to podle roku tak jak treba ty konektory mrkacek a drzaku okolo mrkacek jine calouneni sibru atd. a takze lambda je i u 110kw na svodech v tom roce kdy ju na svodech delali...

Rozdily u motoru o kterych vim 103 rovny pist 110 T pist vybouleny rozmisteni t-vis a egr je stejne akorat teda nevimjestli se nelisi v hodnotach (nezkoumal sem) akorat ale to je asi v zavislosti na zmene tech svodu je egr vytahle pres kanal z hlavy a ne primo ze svodu.

Nebavim se o hondnotach mnozstvi paliva pres vstriky nikdy sem to nezkoumal.

Těžko říct, každopádně když se podívám do EPC na ST162 85-87 jenom liftback tak máme tři varianty s motorem 3S-GE:

1.) pro Německo verze s katalyzátorem a EGR
2.) pro Švýcarsko/Švédsko bez katalyzátoru ale s EGR
3.) pro ostatní Evropu bez katalyzátoru a bez EGR

Každá z těch variant pak má svojí řídící jednotku.

Když se podívám na Japonský model který by měl podle wikipedie mít 112kW, tak má zase úplně jinou řídící jednotku. Ale má jak EGR, tak katalyzátor.

Prase aby se v tom vyznalo...

Proto sem to nikdy nijak silene neresil bych se musel zblaznit...

No a na toyotaoldies.de jsem se dočetl, že 110kW měla Německá verze bez katu. Já to vzdávam.

BTW. existovala vůbec?

Co celica to originál
Pak objednej ten spravny dil na poprve

u japoncu e to rmal prej tam nekupujes dily podle rocniku ale podle mesice co mesic to zmena

a stejne to posilaji spatne, vim co mluvim