TOYOTA KLUB Česká Republika

možná mi něco uniklo ale chtěl jsem se zeptat, proč teda kuci japonští to tam nedávali rovnou, protože jak se zde psalo docela se tím zmenší ztráty přenášeného výkonu. Napadá mě, že když bude ta řemenice lehčí, bude mít menší setrvačnou hmostnost a otázka je jestli je to z nějakého důvodu dobře, to nevím.

Uz to tady nekolikrat zaznelo,cely motor ale i auto je vysledek konstrukcniho kompromisu ale hlavne ceny. Cena hlinikove remenice,ted nebudu mluvit o keeekove pripadu a jeho kamarada,ktery mu to dela za smesnou castku,opravdu smesnou. Toy je samozrejme k danym modelum nabizi take. Cena je 5 krat vyssi nez ocelovych. To je asi ten duvod. Ale to neni jen o remenicich. Navysis vykon motoru a pokracujes spojka prevodovka brzdy atd.

Ted´mě tak napadlo-když už mám tu hlavní hotovou,tak bych jí mohl nechat a udělat spíš o trochu větší ty dvě řemeničky okolo.Výsledek bude stejný a úspora materiálu nezanedbatelná S tím rýsováním...Japonci,jak vše dělají velkosériově,tak mají relativně velké tolerance.Když jsem například dopasovával na svou mašinu přesně opracovaný spojkový váleček z Ducati(Brembo),tak jsem zjistil,že nejsem schopen na víku mé Yamahy změřit roztěč tří šroubů a průměr usazovacího otvoru... Ten otvor měl tvar brambory a né kruhu.Týden jsem dělal měření a výkres a pak se týden modlil jestli tam pak ten obrobek půjde...šel.Tolik asi k výrobním kompromisům

Ja bych jednu bral na 6.g , ale s mejma schopnostma rysovani a mereni by to asi neklaplo ...)

Co by se muselo změřit...tak asi průměry obou řemenic na ní umístěných(na dně drážky),pak vnější i vnitřní průměr toho osazení,co je na straně k motoru.Jestliže tohle všechno bude souhlasit,tak pak budou s největší pravděpodobností stejné.Dnes odpol.změřím tu mojí a dám to sem.

Nejlepsi by bylo kdyby remenici sundal a poslal postou. Jen pro predstavu o cene,muzete navstivit www.unorthodoxracing.com. Za hlavni a alternatorovou ve standart provedeni date 250$

Když pominu ty ceny,tak výborný stránky.Klasickej Čecháček se ale bude do posledního dechu snažit takový materiál získat co nejlevněji.Nejlépe zadarmo Vše má ale nějakou cenu.Ty jejich kola mě trochu inspirovaly a myslím,že tu řemenici stlačím pod 300g a bude vypadat famózně Průser je,že pak nebude na autě vidět

Ja myslel,ze tento vyrobce je docela znamy. Chtelo by to pruhledny predek ze? Pokud je chces jeste lehci,uz bych sel do elektronu. To by jsi se dostal na 300g dohromady.

libor12 píše:Chtelo by to pruhledny predek ze?

Nekdo ma, nekdo nema...
http://www.suprastore.com/aticlletico7.html

Trochu mimo, ale to byl teda Keeek koho jsem videl v patek vecer na benzince...ten Decin je tak malej...no preju hodne stesti s upravami a az bude mit obrabec cas a ja hlavne gt4, tak bych byl dalsi zakaznik

2Olik-Nejspíš jsem to asi byl já

4 Beaver: ten pruhledny kryt je ale velka masirka. 4keeek: Co remenice? Uz probiha upgrade?

Zatím ne-jezdím ted´do práce daleko,takže se pozdě vracím.Vozím ji ale sebou v autě,kdybych náhodou měl cestu kolem obráběče.S autem(ST185)je to divný-pořád se mi ztrácí voda.Všechno už jsem dělal(hlava,těsnění,termostat,vodní pumpa,výměník,turbo)a pořád nic...Možná to vylítá,když se ohřeje přes víčko u chladiče,ale ted´,když není venku moc velká teplota?Co pak budu dělat v létě Budu vlastně jezdit na mašině a s TA40

hm, jak to dopadlo s tou remenici na 6g pani?

Cekam a vubec me to nebavi.Melo by to byt tento tyden.