TOYOTA KLUB Česká Republika

a co takhle studenou sprchu chlapi?
A tak trošku bych si dovolil oponovat Idahovi kterej píše že když se kufr otvírá až u střechy tak je to automaticky hatchbag proč se teda kombíkům taky neříká hatchbag? ty maj taky zadní dveře ne? Nebo to značí na neznalost automobilek že neuměj poznat co vyrobily a daj autu název kombi místo hatchbag nebo co takhle nějakej jeep? proč je to off road a ne hatchbag ?

Idaho píše:práve třeba ve spojení s oktáívkou jsem nikde slovo liftback nevidel, ani u mondea ani u laguny, ve vsech propsektech vždy pslai sedan. proto sem s myslel že liftback si proste vymyslela toyota stejne jako honda aerodeck, BMW touring atd..

Třeba zrovna Mondeo se vyrábí jako sedan i liftback(předchozí model), pak myslim že takhle to nabízí i Mazda 6 a Opel Vectra, najde se víc automobilek ketrý nabízí obě verze. Sedan to možná označujou kvůli marketingu, přecejen to zní víc "luxusně".

a děti se stále nemohli domluvit čí ta bábovička je až přišel pepíček a ten jim to rozšlapal....
a chlapi není to jedno hlavně že to japonci vymysleli a nám se to líbí a jezdí to a je to srdeční záležitost ne???
každej kdo tu celicu vidí mi říká že je to coupé ja jim oponuji že podle japonců je to liftback ale stejně si melou svoje..tak je v tom nechávám dááál
podle mě každá automobilka si to pojmenuje jak chce proč audi nepíše kombík ale avant a nebo peugot značí kombík SW no prostě nejsou pravidla to je celý problém a vo tom to je

Biscuit+Petr> když to japonec teda pojmenuje...blah blah tak korejec to zkopčí a místo jmena tam na liftback mrdne "Coupe" a každýmu je to u prd... hlavně že to jezdí... a je to pretty hyund-dai. liftback by se měl používat u 5D a ne u 2D/3D kárek...tam se to nehodí... zní to blbě.

A ja myslim ze uz by to stacilo ne? To co tu probirate neodpovida nazvu tematu, vas tu sleduju uz nejaky ten den, a porad jste se nedostali k tomu aby jste se v necem shodli, takze prosim, zpet k tematu, nebo zamknu, z toho clovek co potreboval poradit nadseny nebude, hm?? dik vsem

JohnyJ píše:no technik sice jsem,ale ne mechanik...
na technicky toho moc opravovat nemuzeme...
porad nevim,do ceho jit...
celica je nadherna,ale neprakticka...
francouze bych zase nechtel.rad bych bud japonce nebo sveda(volvo c70 vypada taky drave)...

taková zásadní otázka, co po to mautě chceš?:)

biscuit píše:petr: ale japonci to nepojmenovali coupe. coupe je jenom jedna z verzi. japonci to prave pojmenovali liftback!

přečti si pořádně co jsem napsal:
japonci to pojmenovali liftback a já psal že mi každý říka že je to coupe !!rozumíme si????

garfield: aby jelo konstantni rychlosti cca 140-150 kopec nekopec a aby umelo rychle zmizet, kdyz bych potreboval...
samozrejme taky trochu toho pohodli a aby se do toho trochu veslo...
neco ne moc staryho a udrzovanyho,tak kolem 200-250 tis a aby se to moc nes*alo...
PS je mi 25, tak rodinu zatim neplanuju...

ted mam favo strikacku a kdyz fouka vitr a jedu do kopce po dalnici,tak me predjizdi i kamiony a hlavne kdyz uz se rozjede a nekdo me zase zbrzdi,tak trva hooodne dlouho,nez se zase rozhoupe...

tak to plánuješ celkem velkej skok do jakýho oběmu si ochoten jít? Co takhle Ford cougar dělaj se 2.0 nebo 2.5 V6 ... tim samozřejmě nic proti čeldě ale nejel sem v ní zato ve fordu jo di třeba na cars.cz tam zadej parametry a koukej a vybírej

lizzard píše:a co takhle studenou sprchu chlapi?
A tak trošku bych si dovolil oponovat Idahovi kterej píše že když se kufr otvírá až u střechy tak je to automaticky hatchbag proč se teda kombíkům taky neříká hatchbag? ty maj taky zadní dveře ne? Nebo to značí na neznalost automobilek že neuměj poznat co vyrobily a daj autu název kombi místo hatchbag nebo co takhle nějakej jeep? proč je to off road a ne hatchbag ?

no mylsím že oponovat mužeš ale to cos napsal je hovadina, protože karoserie kombi je jasně daná ( prodloužená zadní část ) proto míáme jako kombi označováno i mnoho třídveřových aut ( saab, Honda accord CA5 atd.. ) , ofrouda je dán zase konstrukcí podvozku atd..

proste mne spíš zajímá přesná definice.. al eto už neřeš.. a když příste oponuješ tak uvažuj

JohnyJ píše:garfield: aby jelo konstantni rychlosti cca 140-150 kopec nekopec a aby umelo rychle zmizet, kdyz bych potreboval...
samozrejme taky trochu toho pohodli a aby se do toho trochu veslo...
neco ne moc staryho a udrzovanyho,tak kolem 200-250 tis a aby se to moc nes*alo...
PS je mi 25, tak rodinu zatim neplanuju...

tak tobych ti jednoznačne doporučil accord coupe ( konkrétne 94-96 ) je sice shodný konstrukcne s 92-94 ale po lehčím faceliftu že vypadá fakt krásne. Narozdíl od celicy je to skutečně coupé, navíc vyrábené v US takže velice prostorné ( za prumerného řidiče si na zadní sedačky sedne bez problému stejne "dlouhý" pasažér. Kufr to má dost velkej a i docela přítupnej. ABS, u nekterých modelu i protiskluz.

motory s edelali 2.016V 133PS a 2.2 16V s výkonem podle roku 150-160PS.
není to sporták spíš trošku živejší coupé, ale díky konstrukci ti nabídne tolik pohodlí co ti nedá třeba celica ( nic proti ní ) - je rposte velké alíbivé.
Jednozančne doporučuju motor 2.2 16V , který je zvláštní tím, že ač ho všichni odsuzují, tak má stejný výkon jako 2.2.Vtec z tech dob a pouze krouták posazenej do nižších otáček. Vzhledem k velikosti atd je to auto které si těžko hledá kupce takže jsou videt i kousky za 45-50tis , ale reálná cena za rozumný stva je kolem 80tis.
Všechn ymají klilmu, vše v elektrice ( vč sedadel ), nezávislé zavěšení + pár fjučurek v podvozku, které byly puvodne připraveny pro model 4WS který ale nikdy neopustil stadium projektu.
Díly jsou dostupné stejně jako na celdu, jen motor je trosku náchylnější na kvalitní olej.

tím že s ejedná spíše omanažerské auto než auto na blbnutí sebou nese to že žádné nemá najeto z techeto let pod 200tis ale motro,pokud jeo nej pečováno vydrží i neco přes 400 bez problému. ( jinak kompletní GO s životností dalších 150-200tis vychází na cca 48tis ).

Auto je mimořádně pevné ( s čím jde ruku v ruce vysoká hmotnost ).
spotřeba s lehčí nohou ( tzn státovky do 120km/h, dálnice do 150km/h bez prudkého zrychlování ) cca 8-8,5 pokud chceš tak ej de sakra svižne, sice zrychlení 0-100nic moc ale když vidíš že raficka stejnou rychlostí jako na stovku pokračuje až ke 180km/h takle u tak těžkého vozu velice hezké.
Motor si nechá sakra hodne líbit / rád se nechá vytočit až k 8tis rpm /

při dravé jízde ( tzn 220+ po dálnici nebo závodení s častým řazením na okreskách ) počítej se spotřebou přes 15l na 100km ( já vím tolik by celica nidky nežrala )

Jak pise Idaho, accord cupe je vytecny auto, kdybych mel penize a chtel novy auto , tak by to byl jeden z horkych kandidatu , ale vic se mi liby ten novejsi , ale sehnat 2,0 je skoro nemozne, jsou to vetsinou 3,0 a automatem - vykon sice pekny ale spotreba bude vyssi , zrovna na tipcars je jeden 2,0 s manualem za 110 tis z roku 99 - coz vypada podivne ale ty ceny si moc nedrzi

mozna jeste Prelude - taky ty ceny jsou nizko ale nevim o poruchach Hond moc, to by musel rict Idaho

jinak je spousty aut , ale vybrat si je tezky, hodne stesti

a jaký máš nároky na velikost auta?:) před tim si psal totiž něco malýho a živýho, nic ve zlym kluci, ale Accord je zrovna docela velkej a živej v tom pravym slova smyslu taky moc neni, to je hlavně cestovní kupé na dlouhý trasy, po okresce ho asi nikdo honit nebude, stejně tak ten Cougar.
Pokud budeš hledat malý Kupé, liftback tak z roku cca 2000 moc výběr mít nebudeš, ještě je tu i třeba Hyunday Coupé(ale to je mín sportovní než ten accord i cougar)... snad možná ještě.. mno.. nerad to vyslovuju, třeba BMW 3(fuj.. já to vážně řek), většina automobilek od kupátek totiž už upustila, ale ještě je tu i Astra Coupé, ale ta aby jela tak aby si sehnal verzi s 2,0t a ta bude bdu drahá nebo nebude vůbec Jinak je tu ještě i teda to 300Gt a třeba 300ZX, za ty prachy se dá tak tak sehnat, ale nebude to asi bez investic, nebo i ten Civic Coupé(nebo 3dv.) nebo i (zalkněte se) Fiat Coupé 20VT(můžu potvrdit že rychlej je až až)

prave...susne nekde sezenu,ale co koupit,to je ten pruser...
jak jsem psal,neco mensiho zivyho,tak do 2,5 objemu a abych do toho nemusel moc investovat(cena tak okolo tech 200)...