Stránka 3 z 4
Napsal: pát 19.10.2007, 09:26
od chmelo
No pri tej tvojej vaječnej polievke bol ten tlakový preplach asi na mieste
Ten bordel by som veru chcel vidieť. Alebo radšej ani nie
S tým zdvihnutým zadkom veru skúsenosť nemám, ale pokiaľ ti vytieklo také množstvo zmesi/vody ako hovoríš, tak je to v poriadku
Napsal: pát 19.10.2007, 09:35
od lizzard
chmelo píše:No pri tej tvojej vaječnej polievke bol ten tlakový preplach asi na mieste
Ten bordel by som veru chcel vidieť. Alebo radšej ani nie
S tým zdvihnutým zadkom veru skúsenosť nemám, ale pokiaľ ti vytieklo také množstvo zmesi/vody ako hovoríš, tak je to v poriadku
na to je jednoduchej recept dej do hrnku vařit vodu a přijej pár vaječnejch bílků a zamíchej ale důkladně
no hnus velebnosti už nikdy víc to vidět nechci
Napsal: pon 22.10.2007, 09:04
od romicu
ještě jednou díky díky.
Napsal: pon 29.10.2007, 07:31
od medved.design
dr.knedlo píše:medved.design píše:Lidi potřeboval bych vědět, kolik chladící kapaliny přijde do E9 ,motor 2EE, rv.92, 1.3i 12V, prosím prosím, kolik destilky a kolik fridexu, ale stačí mi kolik celkem, mám to vypláchnout před výměnou?
4,9 litru se tam vleze presne podle APM TEC
Jak jste psali že se tam má vejít 4,9 litru, tak tam naleju 4 litry a víc ani ťuka to jsem to lil i hadicema od topení. no třeba si to pak ještě něco nasaje až to nastartuju.
Napsal: úte 30.10.2007, 14:58
od lubosd
ja jsem před týdnem vypouštel chladič a odvzdušnoval chladicí system,pak jsem tam dal nemrznuci změs castrol se ředením 1:1/ cca 360 kaček/ a jde to neporovnatelné lépe než předtým.,i zvuk motora se mi zdá lépší
Napsal: stř 31.10.2007, 13:23
od lubosd
ješte jedna věc,včera jsem byl v servisu a ptal jsem se na výmenu chladíci tekutiny resp.či mám sundávat přívodní hadice do motora a chladiče.řekl že vůbec nemusím protože je to uvaření chladíci okruh a jak vyšrobují spodní vypuštací ventil na chladiči,že to uplne stačí.,tak teraz nevím.
Napsal: stř 31.10.2007, 13:26
od chmelo
Blbosť, načo by tam bol potom vypúšťací ventil na bloku motora? Ventilom na chladiči vypustíš tak 2/3 náplne
Napsal: stř 31.10.2007, 14:49
od Jimmi
Na bloku motoru mám vypouštěcí ventil jen u žigulíka.... u corolly ne. A vyteklo mi to onehdá určitě všechno
Napsal: stř 31.10.2007, 14:56
od chmelo
Hmmm, ak mi teda vysvetlíš, prečo som ten ventil mal na 4E-FE a na 4A-F, tak máš u mňa minimálne pivo
Jedine ak by tie moje krásavice mali v techničáku made in USSR
Napsal: stř 31.10.2007, 15:15
od chmelo
Tento je konkrétne zo 4A-F:
Napsal: stř 31.10.2007, 15:34
od lizzard
chmelo píše:Tento je konkrétne zo 4A-F:
A kde že se to nachází kouknul bych jesi ho tam taky mám ale teď sem jen tak při zběžnym kouknutí ničehož nenašel...
Napsal: stř 31.10.2007, 15:42
od lubosd
on mi to vysvětloval tým,že když vypustíš ventil na spodine chladiče,ta tekutina v motore ty gravitáciou/pokud zvedneš zadek auta,jak to tu kluci odporučali/vytečie.
Napsal: stř 31.10.2007, 15:48
od chmelo
Na E10 je to približne v týchto miestach pod úrovňou výfukových zvodov, soráč, detailnejšie foto nemám:
Nevyzerá to ale ako ventil na E9, je to obyčajný šrób so šesťhrannou hlavou, pokiaľ si dobre pamätám, tak to odtiahneš 17 alebo 19mm kľúčom.
lubosd - to zdvihnutie prdelky môže pomôcť, ale osobne som to neskúšal
Napsal: stř 31.10.2007, 15:51
od chmelo
Na E9 je to na druhej strane, blízko olej. filtra. Ale je tam kua zlý prístup
Napsal: čtv 01.11.2007, 08:48
od medved.design
Tak to jste mi řekli docela pozdě, už jsem kapalinu vyměnil, narval jsem tam 4 litry a včera když jsem to nastartoval, tak ubyli cca 0,3 litru. A když jsem vypouštěl vodu, tak jsem odpojil i hadice z topení a svěsil jsem je dolu, docela dost vody mi vyteklo.
