TOYOTA KLUB Česká Republika

to se nesmis divit kdyz jses o pul tuny lehci

to sice jsem ale nenapadlo by mě že ten rozdíl nebude žádnej,přeci jenom je tam taky rozdíl nějakých 70koní a o Nm ani nemluvím,a to má brácha čtyrkolku takže nehrábne i kdyby se zbláznil a má ještě sekvenční řazení takže to je fofr.

Audi je fulltime AWD, takze i ty ztraty v hnacim ustroji stoji za to... Nicmene je pravda, ze az takovej rodil je docela zajimavej. Me 4A-FE jede hezky, ale ze by drtilo 2.5 preplnovanej dyzl, to fakt ne. Mozna diky prevodovce a vaze to ma plus pri rozjezdech, na semaforu startuju pomerne svizne a maloco se udrzi, ovsem to neni meritko, protoze ne kazdy se udrzet snazi.

rodriguez píše:co se týká zrychlení tak mě překvapilo že mi brácha s 2,5l TDI 180k passatem do 120km neujel.jeli jsme pořád vedle sebe a až nad těch 120 začal pomalu ujíždět a to ta moje rolka má jen nějakých 85kW

Nechcel ti len urobit radost a trochu povolil plyn?

to je taky jedna z moznosti,jo a ten hodne velkej rozdil poznas prave az pri tych "vyzsich" rychlostech

Gabo píše:

rodriguez píše:co se týká zrychlení tak mě překvapilo že mi brácha s 2,5l TDI 180k passatem do 120km neujel.jeli jsme pořád vedle sebe a až nad těch 120 začal pomalu ujíždět a to ta moje rolka má jen nějakých 85kW

Nechcel ti len urobit radost a trochu povolil plyn?

myslím že určitě ne,chtěl to sám vyzkoušet,byl z toho trochu zklamaný

warrior píše:to je taky jedna z moznosti,jo a ten hodne velkej rozdil poznas prave az pri tych "vyzsich" rychlostech

to je mi jasný,taky nad těch 120 mi začal pomalu ujíždět,až bych tam měl 200 tak on 250

Divne...

Badger píše:Divne...

Není to divné,ale docela možné.....ten motor 2.5TDi,jestli je to ten první tak ten byl hodně špatný. Ty dnešní 2.5TDi jsou něco úplně jiného. A taky si musíte uvědomit,že ten motor má velkou hmotnost a než se rozhýbe,nějakou dobu to trvá,nemluvě o váze auta. Největší výhodu při zrychlení mají mízké obsahy s plynule stoupajícím krouťákem,ale jen tak do 50km/h.

Jolly píše:

Badger píše:Divne...

Není to divné,ale docela možné.....ten motor 2.5TDi,jestli je to ten první tak ten byl hodně špatný. Ty dnešní 2.5TDi jsou něco úplně jiného.

Nevím čemu říkáš dnešní nebo první ale to jeho auto je staré 3roky,takže tak.

Já bych se tomu moc nedivil, dyť ta 1.6 kór G6 (to sou ty kratší kvalty no) se dostane hravě pod 10 s, a záleží taky na tom kdo řídí, takže já to jako nemožný nevidím.

Rampa89 píše:Já bych se tomu moc nedivil, dyť ta 1.6 kór G6 (to sou ty kratší kvalty no) se dostane hravě pod 10 s, a záleží taky na tom kdo řídí, takže já to jako nemožný nevidím.

jaky r.v. je ta G6ka?je to motor 4A-Fe zejo?

No mělo by to být 4AFE 81kW, 145Nm. Výroba 97-99. Pak byly ty mladší po faceliftu už myslím 3ZZ-FE taky 81kW, 150Nm. - 99-02.

Převodovka by ti měla sedět jestli máš 4AFE.

mam taky 4A-FE ale r.v. do 93,coz neznamena,ze blok musi byt jiny.mozna by to chtelo foto te prevodovky,jak je tam uchyceni k bloku a tak,ale to asi jen tak nekdo mit nebude nafocene.Me by kratsi zprevodovani nevadilo,ba vyhovovalo.Po dalnici jedu dvakrat do roka a to dohromady par km.snad by se tim akcelerace alespon trosku ozivila... (třístý příspěvek )

lizzard píše:a etě vysoko oktanovej benzín teda ehm moc vysoko ne jen blue power99
já na sprintech s jinou rolkou nemám problém a 2x ze tří sem dal i čeldu 1.6sti sice tak že asi zaspal na startech ale dal:-D bylo to měřený jen stopkama ten čas ale je fakt rychle na kile...

teď to čtu a pobavil si mne:) myslim že krmíš, víš že mou sti bys nedal a jel si vní tak si porovnával !! nejel sem s tebou ale kdybych ji měl vyklep bych tě