Jenom mam takovy dotaz,mozna problem?Objevuje se mi z motoru,nekde od vstriku,no neumim to presne popsat od kad to de,pomerne hlasite cvakani.Vzpominam si,ze to cvakalo i pred tim,ale ne tolik.Tak jestli o tom tedy nekdo neco nevite?vymena klikove hridele
tak jo.no ono to vlastne nic zvlastniho nebylo.proste motor ven a zase dovnitr.nejvetsi problem byl asi s tim rozvodovim kolem (tedy s jeho povolenim,udelala se vsak nasada a pak to slo ).Je tam tedy vymenena klikovka,klikove loziska,ojnice,ojnicni loziska,pisty,pistni krouzky,spojkova lamela,hlavne pritlacne kolo,svicky a samozrejme novy olej,ktery vymenim tak behem 1000km (pro jistotu).No to bylo snad vsechno.Do budoucna budou menene hlavne podvozkove dily.
).Je tam tedy vymenena klikovka,klikove loziska,ojnice,ojnicni loziska,pisty,pistni krouzky,spojkova lamela,hlavne pritlacne kolo,svicky a samozrejme novy olej,ktery vymenim tak behem 1000km (pro jistotu).No to bylo snad vsechno.Do budoucna budou menene hlavne podvozkove dily.-
Idaho
- Věčnej rejpal
- Příspěvky: 4223
- Registrován: stř 21.09.2005, 13:50
- Bydliště: Rožmitál pod Třemšínem
- Kontaktovat uživatele:
olejové čerpadlo nechali puvodní? no potom to je slusne sfušovaná práce...warrior píše:tak jo.no ono to vlastne nic zvlastniho nebylo.proste motor ven a zase dovnitr.nejvetsi problem byl asi s tim rozvodovim kolem (tedy s jeho povolenim,udelala se vsak nasada a pak to slo
-
Idaho
- Věčnej rejpal
- Příspěvky: 4223
- Registrován: stř 21.09.2005, 13:50
- Bydliště: Rožmitál pod Třemšínem
- Kontaktovat uživatele:
1) pokud se klika přidřela muselo to mít nejaký duvod, přičemž nečastejším duvodem je spatná dodávka oleje. - necetl jsme tema celé ale jediné veci které by kliku mohly přidřít je nedostatek mazání / takže bud bez oleje nebo vadný tlak oleje což by zpusobilo cerpadlo / nebo cizí předmety v oleji - hobliny, kamínky atd.. ( což by ale logicky muselo také poskodit čerpadlo.. /RaW007 píše:to Idaho:
proč by se mělo měnit i čerpadlo? myslíš že nevydrží dalších 200tis. ?
) když už se přidřela tak pokud vemu logicky k čemu při přidírání kliky dochází - odírání nejprve kompozitu ložisek a posléze povrchu kliky, tak nekam ty "hobliny" museli jít, ony s e nevypaří stejně jako ta kliak s enepřidře behem jednoho cyklu čerpadla, takže pokud by hobliny prosli čerpadlem tak ho zákonite museli poskodit, otázkou je na kolik ajak se to poškození bude dále projevovat na opotřebování čerpadla, co když to poškození není tak markatní aby kesl tlak ale již je tak vysoké že způsobí rychlejsí optřebování čerpadla?
to jsou jen toerie, já jsem x po GO kdy si zákazník řekl že čerpadlo je dobré, tak neměnit ( přemeřil jsme tla k a skutečne bylo dobré ) menil čerpadlo dřív než motor najel 40tis km ( v jendom případe dokonce po 6tis km ale to čeradlo ikdyž dávalo dobrý tlak - v mezích normy - tak bylo dost odřené a zákazník chtel proste ušetřit 4,5tis
).takže od te doby pokud delám výbrusy kliky a td vždy dávám nové čerpadlo, tak vysoká investice to není ( opetovné vydání a nasunutí motoru po jeho výmene vyjde na více než 1/2 ceny čerpadla - nemluvě o možnosti dalšího poškození ).
takže pokud delat GO spodku tak proste s novým čerpadlem, neříkám že je to vždy nutné, al eje to bezpecnejsí, a na druhou starnu bez toho čerpadla ( stejen jako bez x-dalších vecí ) to proste není GO spodku.
je to jako by ti řekli že ti "udělali nově kliku" a jenom vymenili ložiska hlavního uložení kliky a ojniční ložiska tam nechali puvodní a nazvali to GO spodku..