TOYOTA KLUB Česká Republika

Jiste, hlavne ze se uz vi o s tim

UP už o tom vim... ale jako dobře zahrabaný téma to je... a du si lehnout...

při studeném startu tak kolem 2000ot/min a pak to klesalo na nějakých 800ot ale bylo to málo .. jak jsem lehce zaturoval a pak pustil plyn tak mi otáčky spadli asi na nějakých 500ot.. uplně se to zadusilo tak jsem si je zvýšil na nějakých 900-1000ot a bez problému..

Tady je ten čudl... a šroubek na fotodokumentaci

UP

Mám problém s ST202...autu z ničeho nic začali kolísat otáčky jak za tepla, tak za studena. Diagnostika vyblikla 21 a 25, tak jsem lehnul pod auto a odpojená lambda. Zapojil jsem jí, diagnostika OK. Po nastartování motor drží cca 2000 tis otáček, jenže šíleně dlouho trvá, než začnou pomalinku lézt dolů. Zkusil jsem za běhu motoru odpojit čidlo teploty a udržovala 800, po zapojení to zase vyletí nahoru. Čilo jsem pro klid vyměnil a natahal nový samco podtlaky, jestli si někde nepřisává. Když auto nechám na místě nastartovaný, tak to časem sleze na 800, ale trvá to fakt třeba čtvrt hodiny. Jakmile jedu v týhle zimě, tak posléze jde teplota motoru mírně dolů a otáčky naopak zase nahoru...čekal bych, že to bude něco s tou vodou...zkusit termostat?

V důsledku toho pozoruju i vyšší spotřebu

Jo mam ten samej problem,myslim ten termostat zatim sem vyřešil kartonem před chladič ale budu ho muset vymenit bouzel na obou autech

Že by to mělo až takovej vliv na otáčky? Ty dva tisíce po startu mi taky přijdou fakt hodně

myslim že jo,termostat se sekne a v otevřený poloze.než sem tam dal ten karton tak mi ručička teploty spadla třeba až na min.při jízde na Již spoj. a to sem mel auto zahřaty jinak dokud nemam auto zahřaty na provozní teplotu tak de na sytič ..........celkem na prd

dneska večer to snad stihnu vyměnit, tak pak dám vědět

Koukám, že seš taky z Prahy tak pak můžete dát někdy scuka

Budes měnit ten termostat?? tak pak dej určo vedet jak to dopadlo..jj sem z praglu
micron by se taky moch pripojit to bychom byli 3

Tak termostat jsem vyměnil, ani to nebyl moc oser. Tak půl hoďky práce Vše jak má být..i konečně otáčky začali padat rychleji třeba při řazení...ještě jsem vyfotil starej, proč zůstával otevřenej

honzisman: jak připojit... moje auto je uvězněný bez důkazů už 3.5 měsíce... a mně otáčky nekolísaj... vůbec dneska sem měřil, takže zmrzlý auto který stojí venku cca 4 dny v noci když mrzlo, tak ručička teploměru se dostala do optima tj. do 1/2 za 10-11minut bez šlapání na plyn.. jen parking test. Auto topí... topilo a topit bude... když blbne termostat, auto netopí... to neni muj problém. otáčky lezou z 2000 dolu plynule... ale ALE prostě po startu se auto cuká 20sekund... než vyletěj otáčky na těch 2000 a v tu chvíli slyšim jak teče voda do topení. po tom cukání.

Ptám se tedy co se děje s vodou po nastartování? děje se něco s vodou v expanzní nádrži po startu? nechápu princip expanzní nádržky totiž... je totiž možný, že v expanzní nádrži neni nemrzka...
potřebuju přesně vědět co se děje s vodním systemem po startu... 3sge od začátku do konce... začátek je asi vodní pumpa a konec je topení potřebuju to co se děje mezi tim...

ps: schades: který čidlo si odpojil? vodní nebo vzduchový?

odpojil jsem vodní...jsou vedle sebe dvě.Jedno má jen jeden kabel (to je k budíku na palubce čidlo) a to druhý má konektor s dvěma piny. Vyměnil jsem ho asi zbytečně, tak mám doma druhý kdyby někdo potřeboval třeba na zkoušku

Tak jdu zkusit pootočit tim šroubem a nastavit ten volnoběh uvidím co to udělá protože mi volnoběh nepadne pod 2000 chvílema se na vteřinu propadne skoro až na tisíc a hned zase vyletí na 2

Tak zmapoval jsem muj problém kdyby mi někdo poradil byl bych vděčný

Auto vypisuje chybové hlášky 25 a 26 a přikládám video kde je vidět problém s otáčkami
http://www.youtube.com/watch?v=-3zYJb1m-c8