TOYOTA KLUB Česká Republika

micron píše: Varta má zatim velký + odemě... gut, sehr gut. uvidíme po roce a dvou letech...

No snad Ti vydrží déle než mi, po dvou letech šla Bluedynamic do šrotu, nabíječka CTEK si s ní neporadila. Udělal jsem chybu, že jsem ji nechal vybít do úplné nuly (Celica přes zimu stála 2 měsíce bez dobití, i když v teple v garáži).

Taky jsem bral Varty a dříve ok, výdrž 7-8 let bez problému i přes 3 úplné vybití a obnovení, nová 2 roky taky nic moc, po chvíli stání v garáži vybitá obnovena u prodejce ale myslím že za chvíli půjde do kopru. Už ani můj prodejce ji nedoporučuje, teď už bych bral třeba GS, tu jsem dal do oktávky, tak uvidím. Podobná cena, víc Ah.

globalizacia je svina...a plagiatorstvo v takomto prostredí sa tiež veselo rozvíja. To bude jeden z dovodov ( kedysi kolovalo video z PL fabriky , kde z jednej a tej istej linky isli baterie a chlapik len menil pas s navinutými samolepkami- doobeda robili Varty, poobede Boshky... co pan chcel, to pan dostal)... a šetrí sa to hlavne.
Druhý dovod bude správna resp. nesprávna volba baterie . A to , že napriklad dnešné auta so start stopom ...ale aj ine dnešné pojazdné kompjútre, su na baterky velmi kruté a doslova ich likviduju ak nezvolis tu spravnu technologiu. Totiž v snahe usetrit, ak do auta, kde je výrobcom odporucana napríklad AGM technologia , date kvoli cene normalnu calciovku , može byt aj ultra super deluxe varta specialis ...proste ju to za chvilu zabije.
V princípe nie su zlé baterie , len nevhodne zvolené.
A ak už lovím v správnych vodách, moja skusenost hovorí, že brat take , kde už výrobca dava predlženú záruku napriklad 3 a viac rokov oproti standardu 2 roky.
No, popravde vela baterii som nevyskusal, lebo mi priemerne vydržia 10 rokov. Ak vydržala kratšie, bola to väčšinou taka , co som kupil s autom. Poslednu co som ja kupoval , bola Rocket a bolo to pred pred 8 rokmi. Stale jazdí. Predošlá bola Banner , kupena s autom a mal som ju tam 6 rokov - predtým neviem ako dlho.
A ostatné si nepamätám. Moja prvá bola este so smolou zaliata , taka co sa dal odrúbať článok a vymeniť Rekorderom bola juhoslávska VESNA. Ta mi slúžila celých 12 rokov a potom som ju dal kamošovi do Feldy, ktoremu ta jehoakurat klakla. Moje auto sa šrotovalo, tak skoda ju vyhodit s ním, ked slape...

Joey> CTEK co to je za firmu že jí má každej... já taky samozřejmě Nabíjel sem CTEKem Subaru venku v -10°celsia... snad to Cteku nevadilo, nebo baterce chudák byla zmrzlá a fest nabitá sem si řikal že by se asi neměla baterka nabíjet v -10.... ale co nechtělo se mi to odpojovat... original 5 let, nevybitá nikdy... dobíjim 2x za rok.
2 měsíce v garáži by měla baterie vydržet... problém Banner 69Ah byl v tom, že 90% jich bylo vadných... prostě šajze... proto se taky přestaly vyrábět. Čet sem reference lidí co prodávaj autobaterie, a Banner 69 to pojebali... totálně A nikdo by jí nedoporučil... ví kolik se jich vrátilo... já sem jí moh taky vrátit, ale vyhodil sem jí... prcám na banner.

jarson> start-stop pičovinu obejdeš jednoduše... dáš tam normal baterku bez start-stopu, tim pádem se ta kokotovina automaticky deaktivuje prej při startu cool... já sem se naučil to vypínat vždycky po startu... ani mi to nevadí, ale jo občas člověk zapomene... takže vyřadit se to dá jednoduše.
Otázka je jak vlastně system v autě dobíjí tu origo start-stop baterku... podle mě do ní altík pere jinak a víc než normálně... což má výhodu, protože bude "asi" víc nabitá než ta ne-startstop... toť otázka... To by mě zajímalo... jestli někdy pak koupit start stop baterku nebo ne... podle mě jí altík nakopává víc... i když start stop vypínáš po startu????
No já jezdim malinkatý vzdálenosti... takže proto... jestliže Subaru nakope i na krátkou vzdálenost baterku víc start-stopovou, tak je asi vhodnější, i když tu funkci člověk ihned vypne. ???
Prostě by mě zajímalo jestli to "turbo dobíjení start-stop" fakt fachá.... No logiku to má... musí to dobíjet na full a fofrem... ale fakt asi brutálně rychle i na krátký vzdálenosti. Nevim...
Jestli jo, hodilo by se mi to i do celicy takovej megapower altík jakoby start-stop
Jako kdyby teoreticky pasoval tenhle subaru altík po úpravě do celicy... jestli by nakopával tu baterku stejně drsně a fofrem, kdyby byla start-stop Mnooooo byla by to zajímavá modifikace
Se na to musim někdy zeptat automechanika... já mam takový divný nápady pro pokročilý magory
Jako jak to že auto pozná hned po startu že tam neni start stop baterka? No jsou spojený... buďto je to něco v tý baterce, nebo neni a když ne tak to vyřadí ultra dobíjení. No je to složitý asi...víc...no jde o to jestli ta komunikace je jen mezi altíkem a baterkou a nebo tomu pak všemu vládne ECU. Co odpojí start stop... no je to složitý zamotaný

Kdysi dávno sem start stop testoval a někdy nechtěl umrtvit motor... na semaforech... proč? řikal sem si... no protože ví že chce radši dobíjet... ??? asi jo... neni to hloupý nenechá tě stát bez štávy na semaforech... altík a baterka vědi že kapacita musí bejt maximální, když neni, motor se nevypne i když je start stop aktivovanej.
Dalo by se to přirovnat ke kontrolce hladiny oleje... vlastně... bez ní víš kulový a si jednoho dne na dně Start stop vlastně skenuje a stará se o baterku, a dělá to dost dobře a i když je vypnutej... stejně se o ní stará podle mě

řikal sem si co prodat BBS? pavučinky 1992... no vždycky si řikám, mam ještě Dotz Monza krásný... ale ale i ty BBS se mi pořád nějak líběj... to je těžký s Dotz vypadá celica závodně, ale s BBS pavučinkama zase elegantně zvláštně divně... zajímavě. Už tak 10-15 let přemejšlim... a nevim

No kdybych BBS prodal, stejskalo by se mi..... a dotz monza to samý... jedna sada ale překáží...

varta nikdy nebyla neco extra podle myho teda... pro me jsou na trhu jasny favoriti yuasa a exide, i kdyz jak tu bylo napsano, globalizace je mor

micron píše: jarson> start-stop pičovinu obejdeš jednoduše... dáš tam normal baterku bez start-stopu, tim pádem se ta kokotovina automaticky deaktivuje prej při startu cool... já sem se naučil to vypínat vždycky po startu... ani mi to nevadí, ale jo občas člověk zapomene... takže vyřadit se to dá jednoduše.
Otázka je jak vlastně system v autě dobíjí tu origo start-stop baterku... podle mě do ní altík pere jinak a víc než normálně... což má výhodu, protože bude "asi" víc nabitá než ta ne-startstop... toť otázka... To by mě zajímalo... jestli někdy pak koupit start stop baterku nebo ne... podle mě jí altík nakopává víc... i když start stop vypínáš po startu????
No já jezdim malinkatý vzdálenosti... takže proto... jestliže Subaru nakope i na krátkou vzdálenost baterku víc start-stopovou, tak je asi vhodnější, i když tu funkci člověk ihned vypne. ???
Prostě by mě zajímalo jestli to "turbo dobíjení start-stop" fakt fachá.... No logiku to má... musí to dobíjet na full a fofrem... ale fakt asi brutálně rychle i na krátký vzdálenosti. Nevim...
Jestli jo, hodilo by se mi to i do celicy takovej megapower altík jakoby start-stop
Jako kdyby teoreticky pasoval tenhle subaru altík po úpravě do celicy... jestli by nakopával tu baterku stejně drsně a fofrem, kdyby byla start-stop Mnooooo byla by to zajímavá modifikace
Se na to musim někdy zeptat automechanika... já mam takový divný nápady pro pokročilý magory
Jako jak to že auto pozná hned po startu že tam neni start stop baterka? No jsou spojený... buďto je to něco v tý baterce, nebo neni a když ne tak to vyřadí ultra dobíjení. No je to složitý asi...víc...no jde o to jestli ta komunikace je jen mezi altíkem a baterkou a nebo tomu pak všemu vládne ECU. Co odpojí start stop... no je to složitý zamotaný

Kdysi dávno sem start stop testoval a někdy nechtěl umrtvit motor... na semaforech... proč? řikal sem si... no protože ví že chce radši dobíjet... ??? asi jo... neni to hloupý nenechá tě stát bez štávy na semaforech... altík a baterka vědi že kapacita musí bejt maximální, když neni, motor se nevypne i když je start stop aktivovanej.
Dalo by se to přirovnat ke kontrolce hladiny oleje... vlastně... bez ní víš kulový a si jednoho dne na dně Start stop vlastně skenuje a stará se o baterku, a dělá to dost dobře a i když je vypnutej... stejně se o ní stará podle mě

No nevim jak Toyota, ale napriklad Citroen ma na start-stop neco jako "kondik" kterej se nabije pri startu asi z baterky a potom uz startuje auto z neho. Takze to nezatezuje a nenici tolik baterku.
Dalsi silena vec je, ze ted uz se na novych autech baterie nenabiji na 100%, ale max cca 80%, prej lepsi pro baterku a i min CO2

A jses si jistej, ze auto vi ze tam ma baterku pro start-stop? Nikde jsem zatim o tom necetl, ale bylo by to fajn jinak byse asi normalni baterka rychle odporoucela asi?

praveze nevie...a to je kamen urazu. A ten start-stop...vsetci sa hned toho chytate..to bol priklad jednej z mnoha ficurin, ktore istotne baterke nepomahaju. Ale o to nejde. Ide o sposob dobíjania. A presne o to ide , že sa normalna baterka ako pises rýchlo odporúča. Potom tu riešime veci ako kvalita a nekvalita tej ktorej znacky...
Nemam naladu to tu opisovat, kto chce najde - gugel je toho plný...nic nové pod slnkom, toto už sa rieši pár rokov.
Proste a jednoducho - viem zo skusenosti, lebo tiež predavam aj baterky - hodne ludi v snahe usetrit volí jednoducho nespravnu baterku pre dane auto. Vo finale neusetria nic, prave naopak. A to sa týka ako prípadov inej- nevhodnej technologie baterky tak aj dalších pre ktorých je charakteristický vysoko oblubený blud - kupovať silnejsiu a silnejšiu...až dobre že nie z tatry 815 ...a nikdy nepochopia ako to vlastne funguje.
Tretia skupina, ktora jednoducho má niečo s autom ...ale odmieta co len pomyslenie na autoelektrikára - pricom to je na 5 minut, to pomerat...
A potom "krátkojazdci", ktorí musia autom aj na záchod...ale mimo mesta na trasu dlhšiu než 10 km sa neodvážia. Typicky denne na parkovisku pri autobuske zaparkované tie site auta. 1,5km na bus , celý den stojí, vecer naspäť a dokolečka...to neprežije ziadna baterka....
Je to marný, je to marný.


A vôbec , čo bude s tými stieračmi?

bohdan> neni to toyota, ale subaru... někdy se to tu mixuje, já to mixuju Toyoty to ale budou mít totožný... novější modely start-stop. Normální bterka tam bejt může, a bude se dobíjet normálně jako u aut 1990- 2017 jen se automaticky vypne start-stop takže po startu bude svítit na palubce orange... jako když ho vypneš po nastartování a máš start stop baterku. U Japan aut by to takhle mělo fachat. nevim jak jiný...
Otázka je, jestli když tam je start-stop baterka, original, a ihned to vypínám po startu, system s ní podle mě hospodaří jako kdybych start-stop nevypnul... ví že tam je a otázka je jestli jí teda dobíjí brutálně nebo ne System ví, že ten system start stop tam je, ale nechci ho... podle mě stejně ale baterku dobíjí brutálnějc... protože jak může vědět že za chvíli bude třeba řídit auto někdo jinej a ten to už vůbec nechápe, ale bude využívat start stop- protože to nechápe že se dá vypnout.

jarson> stěrače se promáznou, vyčistěj... je to ve vedení táhlech ne v motůrkách- proto se prodává tolik motůrků taky si mysleli že to bude tim, jako já... rozdíl je v tom, že mechanik je 1* takže motůrky nepotřebuju... zatim se na tom nedělalo, časem...
Varta uvidíme, Banner byly vadný 69--- 80 ne, vadný byly jen 69. Z ničeho nic docházelo k totální Sulfataci. během 1/2 až 1 roku. Srandovní bylo že se dala nabít na plno... ale po 2 dnech šla do prdele.

ako mne stierace fachaju ok, ja len , že sa tu už piše o všetkom, len nie o tom , čo je v nazve vlakna.
Alebo to su tie pi.............co nikoho nezajímaj? Leda tak.

Ne v pohodě... ten název neodpovídá tomu co tu je a bude... může se změnit kdykoliv... No je pravda že "rychylost stěračů" je blbý téma to jo
Protože se komunita Celica totálně rozpadla, zničila se.... dal sem sem tohle téma... nerad otravuju, a tady si prostě můžu psát co chci.... protože to nikoho nezajímá...
Jinak řečeno tohle vlákno... stejně tak jako nový vláknový LED se změnily, i tady se to mění Já mam tuhle pavučinu rád...

No dá se ten název změnit... ale neni to jednoduchý, najít jednoduchost... faktem je že kliky jsou celkem slabý... no něco vymyslim... aby to letělo

...no vidiš. ja som zase naopak ako taký "zvědavý invalida Jirka Karásek". Radšej sa učím a čítam, ako poučujem a píšem.
Teda to vyzerá , že tu nemá pre mna zmysel strácať čas.

Ale ztráta času = život jde jen o to kde a jak ho ztratit.../získat to si vyber
No já si asi zajedu s celi pro pívo chybí mi

Krásná projížďka... nikde nikdo... jako musí to auto vypadat jako přízrak jako sám vidět to, tak nevim Co to doprdel bylo??? Barrandov down Smíchov, olej zahřátej.... otočka a sprint lihovar, zelená.... joj pravá a levá 90 zatáčka sprint... pozor, sprint 140 zelená ojojoj.... 160 pravá klídek pívo je to požitek... subaru je dobrý, ale tohle je prostě PORNO jak ty auta mizely v zrcátku jako cože... No člověk porušil všechny předpisy.... ale letí celica letí jako hovado 1989-2019

+ start 1 báseň... stálo zase celkem dlouho.... fain Varta. by mě zajímalo jestli si jako dobila při těch 6000rpm... ale je to krása mít volnou silnici... skoro totálně. Vychytat si ten čas...
V 1 chvíli sem měl pocit že řídim buginu... skvělý

Oššš no už tak 2 jízdy sem si všimnul divnýho zvuku po přidání plynu... něco jemně drnčilo... ne moc, ale dneska už jako jo, víc taaak jo lauf.... jde to z prava chrastivý bzučivý drnčení, střední nebo zadní díl laufu, teda ale to kazí dojem a navíc ACIS je fakt línej.... ne to se musí vyřešit, to naprosto ničí dokonalost zvuku i tah motoru. Jediná netěsnost někde a hned to člověk ví a slyší. Tak to sem zvědavej, střed nebo koncák? Asi koncák... ale to se musí prověřit Taková sound ostuda Zatim se schovává... No bude to asi na 90% koncák tlumič, jaksi se to tam asi rozpadlo Ale prorezlej neni... přepážka...