Majitelé Aurisu Hybrid, koupili byste ho znovu? Co vadí?

[evzen]

-To mi připadá divné těch 6,5l/100km. Po cestě zpátky jsem jel z Podgory po tunel Sveti rok celou cestu 140-160 tacho a spotřeba 6,0l...

Tak Žilina-Korčuľa plné auto+ s AC, žiadna snaha o úspornú jazdu, tempomat na 140 kde sa dalo. Podľa mňa to nie je zlá spotreba. Keď sa snažím s hybridom po známej ceste (50km na chatu), tak tam som schopný 4.5 a späť 3.5 štýlom mimo obce 100km/h v obci 60 km/h, takže auto pokazené nie je .

Prepáč ale mne priemer 150 km/h s hybridom za 6.0l/100km príde nereálne - na youtube som videl video (nejaká poľská stránka) kde išli s aurisom HSD 140km/h GPS niekoľko kilometrov (nepamätám sa koľko, ale skúšali tak veľa áut) a PC ukázoval 7.3 l/100km. A to by sedelo aj s mojími skúsenosťami.

[hanes73]

To, co je v Selection, mi v podstatě plně vyhovuje. Jediná věc, o které vážněji přemýšlím, jsou 17palcová kola. Jsou tvrdá, širší pneumatika bude mít vliv i na spotřebu, šestnáct palců by bylo vhodnějších. Jenže u Executive se mi nechce dát 15 tisíc navíc za barvu.

S těmi 17" koly to není tak hrozné, naopak, spíše jsem čekal, že to bude horší, co se týká komfortu. A že kola dělají auto, to je jasnačka. Taktéž vyšší spotřebu jsem nezaznamenal, naprosto zanedbatelné. Mám Executive a naprostá spokojenost s výbavou. Teď v zimě by se mi hodil vyhřívaný volant...

[Kocúr]

Mňa by veľmi zaujímalo ako by mohli disky s o palec väčším priemerom negatívne ovplyvniť spotrebu auta. Nieje mi jasná fyzikálna podstata tejto úvahy.

[marekl]

Mňa by veľmi zaujímalo ako by mohli disky s o palec väčším priemerom negatívne ovplyvniť spotrebu auta. Nieje mi jasná fyzikálna podstata tejto úvahy.

Nejde o jejich průměr, ale mají hlavně větší šířku, takže větší valivý odpor. Ale asi to nebude příliš výrazné, spíš mi vadí ta tvrdost na 17 palcích.

[Kocúr]

Ja ti neviem. Podľa mňa ten nárast šírky či hmotnosti kolies urobí rozdiel v spotrebe možno v stotinách litra na sto km. Ale nemám to podoprené žiadnym výpočtom či osobnou skúsenosťou. Hanes skúsenosť má a rozdiel nijaký nevidí. Teda okrem o čosi málo nižšieho komfortu.
Vcelku by ma zaujímalo ako to vôbec ide zmerať, ten rozdiel v spotrebe.
Ja povedzme teraz mám raz spotrebu v meste 7,8 potom 8,2 potom 8 potom 7,7 - merané za posledné tankovania. Štýl jazdenia ten istý a stále jazdím len po Košiciach. Mení sa len premávka a počasie či teplota exteriéru, na aute nemením nič. A predsa mi tá spotreba lieta. Ako ide namerať zvýšená spotreba na väčších diskoch? Len dlhodobým používaním. Povedzme za rok mám na CVT spotrebu o 6dcl/100km vyššiu ako s manuálom. Autá rovnaké, len prevodovka iná. Rovnaký jazdný profil. A môže mi kto chce čo chce vykladať o tom že automat má papierovo spotrebu nižšiu. So mnou za volantom nie a basta.

[m5t]

Nejde o jejich průměr, ale mají hlavně větší šířku, takže větší valivý odpor. Ale asi to nebude příliš výrazné, spíš mi vadí ta tvrdost na 17 palcích.

Valivý odpor se nezvýší, leda díky podhuštěnému kolu, centimetr úzké gumy bude mít učo větší valivý odpor než centimetr široké gumy

[martinST]

-To mi připadá divné těch 6,5l/100km. Po cestě zpátky jsem jel z Podgory po tunel Sveti rok celou cestu 140-160 tacho a spotřeba 6,0l...

Tak Žilina-Korčuľa plné auto+ s AC, žiadna snaha o úspornú jazdu, tempomat na 140 kde sa dalo. Podľa mňa to nie je zlá spotreba. Keď sa snažím s hybridom po známej ceste (50km na chatu), tak tam som schopný 4.5 a späť 3.5 štýlom mimo obce 100km/h v obci 60 km/h, takže auto pokazené nie je .

Prepáč ale mne priemer 150 km/h s hybridom za 6.0l/100km príde nereálne - na youtube som videl video (nejaká poľská stránka) kde išli s aurisom HSD 140km/h GPS niekoľko kilometrov (nepamätám sa koľko, ale skúšali tak veľa áut) a PC ukázoval 7.3 l/100km. A to by sedelo aj s mojími skúsenosťami.

Tak ja jsem nejel stale 150km/h. Ale v tom rozmezi 140-160 tacho jsem se opravdu pohyboval. Dle situace - do kopecka tech 140-150, z kopecka 160.. Jel jsem vecer, takze bez klimy a ne moc nalozene auto. Sam jsem byl prekvapeny, ale tu spotrebu si fakt nevymyslim Jo a am 15tky kola, sire 195, taky to muze hrat svou roli.

[hanes73]

Ja ti neviem. Podľa mňa ten nárast šírky či hmotnosti kolies urobí rozdiel v spotrebe možno v stotinách litra na sto km. Ale nemám to podoprené žiadnym výpočtom či osobnou skúsenosťou. Hanes skúsenosť má a rozdiel nijaký nevidí. Teda okrem o čosi málo nižšieho komfortu.
Vcelku by ma zaujímalo ako to vôbec ide zmerať, ten rozdiel v spotrebe.
Ja povedzme teraz mám raz spotrebu v meste 7,8 potom 8,2 potom 8 potom 7,7 - merané za posledné tankovania. Štýl jazdenia ten istý a stále jazdím len po Košiciach. Mení sa len premávka a počasie či teplota exteriéru, na aute nemením nič. A predsa mi tá spotreba lieta. Ako ide namerať zvýšená spotreba na väčších diskoch? Len dlhodobým používaním. Povedzme za rok mám na CVT spotrebu o 6dcl/100km vyššiu ako s manuálom. Autá rovnaké, len prevodovka iná. Rovnaký jazdný profil. A môže mi kto chce čo chce vykladať o tom že automat má papierovo spotrebu nižšiu. So mnou za volantom nie a basta.

Musím souhlasit, ten rozdíl opravdu není znatelný, naopak si myslím , že bude shodný. Takový malý poznatek, či spíše zkušenost: když mám 17" kola a jsou nahuštěné na správnou hodnotu, jsou tvrdší a nemusím tolik dohušťovat jako naopak 16 ", které mají tvar rádoby bačkory (jakoby podhuštěné) a musím je častěji dohušťovat. Takže ta spotřeba u mě je fakt nastejno.
Spotřeba u CVT: také souhlas, je o něco větší, než u manuálu. U mě manuál byl průměr 6,8 l., u současného CVT 7 l. Rozdíl není takový, ale jezdím na pohodu, ono mě to v Práglu (a samozřejmě i všude ve městě) ani více nepustí, tak se spíše ploužím... Určitě v mém případě při rozjezdu je větší spotřeba u CVT, než u manuálu, jde to mnohem větších otáček, než u klasiky. Na dálnici zase při 130 km/h točí méně CVT, než manuál. Ale spotřeba mě nějak netrápí, v Práglu by byl super hybrid, ale v Corollce, kterou mám a která je mi celkově nejbližší, bohužel k mání není. Jezdím 90 % město, zbytek dálnice.

[hanes73]

Ještě se vrátím ke komfortu ve věci 17 " kola versus 16" kola. Jeden takový poznatek. Teď v zimě mám nasazené zimáky 16 " a docela jsem se těšil, že po letních 17" bude znát zlepšený komfort, podvozek bude měkčí. A ejhle...byl jsem překvapen, že ta měkkost nebyla až taková, jakou jsem očekával, ba dokonce mi připadalo, že ty zimáky jsou skoro tak tvrdé, jak ty letní 17". Takže ten rozdíl není zas takový, jaký by si člověk představoval. Na oplátku zase širší 17" kola určitě o malinko lépe podrží do zatáčky, vyzkoušeno:-) A jak jsem psal minule, kola dělají auto a vypadají opravdu lépe, než ty 16".
P.S. musím si prostě ty 17" kola obhájit, když už je mám ve výbavě...

[evzen]

-To mi připadá divné těch 6,5l/100km. Po cestě zpátky jsem jel z Podgory po tunel Sveti rok celou cestu 140-160 tacho a spotřeba 6,0l...

Tak Žilina-Korčuľa plné auto+ s AC, žiadna snaha o úspornú jazdu, tempomat na 140 kde sa dalo. Podľa mňa to nie je zlá spotreba. Keď sa snažím s hybridom po známej ceste (50km na chatu), tak tam som schopný 4.5 a späť 3.5 štýlom mimo obce 100km/h v obci 60 km/h, takže auto pokazené nie je .

Prepáč ale mne priemer 150 km/h s hybridom za 6.0l/100km príde nereálne - na youtube som videl video (nejaká poľská stránka) kde išli s aurisom HSD 140km/h GPS niekoľko kilometrov (nepamätám sa koľko, ale skúšali tak veľa áut) a PC ukázoval 7.3 l/100km. A to by sedelo aj s mojími skúsenosťami.

Tak ja jsem nejel stale 150km/h. Ale v tom rozmezi 140-160 tacho jsem se opravdu pohyboval. Dle situace - do kopecka tech 140-150, z kopecka 160.. Jel jsem vecer, takze bez klimy a ne moc nalozene auto. Sam jsem byl prekvapeny, ale tu spotrebu si fakt nevymyslim Jo a am 15tky kola, sire 195, taky to muze hrat svou roli.

https://www.youtube.com/watch?v=a2TzILjS9LU

našiel som ten link - ale idú tam len 4 km čo je dosť na prd... keby dali aspoň 15 tam a 15 späť malo by to lepšiu výpovednú hodnotu. No ja som šiel na 17-tkach, ale neviem či to má nejaký väčší význam. A auto malo najazdené tak 7000 km - ale to by už tiež nemalo ovplyvniť nič podľa mňa.

[maross]

cim siria guma a sirsi profil tym auto lepsie sedi ... neviem 17 su v pohode aj 18 by to znieslo

[eMeM]

Negatíva, ktoré vnímam po pár mesiacoch:
- infotainment systém - pomalá navigácia, systém prehrávania MP3, nemožnosť z volantu (ani celkovo) chodiť po adresátovi, pomalé zapínanie, pomalé načítanie telefónneho zoznamu (niekedy minúta) po naštartovaní
- absolútna ignorácia Toyoty riešiť Android Auto alebo inú (fungujúcu) platformu na screen mirroring
- telefonovanie - nemožnosť z volantu vytočiť iné ako posledné volané číslo
- audio - zadné reproduktory akoby ani neexistovali, celkovo audio je veľmi tiché
- absencia možnosti automatického zamknutia auta po rozjazde
- vŕzganie vpravo vzadu za zadnými sedadlami (pôjde na reklamáciu)
- zadná opierka na ruky - keby som to nevidel už predtým tak by som povedal že to zle zmontovali
- horšia viditeľnosť do strán kvôli mohutným A stĺpikom
- žiaden ukladací priestor vpredu na stredovom stĺpiku
- ECU nevie prepínať medzi Ottovým a Atkinsonovým cyklom - motor by mohol mať vyšší výkon ale zjavne nechcú zaujať časť spektra ľudí ktorí by uvítali dynamickejšiu jazdu a hrá sa len na strunu ekológie
- okná sa nedajú otvoriť diaľkovým ovládaním a ani zatvoriť / automaticky zatvoriť pri zamknutí auta
- navigácia - keď človek začne raz jazdiť s waze tak všetko ostatné vďaka pomalým aktualizáciam ciest je zrazu shit B-)
- absencia prkotín ako vyhrievanie volantu, senzor mŕtveho uhla, adaptívny tempomat
- namiesto CD by som privítal skôr na SD kartu ktorá netrčí ako nešťastné riešenie usb portu v Aurise. Prípadne skrytý usb port v skrinke spolujazdca.

Pozitíva:
- hybridný systém samostatný, fantastická vec do mesta
- eCVT/PSD - nedá sa vynachváliť konštrukčné riešenie a vlastnosti oproti iným prevodovkám
- to, že vôbec netreba riešiť že je auto hybrid - stačí skrátka šoférovať
- pri ustálenej jazde - aj po diaľnici - je auto neskutočne tiché
- odhlučnenie od motorového priestoru (rád by som počul ako ten motor hučí z vonku keď človek stlačí pedál na podlahu)
- minimalizácia smradu - keď si človek uvedomí o koľko by mohol byť vzduch v meste lepší keby ľudia mali hybridy - obzvlášť v zime kedy je vyššia vlhkosť/viac cítiť smog
- auto dobre sedí na ceste
- veľká skrinka na strane spolujazdca
- full LED - človek by už späť nešiel
- Safety sense
- Cena/výbava
- jednoduchý motor (bez turba)
- štandard cúvacia kamera tuším od najnižšej výbavy
- nízky, takmer neexistujúci stredový stĺpik na zadných sedadlách

Kým eCVT nebudú montovať do iných áut ako hybridov tak už asi nič iné v budúcnosti nekúpime. Navyše keďže (kým) bývame v meste, tak sa tento výrok len znásobuje a nie je to len kvôli spotrebe, ktorú v našich končinách ľudia zbytočne preceňujú.

Bola to správna voľba.

[jobro]

Negatíva, ktoré vnímam po pár mesiacoch:

Teď zbývá zodpovědět jediné: proč jsi takový nepoužitelný krám kupoval?

[Kocúr]

Negatíva, ktoré vnímam po pár mesiacoch:

Teď zbývá zodpovědět jediné: proč jsi takový nepoužitelný krám kupoval?

Čítal si celý príspevok či len prvú polovicu? O nepoužiteľnom kráme vravíš ty, nie eMeM.

[maross]

hej ten odkladaci boxik pre nehybrid verziu je super, ani usbcko nevadi ani napijacka na mobil, toto ma hybrid zle spravene, mohli to dat nizsie.