TOYOTA KLUB Česká Republika

Znám třikrát a dost ale manželka vede svou nedám a nedám.

To už ale spadá do kategorie domácí násilí, týrání apod dál už to radši nerozvádím.

tabika píše:No je fakt že jsem viděl na dálnici dvakrát odtahovku a pokaždé odtahovala forda.

A kolikrat vic Fordu jezdi ve srovnani s Toyotama?

cyril píše:v každém případě.D cat 130 kw je katastrofální motor zbav se ho dokud můžeš a prchej od něj a neohlížej se.Náklady na jeho provoz jsou astronomické v případě poruchy Ford je v tomto ohledu lidový vůz.

Jo, první motor po koupi problém s těsněním. Souhlas, jediné řešení byla výměna. Toyota se k tomu postavila čelem a po výměně před 100 t km přede a jede a nemá jediný problém... Asi je citlivější na kvalitu nafty, ale teď na něj nedám dopustit.

Píšu můj omletý příběh.Auto koupeno v toyotě louwman při 200tis...těsnění pod hlavou klasika ale zjistilo se při opravě že je přidřené olejové čerpadlo bohužel zde součást motoru upozorňuji stojí raketu druhovýroba není .Odešlo prý následkem dlouhých výměn oleje v servisní knížce je až 30 tis..km toyota ví asi proč.Při 205 tis..km odešel egr klasika že jo.No a kupodivu odešla do věčných lovišť též škrtící klapka druhovýroba není a stojí nová raketu.Při té příležitosti se zjistilo že je v hájí filtr pevných částic nu což dal se nový též stojí raketu druhovýroba nefunguje.No a při 210 tis...odešel alternátor pakatel.No a při 215 tis.. odešlo turbo.Auto předemnou mělo péči autorizovaného servisu.Co si mám asi myslet směna byla vožrálá nevyspalá nebo auto jako celek stojí za hov...Oprava převýšila vrchovatě cenu auta nejraději bych dal do auta Dle mého názoru životnost motoru 200 tis...výše pouze bonus a starostlivost a šetrné zacházení majitele.

awe_cz píše:

tabika píše:No je fakt že jsem viděl na dálnici dvakrát odtahovku a pokaždé odtahovala forda.

A kolikrat vic Fordu jezdi ve srovnani s Toyotama?

Nijak se nepřu,jen jsem napsal co jsem viděl a jinak myslím že corolla je nejprodávanější na světě:) a další modely jsou mezi deseti

tabika píše:Nijak se nepřu,jen jsem napsal co jsem viděl a jinak myslím že corolla je nejprodávanější na světě:) a další modely jsou mezi deseti

To je mozny, ale u nas tezko;)

Tuten rok mě čeká taky koupě nového (ojetého vozu) a rád bych šel zase do T25 D4D facelift nejlépe 93kw,ale ta je tady ve slušném stavu těžko k sehnání.Přemýšlel js taky o Mondeu asi jako druhá pro mě nejlepší volba,ale radši bych Toy.Byl jsem i smířený s 130 kw D-Catem,ale jak to tu tak čtu tak do něj asi už ne.U mé T25 musím zaklepat,ale vážnější oprava bylo jen teď klasicky těsnění pod hlavou (naj. 315 000km) jinak takový spotř. věci jako spojka,žhav. svíčky,tlumiče,brzdy atd. na ten nájezd je myslím výměna ok.Se svezením jsem naprosto spokojenej spotřeba 6L je taky v pohodě,takze buď mě čeká výlet do německa za nejakou slušnou T25, nebo u nás asi opravdu to Mondeo.

cyril píše:Píšu můj omletý příběh.Auto koupeno v toyotě louwman při 200tis...těsnění pod hlavou klasika ale zjistilo se při opravě že je přidřené olejové čerpadlo bohužel zde součást motoru upozorňuji stojí raketu druhovýroba není .Odešlo prý následkem dlouhých výměn oleje v servisní knížce je až 30 tis..km toyota ví asi proč.Při 205 tis..km odešel egr klasika že jo.No a kupodivu odešla do věčných lovišť též škrtící klapka druhovýroba není a stojí nová raketu.Při té příležitosti se zjistilo že je v hájí filtr pevných částic nu což dal se nový též stojí raketu druhovýroba nefunguje.No a při 210 tis...odešel alternátor pakatel.No a při 215 tis.. odešlo turbo.Auto předemnou mělo péči autorizovaného servisu.Co si mám asi myslet směna byla vožrálá nevyspalá nebo auto jako celek stojí za hov...Oprava převýšila vrchovatě cenu auta nejraději bych dal do auta Dle mého názoru životnost motoru 200 tis...výše pouze bonus a starostlivost a šetrné zacházení majitele.

Filtr pevných částic, egr, turbo to je to co valvematic nemá a tim pádem se nepo...e.
Stara pravda co v autě není to se ani nepokazí.
A ten co ty auto prodal asi dobře věděl proč to děla, bohužel.
Nemám rad takové příběhy.

awe_cz píše:

tabika píše:Nijak se nepřu,jen jsem napsal co jsem viděl a jinak myslím že corolla je nejprodávanější na světě:) a další modely jsou mezi deseti

To je mozny, ale u nas tezko;)

No, Toyota nedavno byla 4. nejprodavanejsi fyzickyma osobama v CR. Uz nevim to obdobi, musel bych to najit, ale bylo to 2017.

kadel

Ford už také není na třetím

https://123auta.cz/toyota/avensis/kombi/nafta/23275
Tady ji mám pěkně vyfocenou ze všema zárukama.A těch záruk co slibovali schválně jsem to koupil v toyotě nu chyba,švagr by to určitě neudělal.

kadel píše:No, Toyota nedavno byla 4. nejprodavanejsi fyzickyma osobama v CR. Uz nevim to obdobi, musel bych to najit, ale bylo to 2017.

No, ze je nejaky auto hodne prodavany jako novy, jeste nic nemeni na pomeru znacek - mas existujici auta a dovozy ze zahranici.

cyril píše:Píšu můj omletý příběh.Auto koupeno v toyotě louwman při 200tis...těsnění pod hlavou klasika ale zjistilo se při opravě že je přidřené olejové čerpadlo bohužel zde součást motoru upozorňuji stojí raketu druhovýroba není .Odešlo prý následkem dlouhých výměn oleje v servisní knížce je až 30 tis..km toyota ví asi proč.Při 205 tis..km odešel egr klasika že jo.No a kupodivu odešla do věčných lovišť též škrtící klapka druhovýroba není a stojí nová raketu.Při té příležitosti se zjistilo že je v hájí filtr pevných částic nu což dal se nový též stojí raketu druhovýroba nefunguje.No a při 210 tis...odešel alternátor pakatel.No a při 215 tis.. odešlo turbo.Auto předemnou mělo péči autorizovaného servisu.Co si mám asi myslet směna byla vožrálá nevyspalá nebo auto jako celek stojí za hov...Oprava převýšila vrchovatě cenu auta nejraději bych dal do auta Dle mého názoru životnost motoru 200 tis...výše pouze bonus a starostlivost a šetrné zacházení majitele.

Uf, to zní jako noční můra Za sebe - krom toho těsnění pod hlavou, nic. Prostě nic. Turbo funguje skvěle, EGR jsem v životě nečistil, olejové čerpadlo, škrtící klapka co to je? DPF - poznám jenom, že občas mi lítá spotřeba trochu víc, ale žádný čoudění jsem zatím nikdy nezaznamenal, alternátor, co to je....
Jediné, co mě napadá - všechnu běžnou údržbu si dělám sám! Olej měním do max 15 000 km, leju tam Mobil 1 ESP 5W-30, vždy měním zároveň olejový filtr, kontroluju vzduchový filtr, zda je ok, nekupuju ten nejlevnější... Ad turbo - nevypínám motor hned poté, co ho honím po dálnici, když je motor studený, tak ho nehoním naplno, prostě takové ty základní věci, které zvládne asi každý laik.. Taknuju teď jenom Vervu a auto se odměňuje spolehlivostí a skvělým chodem, vše funguje a o popisovaných problémech jenom slyším od jiných a modlím se, abych na ně taky nenarazil a zatím ťuk ťuk...
Takže je to podle mě hlavně o té údržbě - jooo, když se mění olej po 30t km a když to auto nejezdilo čistě dálnici v pohodovém režimu, tak to asi fakt pošle všechny ty součásti do věčných loviˇšt dřív, než je záhodno... Ten můj olej se tváří jako long life, ale ani by mě nenapdalo ho vyměnit až po 30 tisících... Nevěřím tomu, olej degraduje a radši dám v tom intervalu tisícovku navíc, než pak desetitisíce a nervy v kýbli...